InChapter1theideaofmultiUAVsformationanomalydetectionisproposedthere,anditsrelationswithsystemidentification,advancedcontroltheoryarealsointroduced.Afterformula

本書(shū)系統(tǒng)闡述了無(wú)人機(jī)光電吊艙狀態(tài)測(cè)試設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)光電吊艙光軸一致性檢測(cè)標(biāo)校、無(wú)人機(jī)光電吊艙激光設(shè)備檢測(cè)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)光電圖像質(zhì)量測(cè)試與評(píng)價(jià)、無(wú)人機(jī)光電吊艙故障模式分析與診斷模型、無(wú)人機(jī)光電吊艙虛擬維修訓(xùn)練資源開(kāi)發(fā)、無(wú)人機(jī)光電吊艙保障資源規(guī)劃與配置等智能化檢測(cè)維護(hù)技術(shù)和故障診斷方法，為現(xiàn)代無(wú)人機(jī)光電偵察系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)和相關(guān)技

航空特設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)

本書(shū)簡(jiǎn)要回顧了中國(guó)航空事業(yè)早期的探索和發(fā)展歷程，重點(diǎn)講述了中華人民共和國(guó)成立后我國(guó)航空工業(yè)經(jīng)歷曲折但在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下攻堅(jiān)克難、勇攀高峰，在戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、支線客機(jī)、干線客機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域所取得的輝煌成就，并對(duì)我國(guó)未來(lái)實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的美好前景進(jìn)行了展望。

飛機(jī)是人類(lèi)歷偉大的發(fā)明之一，百年演進(jìn)，日新月異，生機(jī)蓬勃，現(xiàn)代飛機(jī)是諸多工程科技的集大成者，是工業(yè)文明的皇冠，現(xiàn)代軍機(jī)向著高機(jī)動(dòng)、高隱身、高智能方向發(fā)展，現(xiàn)代民機(jī)則不斷追求著更安全、更經(jīng)濟(jì)、更綠色。隨著經(jīng)濟(jì)的提升，民航事業(yè)得以迅猛的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇更為便捷的航空出行方式，而安全是飛行的基本要求，各類(lèi)沖擊問(wèn)題是飛

《航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》較系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的基礎(chǔ)知識(shí)，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承方案、轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)及主軸軸承設(shè)計(jì)要求、滾動(dòng)軸承的一般概念、結(jié)構(gòu)特征及運(yùn)動(dòng)分析、摩擦效應(yīng)分析、熱分析方法和理論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中主軸軸承的潤(rùn)滑冷卻、常用材料、失效形式等，對(duì)幾種典型軍用、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸軸承選用方

本書(shū)以作者及其團(tuán)隊(duì)在航空電子系統(tǒng)仿真領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累和思考為基礎(chǔ)，以軍用飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)研制為背景，以戰(zhàn)斗機(jī)、電子偵察機(jī)等現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)為對(duì)象，介紹了航空電子系統(tǒng)仿真的基本原理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和各個(gè)功能系統(tǒng)的仿真方法，給出了雷達(dá)圖像仿真、電子偵察仿真、航空電子可視化等關(guān)鍵問(wèn)題的解決方法，結(jié)合具體應(yīng)用背景給出了航空電子系統(tǒng)仿真

在許多行業(yè)中，安全性和可靠性已經(jīng)通過(guò)以前由人類(lèi)執(zhí)行任務(wù)的自動(dòng)化得到了提高。但是，維修行為并不是那么容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的。有人說(shuō)維護(hù)是導(dǎo)致故障的主要原因。本書(shū)的中心論點(diǎn)是，雖然不能完全消除維修差錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，但可以更有效地管理它。維修人員需要理解為什么會(huì)發(fā)生維修差錯(cuò)，以及如何控制出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。本書(shū)的大多數(shù)案例研究都來(lái)自航空業(yè)。本書(shū)

本書(shū)系統(tǒng)介紹了飛機(jī)飛行原理的基本知識(shí)。全書(shū)共9章，主要內(nèi)容包括緒論，低速飛行和高速飛行中的空氣動(dòng)力特性，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)布局，飛機(jī)的飛行性能，飛機(jī)的平衡、穩(wěn)定性、操縱性和主動(dòng)控制技術(shù)等。本書(shū)突出軍事特色和科普特色，力求以淺顯易懂的語(yǔ)言介紹相對(duì)深?yuàn)W的知識(shí)，使讀者通過(guò)本書(shū)的學(xué)習(xí)對(duì)飛機(jī)的飛行理論、氣動(dòng)布局等知識(shí)有比較全面的認(rèn)

無(wú)人機(jī)自主控制技術(shù)是表征無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特征的重要技術(shù)，《無(wú)人機(jī)自主控制系統(tǒng)理論與方法》的宗旨是助力我國(guó)科研人員和青年學(xué)者以國(guó)際先進(jìn)水平為起點(diǎn)，開(kāi)展我國(guó)無(wú)人機(jī)自主控制技術(shù)的自主研究、開(kāi)發(fā)和原始創(chuàng)新�！稛o(wú)人機(jī)自主控制系統(tǒng)理論與方法》關(guān)注無(wú)人機(jī)自主控制技術(shù)的重要研究?jī)?nèi)容的理論和方法，內(nèi)容涵蓋：無(wú)人機(jī)自主控制等級(jí)、架構(gòu)和功能，無(wú)人