本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識化、軟件應(yīng)用化、流程自動化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書倡導的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶

第一部分（第1章~第3章）闡述船舶總體設(shè)計必備的基礎(chǔ)知識，包括船舶設(shè)計過程與方法，船舶重量與容量，船舶航行性能；第二部分（第4~7章）為理論應(yīng)用，論述主尺度確定、型線設(shè)計與總布置設(shè)計的原理和方法；第三部分（第8~9章）為前沿發(fā)展，理論聯(lián)系實際，介紹典型船舶的經(jīng)濟性，并簡介了風險評估、多學科優(yōu)化等智能船舶設(shè)計方法在船舶設(shè)

本書共有六章，第一章緒論，第二章風險與風險管理，第三章風險的識別，第四章事故的分級，第五章風險的評估，第六章船舶和港口保安風險資源管理軟件研發(fā)。

全書分為四章，以《海上設(shè)施工作人員海上交通安全技能培訓大綱》為依據(jù)，詳細介紹了海上設(shè)施工作人員應(yīng)該掌握的“海上設(shè)施概述”“海上設(shè)施避碰基本知識”“海上設(shè)施信號基本知識”“海上通信”等專業(yè)知識，旨在幫助受訓學員順利完成培訓并通過評估考試，保證海上設(shè)施工作人員符合交通運輸部海事局的要求。

IALAG1067導則由總則、航標的總用電負荷、電源、航標的電能存儲等4份IALA文件構(gòu)成，分析了可用于航標的發(fā)電、儲能方式及其優(yōu)缺點，旨在協(xié)助主管機關(guān)選擇和設(shè)計航標的電力系統(tǒng)。本導側(cè)重于航標電力系統(tǒng)，但也同樣適用于安全系統(tǒng)、遠程控制、監(jiān)控等輔助服務(wù)。

本書共分為十章，內(nèi)容力求符合新工科背景下的航海教育發(fā)展趨勢。本書采用較為新穎的框架和結(jié)構(gòu)并盡可能的結(jié)合行業(yè)工程實際，突出重點、難點，將必要的知識點合理布局，章節(jié)練習題的布置更加貼合實際教學，便于學生明確學習目標和自主學習。具體內(nèi)容包括：船舶種類；船舶組成部分；船舶的主要標志；船舶尺度與船舶噸位；船體受力與強度；船體結(jié)構(gòu)

本書主要有9個項目：項目一認識船舶；項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件；項目三錨設(shè)備操作與管理；項目四系泊設(shè)備操作與管理；項目五舵設(shè)備操作與管理；項目六起重設(shè)備操作與管理；項目七船舶索具和系固設(shè)備的使用與管理；項目八船舶堵漏器材及使用；項目九船舶修理。

本書分七章。第一章緒論，概述了我國船舶與港口保安風險防范的發(fā)展現(xiàn)狀及效能評估研究現(xiàn)狀；第二章風險防范控制體系，介紹了相關(guān)的概念以及船舶和港口保安風險防范控制技術(shù)和體系；第三章風險防范效能評估，介紹了效能評估的相關(guān)概念、指標體系、評估方法；第四章事故損失評估，介紹了事故損失的概念和分類，以及經(jīng)濟損失評估計算和非經(jīng)濟因素損

本書的內(nèi)容主要包括如下幾個部分：首先確定船舶碰撞距離和緊迫局面距離，建了立船舶碰撞危險度模型，船舶碰撞危險度隨距離變化，其它影響船舶碰撞危險度的因素都反映在曲線之中。然后，進行最佳避讓時機與避讓行動的研究，得到了一組避碰行動曲線，提出了一個可以用來指導駕駛員避碰行動的操作方案。最后，建立動態(tài)船舶避碰行動領(lǐng)域模型，運用分

造船技術(shù)從之前的焊接技術(shù)革命到大型生產(chǎn)流水線等新技術(shù)的成功應(yīng)用，目前正處于信息技術(shù)進一步發(fā)展應(yīng)用的新階段??信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用，并行工程、敏捷造船、先進制造模式正在或?qū)⒃诖�舶制造業(yè)中廣泛應(yīng)用，使船舶行業(yè)成為信息密集、技術(shù)密集和資金密集為特征的現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)。本書針對當前我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大背景下，利用創(chuàng)新驅(qū)動掌握核心、