"無人動力傘系統(tǒng)是一種新型的軟翼無人機系統(tǒng)，在具有傳統(tǒng)無人機特點的基礎(chǔ)上，還具有載荷量大、滯空時間長、起降場地要求低、成本相對低廉等的優(yōu)點，能夠在特定的任務、特定的環(huán)境中發(fā)揮重要作用。本書主要研究軟翼無人機的飛行控制，包含緒論、UPV非線性運動模型、基于可調(diào)增益的UPV自適應模糊反步高度控制、基于模擬對象的UPV魯棒反

本書重點論述了宇航光電子器件在宇航環(huán)境下的演變特性、演變機理和抑制措施。全書共分8章，主要內(nèi)容包括光電子技術(shù)發(fā)展及宇航光電子器件的特點、應用要求及發(fā)展趨勢，典型宇航環(huán)境特點及宇航光電子器件可靠性技術(shù)，半導體光源、固體光源、半導體光電探測器件、成像探測器件、電光調(diào)制器件、光纖組件和光無源器件等典型光電子器件與材料在宇航環(huán)

本書力求系統(tǒng)地闡明飛行器環(huán)境控制的理論基礎(chǔ)、國內(nèi)外先進技術(shù)以及實踐經(jīng)驗,其目的是使學生在學習工程熱力學、傳熱學、工程流體力學和自動控制等課程的基礎(chǔ)上,掌握飛行器環(huán)境控制的基本原理,從而能進行一般飛行器環(huán)境控制的設(shè)計。 本書先介紹了與高空飛行密切相關(guān)的大氣與人體生理的基本知識。為了講清楚地面空氣調(diào)節(jié)的設(shè)計，本書增加了濕空

本書系統(tǒng)介紹了空氣系統(tǒng)魯棒性設(shè)計的基本概念體系，論述了空氣系統(tǒng)元件的共同工作特性與匹配規(guī)律，揭示了空氣系統(tǒng)的偏差增益放大失穩(wěn)機制、偏差“隔離”拓撲原理、偏差負反饋魯棒性增強原理，提出了空氣系統(tǒng)魯棒性指標體系。結(jié)合重大工程應用實踐，給出了空氣系統(tǒng)魯棒性設(shè)計要素、關(guān)鍵技術(shù)方法、設(shè)計工具和魯棒性設(shè)計示例，內(nèi)容注重理論與工程應

航空發(fā)動機限壽件是國內(nèi)外公認的發(fā)動機安全性要求最高的部件，限壽件的安全性設(shè)計和適航驗證是我國航空發(fā)動機研制中必須要解決的關(guān)鍵問題。對此本書揭示限壽件安全性是如何通過適航規(guī)章進行保障的，并具體介紹限壽件的“五大問題”，即設(shè)計賦予、制造實現(xiàn)、驗證表明、審定接受、維護保持。本書值得軍民用航空發(fā)動機設(shè)計、生產(chǎn)、使用、管理等工程

本書介紹了四旋翼無人機的相關(guān)知識，包括工作原理、組成、動力系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、PX4飛控、QGroundControl（QGC）地面站和組裝等內(nèi)容。第一部分（第1～3章）系統(tǒng)介紹四旋翼無人機工作原理與組成，以及動力系統(tǒng)與遙控系統(tǒng)，闡述四旋翼無人機各部件的工作原理及其作用。第二部分（第4、5章）詳細介紹PX4飛控的構(gòu)成與使用

本書綜合考慮了軍用飛機、民用飛機、通用飛機的座艙人機工效設(shè)計要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國內(nèi)外人機工效相關(guān)標準規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機座艙人機工效設(shè)計準則。本書共5章，分別介紹了飛機座艙人機工效相關(guān)標準，人機工效標準體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設(shè)計準則。本書附錄給出了飛

本書面向飛機駕駛艙人機交互智能化的發(fā)展趨勢，遵循互補式人機智能交互技術(shù)向混合式人機智能交互技術(shù)的演進路線，從人機智能交互信息語義建模方法、人機智能交互網(wǎng)絡建模方法、多模態(tài)人機智能交互設(shè)計方法（觸控交互、語音交互、體感交互、眼動交互）、人機交互異常行為監(jiān)測方法、人機交互意圖識別方法、人機界面重構(gòu)與負荷均衡方法、人機演化博

本書的研究對象是固定構(gòu)型飛機和可變體飛機，包括氣動彈性建模和氣動彈性主動控制兩部分內(nèi)容。氣動彈性建模部分包括常規(guī)時域建模方法、高精度時域建模方法、參變氣動彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機飛行動力學與氣動彈性統(tǒng)一建模方法；氣動彈性主動控制包括突風載荷減緩控制和顫振主動抑制。本書在理論上論述詳細，并配有數(shù)值算例驗證理

涵蓋當前世界主流民用飛機發(fā)動機機型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動點火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機發(fā)動機的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機發(fā)動機的適航審定技術(shù)