本書系統構建了高技術遠洋客船航行試驗技術體系，聚焦復雜試驗項目的全周期管理難題。通過整合“模塊化多航次”試驗設計方法，將傳統長周期試驗分解為典型工況組合，顯著提升測試效率。針對高技術遠洋客船特有的生活保障、安全管理、娛樂及空調通風等核心系統開發(fā)了標準化聯調技術流程。創(chuàng)新性提出“雙階段三維度”風險識別框架，在試驗設計階段

本書較全面地介紹了數值計算、球面幾何和球面三角、球面三角函數、海圖投影、誤差理論，以及各部分理論在航海中的典型應用。本書內容共分為6章，與航海類課程學習密切相關。本書主要供航海技術專業(yè)本科生學習使用，也可供其他院校相關專業(yè)的師生參考。

本書作為全墊升氣墊船總體性能的現代設計理論專著，針對氣墊船特有的操縱運動力學特性、航行穩(wěn)定性、操縱面回轉性能、安全限界與自動駕控策略，以及六自由度氣-固-液耦合運動仿真等做了全面系統的研究論述，給出了相應的理論分析與數值計算方法，以及水氣動力系數的試驗方法，反映了現代船舶力學的最新研究成果，可供具有一定氣墊船總體設計或

本教材以艦艇為主要對象，內容主要包括船體幾何形狀、浮性、初穩(wěn)性、艦艇浮性與初穩(wěn)性曲線及圖譜（計算）、初穩(wěn)性應用、大角穩(wěn)性、不沉性、艦船下水計算、潛艇的浮性、潛艇的初穩(wěn)性、潛艇的大角穩(wěn)性、潛艇的不沉性、艦艇靜力學性能計算軟件及應用方法介紹等，結合了作者多年從事艦艇靜力學教學和相關科學研究的經驗，介紹了靜力學性能實驗和軟件

本書分為三大板塊，共12章。第一板塊為第1～3章，主要論述了船舶電力系統的結構、主要設備和控制原理，作為全書的技術基礎。第二板塊為第4～7章，詳細分析了船舶電力系統的設計和典型應用，特別是結合了實際船舶的工程案例，使理論與實際緊密聯系。第三板塊為第8～12章，包括船舶電力系統的儲能技術、能量管理與優(yōu)化，船舶直流電力系統

本書內容符合STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局制定的海船船員適任考試和評估大綱，既注重反映船舶導航雷達的前沿技術發(fā)展，又貼近航海應用實踐，介紹了船舶導航雷達的相關知識,較實用、較全面地論述了船用導航雷達各分機的體制及其發(fā)展概況�？梢宰鳛楦叩群胶Ｔ盒：透骱Ｊ屡嘤枡C構船舶駕駛、航海技術、海事管理等專業(yè)的“船舶導

本書共十三章，介紹“兩區(qū)三廠”及臨建設施、臨時用電、消防安全、環(huán)境與生態(tài)保護、基坑開挖、大型機械設備、一般設備及機具、模板及支撐體系、危險作業(yè)安全管理、標志標牌等的施工安全要求。

本書共三篇，包括橋梁工程、航道工程、樞紐工程。

全書共七章，具體內容包括：海難救助概述、人命救助、財產救助、環(huán)境救助、殘骸清除概述、受影響國的權利和義務、船舶所有人的義務等。

船舶營運能效智能優(yōu)化技術研究與應用是實現船舶節(jié)能減排的有效途徑，也是落實我國航運業(yè)綠色化與智能化發(fā)展戰(zhàn)略的具體有力體現。本書系統地闡述了船舶能效管理要求與優(yōu)化技術體系，構建了船舶營運能效建模理論與方法，提出了船舶航速智能優(yōu)化方法、船舶航線智能優(yōu)化方法、船舶縱傾智能優(yōu)化決策方法、船舶能效聯合智能優(yōu)化方法、新能源混合動力船