本書系統(tǒng)介紹助推滑翔高超聲速飛行器彈道規(guī)劃與制導理論及方法，重點圍繞高超聲速飛行器飛行過程中具備的復雜多約束性、強機動性、強不確定性、高動態(tài)性等特點，按照助推段、滑翔段和下壓段三個飛行階段展開彈道規(guī)劃與制導問題研究。

本書根據(jù)中國民航大學飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學經(jīng)驗編寫而成，不僅繼承國內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴密。通過對本書的學習，讀者能掌握航空燃氣渦輪

飛機結(jié)構(gòu)修理方案的制定與修理的實施相當于飛機結(jié)構(gòu)的局部再設計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術(shù)工作�！禕R》本教材從飛機結(jié)構(gòu)設計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經(jīng)濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結(jié)構(gòu)設計知識及其相關的修理準則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點介紹了飛

可靠性是評價產(chǎn)品質(zhì)量好壞、評價產(chǎn)品壽命的一個重要指標。隨著軍事科技水平和工程復雜度的提高，系統(tǒng)可靠性的建模與分析顯得愈加重要�，F(xiàn)代工程系統(tǒng)正在朝著大型化、復雜化的方式演變。PMS作為現(xiàn)代工程系統(tǒng)的描述工具，也存在著模型規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復雜的發(fā)展趨勢。本書提出一種分析大型可修PMS的理論方法，對于可靠性學者和衛(wèi)星系統(tǒng)工程師

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結(jié)晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本

本書寫作重點在提供來自于航空工業(yè)和產(chǎn)業(yè)界實際的第一手理論知識，給出多個世界級飛機制造商和部件供應商的相關技術(shù)產(chǎn)品實例。從圍繞電動飛機的發(fā)展和性能研究出發(fā)，同時基于電氣化推進系統(tǒng)的關鍵參數(shù)的案例和數(shù)字，允許其與傳統(tǒng)的解決方案進行比較。本書希望給讀者帶來一些啟發(fā)，對于航空和其他交通領域的工程師、專家和學術(shù)界人士可以近距離了

本教材以多旋翼無人機實際組裝調(diào)試步驟為基本準則，劃分為無人機概述、無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)組成、無人機組裝工藝基礎、無人機調(diào)試基礎、多旋翼無人機的組裝與調(diào)試、固定翼航模及無人機的組裝與調(diào)試、無人直升機的組裝與調(diào)試7個任務模塊，每個模塊配有文字內(nèi)容介紹和視頻動畫講解，同時在組裝與調(diào)試內(nèi)容中，針對不同機型特點、還有配有擴展學習內(nèi)容

60多年來，我國導彈航天測控領域的科研人員和工程技術(shù)人員面對惡劣的自然條件、薄弱的技術(shù)基礎、復雜的國際環(huán)境，堅持自力更生、奮發(fā)圖強，矢志不移地構(gòu)建起了功能完備、自主可控的導彈航天測控網(wǎng)，為我國導彈航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎，提供了有力的支撐。本書結(jié)合我國導彈航天事業(yè)的重大工程，分成三個階段——初創(chuàng)階段、導彈航天測控

本書依托虹橋機場系統(tǒng)介紹了繁忙機場繞滑系統(tǒng)關鍵技術(shù)的研究與應用全過程，總結(jié)出適用國內(nèi)機場的繞滑系統(tǒng)規(guī)劃設計方法，提出了目視遮蔽物的新型結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)了繞滑系統(tǒng)的不停航場道工程建設。

本書基于R44直升機及通用航空器維修專業(yè)的實際需求，結(jié)合高職院校的教學特點，注重基本技能的實際應用，以校企合作為基礎，構(gòu)建教學體系和過程。全書共分為2大部分，即維護篇和裝配調(diào)試篇。維護篇主要敘述R44直升機相關的日常維護保養(yǎng)、航前、航后檢查、定期工作及飛行保障所需的直升機維護知識，共分為16個學習項目；裝配調(diào)試篇中設計