《氫內燃機》是《氫能利用關鍵技術系列》之一。氫能是未來的理想能源，在氫能利用中一直存在燃料電池與內燃機兩種技術路線，氫內燃機是氫能動力的重要類型之一。本書總結概括了氫內燃機的基礎理論及學術研究成果，主要內容包括氫內燃機開發(fā)的必要性和緊迫性、氫氣性質與燃燒基礎、氫�部栈旌蠚庑纬�、燃燒與性能、排放污染物生成及控制、氫內燃機

本書主要涉及重型燃氣輪機通流部件狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷方法研究，提出了重型燃氣輪機壽命預測方法，基于修正曲線的燃氣輪機狀態(tài)監(jiān)測方法，重型燃氣輪機自適應熱力建模方法，瞬態(tài)變工況下燃氣輪機自適應氣路故障診斷方法，基于機器學習的燃氣輪機氣路故障診斷方法，重型燃氣輪機進、排氣系統性能診斷方法，計及進口導葉的燃氣輪機全通流氣路故障診

本書針對車輛柴油機在線故障診斷問題，柴油機是軍用戰(zhàn)斗車輛的“心臟”，由于其結構復雜和工作環(huán)境惡劣，導致故障頻發(fā)，且故障類型多樣、原因復雜。如何利用較少的測試信息實現柴油機故障精確診斷，一直是我軍開展車輛技術保障工作的難題。在分析柴油機瞬時轉速、振動、噪聲信號的產生機理和變化規(guī)律的基礎上，研究了瞬時轉速的精確計算和測試方

本書以柴油機顆粒捕集器（DPF）工作過程中面臨的再生問題為切入點，依次介紹了作者在顆粒物氧化特性相關方向上所做的基礎研究，包含顆粒物理化特性介紹、理化特性測試方法、不同條件對顆粒物氧化特性及氧化動力學特性的影響規(guī)律、顆粒物氧化過程中微觀結構和納觀結構的變化、顆粒物在排氣過程和老化過程中的演變、對比分析了顆粒物催化反應和

本書是依托內燃機原理課程編著的一本實驗教材，是在新工科背景和科技革命大背景下，對人才培養(yǎng)提出了新的需求，進而編著的一本實驗教材。教材突出多學科交叉的特點，不僅包括了傳統內燃機原理的實驗課程，還將現在前沿的多學科交叉的實驗融入教材中，例如混合動力、光學診斷、人工智能等，體現了創(chuàng)新性與前沿性。同時，教材也著重培養(yǎng)學生的主動

本書系統介紹內燃機技術，內容包括內燃機歷史的回顧、往復活塞式內燃機的定義和分類、特征參數、特性場、熱力學基礎、傳動機構、發(fā)動機零部件、發(fā)動機、摩擦學、換氣過程、內燃機增壓、混合氣形成過程和混合氣形成系統、著火、燃燒、燃燒過程、用于發(fā)動機和變速器控制的電子和機械、動力總成系統、傳感器、執(zhí)行器、內燃機冷卻、廢氣排放、運行材

本書為國家能源集團職工培訓教材。燃氣輪機技術在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為了幫助讀者了解燃氣輪機技術的前沿動態(tài)，本書還關注了燃氣輪機技術的發(fā)展趨勢和未來展望。從新能源燃氣輪機的探索、數字化智能化的發(fā)展、綠色低碳技術的創(chuàng)新等，為讀者提供了一個全面、深入的技術學習平臺。本書主要內容包括燃氣輪機和聯合循環(huán)兩部分。燃氣輪機部分主要介紹了

本書重點介紹重型車輛的甲醇燃料應用，亦即重型甲醇內燃機方面。該類內燃機使用100%甲醇而非含甲醇的混合燃料。重型甲醇內燃機在使用成本、制造成本以及尾氣排放等方面的優(yōu)勢，使得它有可能在節(jié)能減排和減碳等方面拓展出自己的一席之地。為了適應甲醇燃料的特性并發(fā)揮其最大效能，使甲醇內燃機在動力性、可靠性和耐久性等方面達到與傳統內燃

航改型燃氣輪機及動力渦輪內部核心組件的轉子與靜止封嚴結構中廣泛采用了蜂窩密封結構，工作過程中蜂窩與轉子部件易產生摩擦、擠壓，導致蜂窩磨損或變形。作者針對上述技術難點問題，開展了大量的研究工作，研發(fā)創(chuàng)新出一整套蜂窩結構件釬焊制造和修理中的工藝技術，并在實際應用過程中對其不斷進行完善和優(yōu)化，使其得到廣泛應用。本書主要闡述作

本書反映了燃氣輪機進氣過濾系統研究的最新進展及作者從事該領域研究的成果。全書由進氣環(huán)境對燃氣輪機的影響和損傷、燃氣輪機進氣過濾系統基本原理、燃氣輪機過濾器性能測試、燃氣輪機進氣過濾系統的應用4部分組成，詳細討論了各種過濾器的作用與用途，并對實際工程中各種使用環(huán)境對燃氣輪機進氣系統的影響進行了詳細的闡述與說明，以幫助讀者