近年來(lái)，橋梁頂升技術(shù)在支座老化、橋下通行空間不足或新舊橋梁銜接等原因，需要抬升梁體和大跨徑橋梁合攏段梁體主線糾偏等方面取得了廣泛的應(yīng)用。為了確保整個(gè)公路連續(xù)梁橋在梁體頂升、支座拆除、舊墩拆除和新墩建造的過(guò)程中主體結(jié)構(gòu)的受力、基礎(chǔ)的變位等滿足要求，需要制定詳細(xì)的施工方案，整個(gè)方案應(yīng)該包括反力基礎(chǔ)及鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分配梁設(shè)

本書(shū)圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書(shū)共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書(shū)系統(tǒng)論述了集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的理論和實(shí)務(wù)，內(nèi)容包括集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)、構(gòu)成及發(fā)展概況；集裝箱及其箱務(wù)管理；集裝箱船舶及其航線組織；集裝箱碼頭及其場(chǎng)站管理；集裝箱貨物及其組織管理；集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)及單證；公路、鐵路、航空集裝箱運(yùn)輸；國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)；集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算；國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；國(guó)際集裝箱運(yùn)輸信息

本書(shū)分為船舶通信系統(tǒng)、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)兩篇，包括無(wú)線電通信基礎(chǔ)知識(shí)、船舶外部通信系統(tǒng)、船用VHF通信設(shè)備、經(jīng)認(rèn)可的移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)、船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)、船舶導(dǎo)航雷達(dá)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)等內(nèi)容。

本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)暮诵闹�識(shí)與實(shí)務(wù)要點(diǎn)。全書(shū)共分為十章：第一章概述了危險(xiǎn)貨物的定義、分類、運(yùn)輸管理概況及相關(guān)法規(guī)，為讀者建立基礎(chǔ)認(rèn)知；第二至第五章圍繞包裝危險(xiǎn)貨物展開(kāi)，詳細(xì)闡述了其分類與特性、包裝的使用與檢驗(yàn)管理積載與隔離要求，以及標(biāo)記、標(biāo)志與標(biāo)牌的具體規(guī)定；第六章深入剖析了集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的關(guān)鍵要

本書(shū)以智能汽車計(jì)算架構(gòu)為背景，首先介紹智能駕駛涉及的不同場(chǎng)景及計(jì)算任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上詳述了智能駕駛計(jì)算架構(gòu)分類及關(guān)鍵計(jì)算性能指標(biāo)，然后自上而下介紹面向智能駕駛的計(jì)算架構(gòu)核心技術(shù)，包括最核心的計(jì)算芯片架構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法、硬件平臺(tái)架構(gòu)、軟件平臺(tái)架構(gòu)、云端平臺(tái)架構(gòu)以及端到端算法架構(gòu)。另外，本書(shū)還介紹了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能計(jì)算架構(gòu)

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)和基于此設(shè)計(jì)的NVH性能開(kāi)發(fā)方面的知識(shí)。本書(shū)從“零部件級(jí)別→子系統(tǒng)級(jí)別→整車級(jí)別”著手，詳細(xì)闡述并梳理了懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的各方面細(xì)節(jié)、工程經(jīng)驗(yàn)和所需理論知識(shí)。在每一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都給出了推薦方案和需要達(dá)成的屬性目標(biāo)，以便為相關(guān)從業(yè)人員提供較全面的設(shè)計(jì)參考和綜合性指導(dǎo)。

本書(shū)闡述了道路和非道路車輛的動(dòng)力學(xué)原理，重點(diǎn)介紹了彈性輪胎的橫向動(dòng)力學(xué)，以及受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和地面作用影響的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)和制動(dòng)動(dòng)力學(xué)，給出了整車轉(zhuǎn)向性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、穩(wěn)定性、裝載性，以及地面承載能力等極限性能的計(jì)算方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，最后對(duì)同時(shí)受制于車輛動(dòng)力裝置和地面條件的車輛動(dòng)力性能以及車鏟協(xié)同條件下的運(yùn)

本書(shū)主要的內(nèi)容圍繞著最壞情況電路分析(WCCA)方法學(xué)、分析流程、流程要素、執(zhí)行層級(jí)、交付成果和設(shè)計(jì)評(píng)審活動(dòng)等章節(jié)展開(kāi)。通過(guò)這些內(nèi)容，讀者將深入了解如何分析、預(yù)測(cè)和解決汽車電子系統(tǒng)中的故障和挑戰(zhàn)。本書(shū)詳細(xì)介紹了WCCA相關(guān)的概念、原理和方法，并提供了豐富的示例和案例研究，以幫助讀者更好地理解和應(yīng)用所學(xué)內(nèi)容。

本書(shū)聚焦集裝箱碼頭運(yùn)行智能化管理水平的提升對(duì)精細(xì)化調(diào)度方法的迫切需求，從集裝箱碼頭作業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，梳理了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的影響要素及規(guī)律，建立了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的優(yōu)化模型，提出了混沌量子自適應(yīng)緞藍(lán)園丁鳥(niǎo)優(yōu)化算法，構(gòu)建了一種新的港口作業(yè)聯(lián)合調(diào)度智能優(yōu)化方法，開(kāi)發(fā)了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的優(yōu)化決策系統(tǒng)，制定了