本書主要介紹飛行器制導(dǎo)技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容，介紹了這些技術(shù)的研究背景、問題描述和解決方法。主要內(nèi)容有：經(jīng)典導(dǎo)引方法、基于滑�？刂频哪┙羌s束制導(dǎo)方法、基于預(yù)設(shè)性能控制的攻擊時間控制制導(dǎo)方法、基于時間一致性的二維和三維協(xié)同制導(dǎo)方法、基于分布式觀測器的多飛行器協(xié)同制導(dǎo)方法、多群組飛行器攻擊時間控制協(xié)同制導(dǎo)方法、考慮執(zhí)行結(jié)構(gòu)部分失效

本書針對固體推進(jìn)劑燃燒的實際應(yīng)用需求，系統(tǒng)介紹了推進(jìn)劑的穩(wěn)定燃燒特性、燃燒波結(jié)構(gòu)及不同燃料性能與外界條件的關(guān)系，總結(jié)了理論預(yù)估和實驗結(jié)果對驗證不穩(wěn)定燃燒理論的必要性，通過提出的固體推進(jìn)劑不穩(wěn)定燃燒理論Z-N(Zeldovich-Novozhilov)理論和火焰燃燒模型理論及數(shù)學(xué)驗證，研究了推進(jìn)劑的降壓燃燒和熄火現(xiàn)象�；�

本書圍繞新型艦載無人機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計和作戰(zhàn)應(yīng)用進(jìn)行論述，全書共7章，主要內(nèi)容包括艦載無人機概述、艦載無人機平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計、艦載無人機動力裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計、新型艦載無人機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、艦載無人機作戰(zhàn)應(yīng)用基礎(chǔ)、艦載無人機作戰(zhàn)應(yīng)用綜述及新型艦載無人機作戰(zhàn)應(yīng)用。書中內(nèi)容貫穿新型艦載無人機設(shè)計和應(yīng)用的整個過程，所闡述的設(shè)計理論、作戰(zhàn)理念

《航空器空中領(lǐng)航》根據(jù)航空器飛行活動特點，圍繞飛行過程中的飛行方向、時間和位置3個基本問題，系統(tǒng)闡述了與領(lǐng)航相關(guān)的基礎(chǔ)知識、航空器在風(fēng)場中航行的基本規(guī)律。重點介紹了推測領(lǐng)航、地標(biāo)領(lǐng)航和無線電領(lǐng)航3種基本領(lǐng)航方法的原理、實施步驟與誤差分析，并詳細(xì)描述了領(lǐng)航的地面準(zhǔn)備工作與空中實施過程，細(xì)化了領(lǐng)航的各個環(huán)節(jié)。最后，介紹了儀

本書是根據(jù)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱的要求編寫而成的，以項目的形式介紹無人機飛行原理，主要包括大氣飛行環(huán)境、固定翼無人機飛行原理、固定翼無人機飛行品質(zhì)與飛行性能、旋翼無人機飛行原理、旋翼無人機飛行品質(zhì)與飛行性能、復(fù)合翼無人機。

"本書共分為10章。第1~2章主要介紹空間目標(biāo)散射特性產(chǎn)生與獲取的基本原理與方法；第3章主要介紹空間目標(biāo)表面材質(zhì)散射特性的建模方法，包括基礎(chǔ)BRDF模型與馮模型，以及研究提出的改進(jìn)BRDF模型、改進(jìn)馮模型等；第4~5章重點介紹空間目標(biāo)光學(xué)散射截面面積的仿真建模與實驗測量方法；第6章重點介紹基于變分模態(tài)分解算法的自旋目標(biāo)

２１世紀(jì)以來,越來越多的無人機和有人機采用串置翼氣動布局。串置翼布局已經(jīng)展示了一系列優(yōu)勢:結(jié)構(gòu)緊湊、高升阻比以及帶來的長航時、反尾旋保護(hù)、相對垂直起降類飛機以及地效飛行器的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合參數(shù)/性能優(yōu)化可達(dá)到更高的飛行性能。本書的目的是以全面、易懂和相對有趣的方式介紹了串置翼布局的空氣動力學(xué)知識。

本書簡要介紹了無人機的分類及固定翼無人機的非軍事應(yīng)用,以及控制系統(tǒng)和狀態(tài)觀測器的一般描述，闡述了固定翼無人機飛行的空氣動力學(xué)原理、固定翼無人機的運動方程,包含設(shè)計線性和非線性控制律以及狀態(tài)觀測器的氣動模型，論述了線性和非線性控制器的設(shè)計以及仿真結(jié)果、線性和非線性狀態(tài)觀測器的設(shè)計及仿真結(jié)果，最后介紹了線性和非線性控制律及

本書系統(tǒng)梳理了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的主要噪聲源，總結(jié)了典型噪聲源的數(shù)值建模與仿真計算方法，結(jié)合大量的試驗數(shù)據(jù)深入分析了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的噪聲源特性。在此基礎(chǔ)上，針對典型噪聲源提出了降噪方法及特定結(jié)構(gòu)的聲學(xué)設(shè)計方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗段聲學(xué)設(shè)計等。本書的主要讀者對象為風(fēng)洞聲學(xué)設(shè)計和試驗領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員以及高校從

本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計理論體系。 本書對