內(nèi)容提要 本片采取文獻與紀錄相結合的人文情懷的敘述方式?將世界港口和中國港口的梳理置 身于大歷史的縱深之下?遴選精要?對比解析?全片共五集:第一集長河帆影、第二集疾 風浩蕩、第三集秣馬厲兵、第四集時勢英雄、第五集遠航之望?介紹了縱貫中華民族近代 以來百多年的歷史?以中華民族和世界的融合與沖突為線索?用國際化的視

《船舶》講述了人們?yōu)榱私ㄔ炫灤�，掌握了木材的加工方法，做出許多有用的工具，還發(fā)現(xiàn)了金屬的有用屬性和加工方法。人們了解到，如果船底包覆銅皮，就不會長貝殼，還能提高船速。需要單獨說說帆裝：從張掛在的桅桿上的簡陋的四方布塊，艦船工程師們逐步發(fā)明出復雜的帆裝，它可以“抓住”弱的側向風，使船在海浪上向前飛馳。導航工具也得到了發(fā)展

水下組合導航系統(tǒng)可充分利用各導航子系統(tǒng)之間優(yōu)勢互補的特點，大大提高導航系統(tǒng)的精度與可靠性，已成為實現(xiàn)定位導航的有效手段，它一直是導航技術領域的研究重點與熱點�！端�下組合導航系統(tǒng)》內(nèi)容共分10章：第1章主要介紹了水下組合導航系統(tǒng)的歷史與現(xiàn)狀；第2-4章分別介紹了慣性導航系統(tǒng)的基本原理、誤差分析、標定及初始對準技術；第5-

《船舶摩擦學》系統(tǒng)介紹了船舶營運過程中的摩擦學問題，并重點總結了作者在船舶機械摩擦磨損機理、磨損狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷、防污減阻等技術方面的研究成果。全書共分9章，主要內(nèi)容包括：緒論；船舶作業(yè)環(huán)境及其特點；船舶摩擦學問題；船舶機械摩擦學研究；船舶機械摩擦學系統(tǒng)狀態(tài)辨識研究；船舶軸系摩擦學研究；船體界面摩擦學研究；船舶機械潤

本書運用港口管理理論、港口物流理論、供應鏈協(xié)同等理論，結合博弈論和結構方程模型理論與方法等定量建模工具，從定性分析與定量分析的角度，首先從港口群的發(fā)展趨勢、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行分析，構建了港口供應鏈協(xié)同的理論研究框架；其次研究了港口供應鏈協(xié)同的契約設計問題；最后對港口供應鏈協(xié)同問題系統(tǒng)的進行了理論和實證研究。本書研究的主

船舶是人類發(fā)展史上偉大的發(fā)明之一，經(jīng)過筏、獨木舟、木板船、木帆船和機器推進船等多個階段的發(fā)展，逐步演變?yōu)楝F(xiàn)代船舶。《房龍真知灼見系列：船舶的演進》一書即是房龍為船舶的發(fā)展歷史做的生動描述，以及人類征服海洋的壯麗過程。

本書主要介紹IMO要求的船舶電子電氣知識，內(nèi)容包含現(xiàn)代船舶電氣、自動化、通信、導航助航等方面的技術及其主要設備。全書共分5章。第1章緒論，內(nèi)容包括船舶電子電氣工程專業(yè)特點及課程設置、船舶電氣工程發(fā)展過程。第2章船舶電氣設備，內(nèi)容包括船舶電氣設備的工作環(huán)境和規(guī)范要求、船舶電力系統(tǒng)、船舶電機、船舶電力拖動系統(tǒng)。第3章船舶電

本書以船舶結構系統(tǒng)采用的單跨梁、連續(xù)梁、彈性基礎梁、平面剛架、平面板架、薄板、圓柱形薄殼等各種基本結構形式為討論對象，首先介紹了船舶結構力學基本計算模型，然后系統(tǒng)、詳細地介紹了如何將復雜的船舶結構簡化成力學計算模型。在此基礎上，按照不同的結構形式，由簡到繁，系統(tǒng)介紹了各種基本結構形式的力學特性、彎曲和穩(wěn)定性問題的計算方

劉勇*的《Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性研究》對波浪作用下Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性進行了比較深入、系統(tǒng)地分析研究。依次分析了正向規(guī)則波、不規(guī)則波、斜向波與開孔防波堤的相互作用，并在*后提出和研究了兩種改良形式的開孔防波堤結構。在研究方法上，以理論分析、計算為主，以相應的物理模型試驗作為驗證，

劉勇*的《Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性研究》對波浪作用下Jarlan型開孔墻式防波堤的水動力特性進行了比較深入、系統(tǒng)地分析研究。依次分析了正向規(guī)則波、不規(guī)則波、斜向波與開孔防波堤的相互作用，并在*后提出和研究了兩種改良形式的開孔防波堤結構。在研究方法上，以理論分析、計算為主，以相應的物理模型試驗作為驗證，