本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構型數(shù)值計算預測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構型空氣動力學特性的數(shù)值計算結果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。

本書針對無人機集群通信受限、控制受限和規(guī)模天花板效應等內容，從抗毀性拓撲、非線性編隊控制律、分組分層控制架構等角度開展了基礎理論研究和關鍵技術攻關，并進行半實物仿真和飛行驗證，完成了多架規(guī)模的無人機集群全流程數(shù)值仿真和多架規(guī)模的實物飛行，驗證了大規(guī)模集群控制策略的有效性。

本書介紹了飛機機體部件結構設計的現(xiàn)代工藝材料，航空材料的選擇特點和制造工藝，講述了部件結構承力系統(tǒng)的優(yōu)化方法和常規(guī)結構的創(chuàng)建方法，包括計算程序和大型計算模型的運用。介紹了運用復合材料進行的結構設計方法，通過與金屬材料結構進行對比給出了采用復合材料的結構效能。給出了機翼和機身結構優(yōu)化方法和實例。附錄中給出了實際設計過程實

本書主要介紹了飛機線路系統(tǒng)的內容、工作條件和基本要求；飛機線路故障模式和成因，包括飛機線路故障的研究背景和意義、分類、表現(xiàn)形式及成因；飛機線路系統(tǒng)的組成部件；飛機線路系統(tǒng)的維護工具及儀器；飛機線路系統(tǒng)維護的基本工藝；飛機線路系統(tǒng)快速修理技術等相關知識。

本書歸納為三大部分：基礎理論、飛機結構和飛機系統(tǒng)�；�礎理論部分是飛機結構基礎和液壓與氣壓傳動基礎，注重基本概念與基礎理論；飛機結構部分是機體和起飛著陸系統(tǒng)，重點是各種結構的形式和受力特點；飛機系統(tǒng)部分包括飛行操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)、防冰與防火系統(tǒng)，重點講清各系統(tǒng)的工作原理。

陳杰，博士生導師。在飛機航電系統(tǒng)測試、故障診斷和健康管理、安全性與適航，現(xiàn)代飛行控制方法等相關領域已經開展了大量的研究工作，近年來參與和承擔了國家自然基金、陜西省自然基金和航空基金等多個項目研究工作，

"《飛機鈑金成形工藝》課程本著夯基礎、重技能、拓應用的原則，將課程進行模塊劃分，模塊參照真實的工作過程，以典型的飛機零件為載體，分別從飛機鈑金成形基本原理、沖裁成形、彎曲成形、拉深成形、蒙皮類零件成形、型材類零件成形等常用的鈑金零件成形加工方法著手，分別對成形過程中基本原理和相關工藝進行分析，分析成形工藝中涉及的相關計

本書共分8章,主要內容有飛機機翼構造、飛機機身構造、飛機操縱系統(tǒng)、飛機起落裝置等內容。主要介紹了現(xiàn)代飛機一些常見的典型部件結構型式和主要受力構件的結構特點以及傳力特性。對于典型部件結構分析的重要依據(jù)即傳力分析,也作了敘述,以加深對飛機結構的認識。為提髙學生綜合分析問題的能力,全面理解課程內容,本書第八章以某型飛機為例,

本書著眼于當前無人機中最基本的概念，重點講授了各類型無人機系統(tǒng)的基本構造和飛行原理，讓學生對相關知識的掌握更透徹，為理論教學提供了強支撐。本書內容共分為14章，具體內容包括無人機的基礎知識、基本構造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應用領域等，全面講解了航空氣象對于飛行的影響、民航法規(guī)和空中交通管制、無人機起飛的注意事項

本書根據(jù)無人機應用技術專業(yè)的培養(yǎng)目標編寫，內容分為兩個部分，第一部分為活塞發(fā)動機與渦輪發(fā)動機的相關知識，主要介紹了活塞發(fā)動機動力系統(tǒng)的結構組成與工作原理，渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發(fā)動機的工作原理及結構特點；第二部分為電動無人機動力系統(tǒng)的相關知識，主要介紹了電動無人機動力系統(tǒng)的組成、各個部件的性能及結構特點，為突出實踐性和