本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書系統(tǒng)論述了集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的理論和實(shí)務(wù)，內(nèi)容包括集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)、構(gòu)成及發(fā)展概況；集裝箱及其箱務(wù)管理；集裝箱船舶及其航線組織；集裝箱碼頭及其場(chǎng)站管理；集裝箱貨物及其組織管理；集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)及單證；公路、鐵路、航空集裝箱運(yùn)輸；國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)；集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算；國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)；國(guó)際集裝箱運(yùn)輸信息

本書分為船舶通信系統(tǒng)、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)兩篇，包括無(wú)線電通信基礎(chǔ)知識(shí)、船舶外部通信系統(tǒng)、船用VHF通信設(shè)備、經(jīng)認(rèn)可的移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)、船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)、船舶導(dǎo)航雷達(dá)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)等內(nèi)容。

本書全面系統(tǒng)地介紹了海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)暮诵闹�識(shí)與實(shí)務(wù)要點(diǎn)。全書共分為十章：第一章概述了危險(xiǎn)貨物的定義、分類、運(yùn)輸管理概況及相關(guān)法規(guī)，為讀者建立基礎(chǔ)認(rèn)知；第二至第五章圍繞包裝危險(xiǎn)貨物展開，詳細(xì)闡述了其分類與特性、包裝的使用與檢驗(yàn)管理積載與隔離要求，以及標(biāo)記、標(biāo)志與標(biāo)牌的具體規(guī)定；第六章深入剖析了集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的關(guān)鍵要

本書以智能汽車計(jì)算架構(gòu)為背景，首先介紹智能駕駛涉及的不同場(chǎng)景及計(jì)算任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上詳述了智能駕駛計(jì)算架構(gòu)分類及關(guān)鍵計(jì)算性能指標(biāo)，然后自上而下介紹面向智能駕駛的計(jì)算架構(gòu)核心技術(shù)，包括最核心的計(jì)算芯片架構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法、硬件平臺(tái)架構(gòu)、軟件平臺(tái)架構(gòu)、云端平臺(tái)架構(gòu)以及端到端算法架構(gòu)。另外，本書還介紹了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能計(jì)算架構(gòu)

本書系統(tǒng)地介紹了懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)和基于此設(shè)計(jì)的NVH性能開發(fā)方面的知識(shí)。本書從“零部件級(jí)別→子系統(tǒng)級(jí)別→整車級(jí)別”著手，詳細(xì)闡述并梳理了懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的各方面細(xì)節(jié)、工程經(jīng)驗(yàn)和所需理論知識(shí)。在每一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都給出了推薦方案和需要達(dá)成的屬性目標(biāo)，以便為相關(guān)從業(yè)人員提供較全面的設(shè)計(jì)參考和綜合性指導(dǎo)。

本書闡述了道路和非道路車輛的動(dòng)力學(xué)原理，重點(diǎn)介紹了彈性輪胎的橫向動(dòng)力學(xué)，以及受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和地面作用影響的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)和制動(dòng)動(dòng)力學(xué)，給出了整車轉(zhuǎn)向性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、穩(wěn)定性、裝載性，以及地面承載能力等極限性能的計(jì)算方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，最后對(duì)同時(shí)受制于車輛動(dòng)力裝置和地面條件的車輛動(dòng)力性能以及車鏟協(xié)同條件下的運(yùn)

本書主要的內(nèi)容圍繞著最壞情況電路分析(WCCA)方法學(xué)、分析流程、流程要素、執(zhí)行層級(jí)、交付成果和設(shè)計(jì)評(píng)審活動(dòng)等章節(jié)展開。通過(guò)這些內(nèi)容，讀者將深入了解如何分析、預(yù)測(cè)和解決汽車電子系統(tǒng)中的故障和挑戰(zhàn)。本書詳細(xì)介紹了WCCA相關(guān)的概念、原理和方法，并提供了豐富的示例和案例研究，以幫助讀者更好地理解和應(yīng)用所學(xué)內(nèi)容。

本書聚焦集裝箱碼頭運(yùn)行智能化管理水平的提升對(duì)精細(xì)化調(diào)度方法的迫切需求，從集裝箱碼頭作業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，梳理了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的影響要素及規(guī)律，建立了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的優(yōu)化模型，提出了混沌量子自適應(yīng)緞藍(lán)園丁鳥優(yōu)化算法，構(gòu)建了一種新的港口作業(yè)聯(lián)合調(diào)度智能優(yōu)化方法，開發(fā)了集裝箱碼頭作業(yè)聯(lián)合調(diào)度的優(yōu)化決策系統(tǒng)，制定了

本書在總結(jié)艦船及浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)智能預(yù)報(bào)領(lǐng)域研究成果基礎(chǔ)上，首先介紹了艦船及浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)預(yù)報(bào)涉及的相關(guān)技術(shù)，包括自回歸模型、水動(dòng)力模型、機(jī)器學(xué)習(xí)模型、深度學(xué)習(xí)模型等；其次介紹了一種基于波浪效應(yīng)的艦船運(yùn)動(dòng)回歸預(yù)報(bào)方法；再次介紹了基于支持向量回歸、深度學(xué)習(xí)等理論方法提出的5種艦船及浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)模型，針對(duì)預(yù)報(bào)模型的超