29屆世界智能交通大會(huì)的主題是“推動(dòng)智能社會(huì)——高品質(zhì)生活”，會(huì)議圍繞先進(jìn)的汽車技術(shù)和智能基礎(chǔ)設(shè)施、可持續(xù)城市規(guī)劃和創(chuàng)新出行服務(wù)等展開(kāi)了研討。本書(shū)為第29屆智能交通世界大會(huì)論文集，全書(shū)共收納了英文文章200篇，分為科學(xué)論文和技術(shù)論文兩大類，每個(gè)大類分別按照1.交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展；2.互聯(lián)、協(xié)作和自動(dòng)化移動(dòng)；3.智

本書(shū)以普及汽車基本知識(shí)，傳播和弘揚(yáng)汽車文化，適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)為目標(biāo)編寫(xiě)而成，內(nèi)容包括汽車發(fā)展簡(jiǎn)史、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車公司與品牌、汽車外形與設(shè)計(jì)、汽車與社會(huì)、汽車時(shí)尚等6個(gè)項(xiàng)目。本書(shū)按“項(xiàng)目+任務(wù)”的結(jié)構(gòu)進(jìn)行編寫(xiě)，充分體現(xiàn)了汽車的歷史性、知識(shí)性和趣味性，內(nèi)容豐富、圖文并茂、可讀性強(qiáng)。本書(shū)立足當(dāng)前“推進(jìn)教育數(shù)字

本書(shū)是工程技術(shù)性專著。本書(shū)共分為六章，系統(tǒng)梳理了公路交通發(fā)展階段特征，面臨的災(zāi)前預(yù)警難、災(zāi)害影響大、修復(fù)成本高等新挑戰(zhàn)和典型的風(fēng)險(xiǎn)事故，總結(jié)歸納了韌性交通的演進(jìn)歷程、內(nèi)涵特征、經(jīng)濟(jì)效益及實(shí)踐探索經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了公路交通風(fēng)險(xiǎn)影響機(jī)制及評(píng)價(jià)管理方法，提出了公路交通韌性提升的主要路徑，并總結(jié)了河南在公路交通韌性提升方面的典型做法

本書(shū)以桑園子黃河大橋?yàn)槔�，介紹了分幅聯(lián)塔鋼-混疊合梁斜拉橋的設(shè)計(jì)思路和施工及控制技術(shù)，從鋼-混疊合梁斜拉橋發(fā)展、施工及控制概況，桑園子黃河大橋設(shè)計(jì)概況及特點(diǎn)、主塔施工關(guān)鍵技術(shù)、主梁施工關(guān)鍵技術(shù)、斜拉索施工關(guān)鍵技術(shù)幾個(gè)方面詳細(xì)介紹了桑園子大橋的施工關(guān)鍵技術(shù)、塔間鋼箱斜撐預(yù)留槽口計(jì)算分析、設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)分析計(jì)算過(guò)程，總結(jié)

目前國(guó)內(nèi)實(shí)景三維質(zhì)檢項(xiàng)目大部分還采用傳統(tǒng)的全站儀、RTK等檢測(cè)方法，質(zhì)檢環(huán)節(jié)成本消耗大，效率不高。作者研究的移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于DSM、DEM、DOM、DLG成果質(zhì)量檢驗(yàn)方法，歸納總結(jié)了移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取、點(diǎn)云數(shù)據(jù)融合解算、高精度檢測(cè)點(diǎn)快速提取等質(zhì)檢工藝流程，通過(guò)開(kāi)發(fā)自動(dòng)檢測(cè)模塊等與質(zhì)檢工作切實(shí)相關(guān)的功能，構(gòu)建出基于移

本書(shū)包括以下主要內(nèi)容：1、從公路隧道照明的文獻(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和問(wèn)卷調(diào)研出發(fā)分析CIE及世界各國(guó)在指南、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，為解決公路隧道照明對(duì)駕駛的安全、舒適和節(jié)能的需求問(wèn)題而獲取修正后的視覺(jué)適應(yīng)曲線奠定基礎(chǔ)。2、架構(gòu)公路隧道視覺(jué)適應(yīng)曲線研究的基本理論。依據(jù)既有的視覺(jué)適應(yīng)曲線以及公路隧道照明相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，選取最典型的

本書(shū)是一本專門(mén)探討高速列車通過(guò)站臺(tái)時(shí)所產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng)及安全防護(hù)技術(shù)的學(xué)術(shù)專著。首先，介紹了高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀、高速過(guò)站空氣動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀及研究方法；其次，介紹了計(jì)算流體力學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)，并通過(guò)實(shí)例對(duì)數(shù)值模擬計(jì)算方法和過(guò)程進(jìn)行了初步的說(shuō)明；接著，通過(guò)高速列車過(guò)地面站數(shù)值仿真模擬、不同因素下站臺(tái)連續(xù)體表面風(fēng)壓變化、高速鐵路

黃木崗交通樞紐是深圳市一項(xiàng)重要且備受矚目的樞紐工程，于2022年建成通車，并取得了良好的社會(huì)反饋。作為深圳市存量更新模式下的新一代交通樞紐，黃木崗樞紐在站城一體化領(lǐng)域做出了許多突破性的嘗試與實(shí)踐。本書(shū)以樞紐前期站城一體化為主線，系統(tǒng)梳理和總結(jié)了樞紐在QOD規(guī)劃建設(shè)理念指導(dǎo)下的站城一體化主要發(fā)展形成脈絡(luò)以及豐富的理論和實(shí)

本書(shū)以全國(guó)首個(gè)隧-站-橋一體化的大型軌道交通樞紐——深圳黃木崗交通樞紐設(shè)計(jì)過(guò)程中解決的結(jié)構(gòu)難題為主線，系統(tǒng)介紹了黃木崗樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的四大難點(diǎn)：地下超重荷載下的大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、市政125m大跨度拱橋橋墩受力轉(zhuǎn)換、魚(yú)腹型隧道下穿地鐵車站、不停運(yùn)情況下對(duì)既有地鐵車站超大規(guī)模貫通及增層改造設(shè)計(jì)。全書(shū)共五章，內(nèi)容包括：以問(wèn)題為導(dǎo)向

本書(shū)共分十三章：其中第一章為緒論；第二章為隧道襯砌缺陷和病害的量化指標(biāo)及檢測(cè)技術(shù)；第三章為鐵路隧道襯砌質(zhì)量缺陷引發(fā)事故案例；第四章至第十二章為各類缺陷和病害的防治技術(shù)和管理要點(diǎn)，包括襯砌不密實(shí)、襯砌厚度不足、支護(hù)背后脫空、襯砌強(qiáng)度不足、二次襯砌蜂窩麻面、施工縫錯(cuò)臺(tái)、施工縫和變形縫破損、襯砌局部裂縫、襯砌漏水等；第十三章