本書(shū)對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型與方法進(jìn)行了精煉，以無(wú)人機(jī)集群化和智能化為重點(diǎn)，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)的模型和協(xié)議，將5G和移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)融入?yún)f(xié)議設(shè)計(jì)，將最新無(wú)人集群感知與控制研究成果有機(jī)融入到網(wǎng)絡(luò)模型與設(shè)計(jì)的各個(gè)章節(jié)，提出模型與方法在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上的軟硬件設(shè)計(jì)方案，貫穿理論方法與工程實(shí)踐，著重突出集群網(wǎng)絡(luò)特征協(xié)議設(shè)計(jì)，如基于移動(dòng)性

本書(shū)主要從結(jié)構(gòu)完整性大綱、軍機(jī)強(qiáng)度規(guī)范、適航規(guī)章制度等飛機(jī)設(shè)計(jì)要求，以及載荷環(huán)境和材料力學(xué)性能測(cè)試等設(shè)計(jì)輸入需求出發(fā)，綜合考慮飛機(jī)型號(hào)研制在靜力與疲勞強(qiáng)度、振動(dòng)與沖擊動(dòng)強(qiáng)度、噪聲與熱環(huán)境強(qiáng)度、機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度，以及氣候環(huán)境適應(yīng)性、多物理場(chǎng)耦合等強(qiáng)度試驗(yàn)及虛擬試驗(yàn)技術(shù)問(wèn)題，系統(tǒng)闡述了飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)、目的、流程和要求等內(nèi)

本書(shū)共分17章，系統(tǒng)闡述了飛機(jī)強(qiáng)度分析領(lǐng)域的相關(guān)理論、方法及實(shí)例，以呈現(xiàn)飛機(jī)強(qiáng)度分析體系架構(gòu)，并重點(diǎn)介紹了國(guó)內(nèi)在飛機(jī)強(qiáng)度分析方面的流程、方法以及近幾年代表性工作。全書(shū)包括飛機(jī)強(qiáng)度分析標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求、分析載荷與環(huán)境、理論方法和工具、靜強(qiáng)度分析、耐久性/損傷容限分析、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)可靠性分析、結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析、氣動(dòng)彈性分析、沖擊分析

蘇新兵，陜西省“雙料”一流本科課程和軍隊(duì)院校精品課程《飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)》負(fù)責(zé)人。編寫《飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)》《應(yīng)用流體力學(xué)》等教材5部。

本書(shū)以20世紀(jì)初的視角對(duì)當(dāng)年航空學(xué)的主要問(wèn)題進(jìn)行了介紹。作者不僅生動(dòng)講述了航空學(xué)史的故事和與飛行相關(guān)的基礎(chǔ)理論,還提供了自制飛行機(jī)械的實(shí)用指南,從最簡(jiǎn)單的飛鏢和回旋鏢到復(fù)雜的風(fēng)箏和手工飛機(jī),其制作和飛行實(shí)驗(yàn)的方法都能在本書(shū)中找到詳細(xì)的說(shuō)明。

本書(shū)綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、傳播動(dòng)力學(xué)理論、演化博弈理論等相關(guān)理論和方法,對(duì)水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險(xiǎn)演化機(jī)理進(jìn)行了研究與探討。主要內(nèi)容涉及界定水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)演化的概念、建立風(fēng)險(xiǎn)因素的概念模型,基于風(fēng)險(xiǎn)因素概念模型,設(shè)計(jì)相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷,建立水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險(xiǎn)演化的有權(quán)有向網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),等等。本書(shū)基于扎根理論全面識(shí)別

本書(shū)重點(diǎn)闡述了航空燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理論方法,共包含8章。在第1章中對(duì)航空燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)特征及其定量描述模型進(jìn)行概述,突出典型航空燃?xì)廨啓C(jī)總體布局及轉(zhuǎn)子、承力結(jié)構(gòu)特征。第2-5章是航空燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論,以及共振特性、動(dòng)力響應(yīng)、穩(wěn)定性等,并給出航空燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)基本方法。第6章中聚焦于航空燃

本書(shū)圍繞多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)，基于滑模理論，較為全面地闡述多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及其典型部件的容錯(cuò)控制方法，具有理論與工程相結(jié)合的顯著特點(diǎn)。本書(shū)內(nèi)容主要包括多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)、面向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模、航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)滑模容錯(cuò)控制、多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)交直流混合電力系統(tǒng)智能容錯(cuò)控制、磁懸浮軸承系統(tǒng)滑

本書(shū)共分8章,內(nèi)容包括概述、無(wú)人機(jī)影像目標(biāo)特性分析及預(yù)處理、無(wú)人機(jī)影像目標(biāo)數(shù)據(jù)集構(gòu)建、經(jīng)典目標(biāo)檢測(cè)算法及評(píng)價(jià)指標(biāo)、基于改進(jìn)YOLO_v3-spp的無(wú)人機(jī)圖像目標(biāo)檢測(cè)方法、基于無(wú)人機(jī)圖像的旋轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測(cè)方法、無(wú)人機(jī)影像目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)等。本書(shū)編撰包含圖像預(yù)處理及目標(biāo)特性分析、數(shù)據(jù)集構(gòu)建、目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)

先進(jìn)組合壓氣機(jī)技術(shù)