本書是依據(jù)航空服務(wù)專業(yè)崗位要求,遵循職業(yè)教育“理實一體”的教學特點和學生的認知、掌握規(guī)律進行編寫的。全書主要介紹了單通道的波音737-800型飛機、空客320型飛機,圍繞各機型的客艙服務(wù)設(shè)備和客艙應(yīng)急設(shè)備展開,圖文并茂,實現(xiàn)了“理實一體”,旨在幫助航空服務(wù)專業(yè)的學生掌握相關(guān)設(shè)備及操作技能。全書共分為九個模塊,主要包括客

無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(馮登超)

隨著無人機的廣泛應(yīng)用，越來越多的無人機愛好者想深入了解無人機，基于此，本書以無人機初學者為讀者對象，以無人機必備技能為主線，從無人機初探、無人機飛行原理、無人機模擬操控、無人機組裝、調(diào)試無人機地面站、無人機飛行、Tello無人機編程、無人機多機編隊、無人機維修與保養(yǎng)、無人機管控，完整地描述無人機達人的必備技能。本書重點

本書共11章，內(nèi)容包括緒論、飛機下降性能數(shù)據(jù)庫的建立及下降剖面設(shè)計、大型客機CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合架構(gòu)和導(dǎo)航傳感器建模、大型客機CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合技術(shù)、大型客機CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器管理策略、大型客機CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合仿真驗證、符合RNPAR要求的

本書是依托行業(yè)企業(yè)調(diào)研結(jié)果，在總結(jié)課程改革經(jīng)驗并結(jié)合作者多年教學實踐的基礎(chǔ)上，本著夠用、適用、好用的原則，為滿足無人機專業(yè)需要而編寫的素養(yǎng)賦能的理實一體化教材。編寫形式與企業(yè)的全生產(chǎn)流程相匹配，結(jié)合無人機操控飛行的相關(guān)國家職業(yè)標準要求，以工作任務(wù)為載體，以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為主線，將無人機操控飛行技能、AOPA超視距

高超聲速氣動光學效應(yīng)會導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書主要關(guān)注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學中分離流和渦流方面的科學問題與工程問題。旨在促進對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設(shè)計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。

本書重點介紹了空氣動力學領(lǐng)域常用的實驗設(shè)備和實驗技術(shù)，旨在為空氣動力學專家以及更廣泛的流體力學領(lǐng)域提供最新的實驗手段和技術(shù)。其中很大一部分是專門關(guān)于測量技術(shù)和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進步。這些進步使我們能夠使用先進的流場診斷技術(shù)，增加對復(fù)雜流動的認識。

本書從航空電子系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)綜合設(shè)計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術(shù)的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設(shè)計方法。最后在第7章和第8章，討論了航空電子系統(tǒng)的操作管理和安全問題

本書分為7章，首先介紹了飛行控制系統(tǒng)基本原理、結(jié)構(gòu)組成以及系統(tǒng)發(fā)展歷程；其次，針對自動飛行控制系統(tǒng)，給出了其系統(tǒng)架構(gòu)和模塊組成，對飛行控制所涉及的控制律，軟件算法等進行分析；接著，對國內(nèi)外適航管理體系，適航法規(guī)和文件體系進行了介紹和分析；進一步針對民用飛機飛行控制系統(tǒng)所適用的條款，相關(guān)審定要求、審定技術(shù)進行分析和研究；