本書整理了編著者及團(tuán)隊(duì)多年來從事主動懸架相關(guān)科研工作的成果,結(jié)合了國內(nèi)外專家學(xué)者近的**研究,系統(tǒng)地介紹了車輛主動懸架技術(shù)的相關(guān)知識與實(shí)用成果,具有一定的理論高度和較強(qiáng)的實(shí)用性。針對半主動懸架、全主動懸架等多種經(jīng)典懸架類型進(jìn)行介紹，結(jié)合主動懸架專用傳感器及行車環(huán)境感知技術(shù)，在車輛主動懸架模型的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用經(jīng)典控制策

本書以北京有軌電車使用的技術(shù)裝備為主要切入點(diǎn)，詳細(xì)介紹了北京有軌電車的歷史及技術(shù)情況。其中第1章為時(shí)序歷程及標(biāo)志事件，介紹了北京有軌電車自1924年創(chuàng)辦至1966年徹底拆除整個(gè)歷史過程中的重大事件。第2章為基礎(chǔ)設(shè)施及型制情況，先介紹了北京有軌電車除車輛以外的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的詳細(xì)情況，然后介紹了北京有軌電車各車輛的整體結(jié)構(gòu)

本書以道路與橋梁工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為主線進(jìn)行編寫，首先對道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)所涉及的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市道路網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、道路平面與縱斷面設(shè)計(jì)、道路平面交叉口設(shè)計(jì)、道路立體交叉設(shè)計(jì)、城市快速路設(shè)計(jì)、城市道路排水設(shè)計(jì)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)介紹；然后對橋梁工程規(guī)劃設(shè)計(jì)所涉及的橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)作

本書從工程哲學(xué)理論、認(rèn)識論、實(shí)踐性、辯證思維、工程創(chuàng)新和工程美學(xué)等方面，篩選橋梁工程行業(yè)內(nèi)相關(guān)論文62篇，形成匯編。在認(rèn)真梳理和分門分類評述相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出相關(guān)評述性論點(diǎn)，最終形成引導(dǎo)讀者正確認(rèn)識和應(yīng)用哲學(xué)的參考依據(jù)。本書讀者可以通過本書了解到“工程哲學(xué)”有關(guān)核心理論，并能充分地結(jié)合國內(nèi)外橋梁工程案例，將理論知識

本書內(nèi)容是以工業(yè)和信息化部、發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部開展的“甲醇汽車運(yùn)行”項(xiàng)目中所采集、試驗(yàn)、檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從燃料與汽車兩方面入手，通過對大量數(shù)據(jù)的分析與研究驗(yàn)證甲醇燃料與甲醇汽車技術(shù)的成熟性與實(shí)用性。全書共15章，書中較為完整地涵蓋了甲醇燃料、甲醇汽車運(yùn)行中的相技術(shù)狀況。第十五章聚甲氧基二醚，意在改變?nèi)藗兛偸窍?/p>

本書是“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，由“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材復(fù)核而成。本書以汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見故障檢修任務(wù)為依據(jù)，采用任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)方法，按照企業(yè)實(shí)際工作中的典型工作任務(wù)，對發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合，從分析故障原因開始，確定完成檢修作業(yè)所需的知識和技能，將學(xué)習(xí)內(nèi)容凝練為知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，易于學(xué)習(xí)

本書主要聚焦三個(gè)方面的研究內(nèi)容：一是高速履帶車輛轉(zhuǎn)向動力學(xué)建模、滑移轉(zhuǎn)向特性分析及其試驗(yàn)驗(yàn)證；二是高速電驅(qū)履帶車輛的機(jī)電耦合轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計(jì)、參數(shù)匹配優(yōu)化及特性分析；三是高速電驅(qū)履帶車輛轉(zhuǎn)向運(yùn)動控制。具體包括：高速履帶車輛轉(zhuǎn)向動力學(xué)建模；高速履帶車輛轉(zhuǎn)向滑轉(zhuǎn)滑移特性分析；轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)模型與修正；高速履帶車輛最小理論

本書結(jié)合山西省晉陽高速公路改擴(kuò)建工程特點(diǎn),以工程實(shí)踐的視角,介紹了高速公路改擴(kuò)建工程安全管理要點(diǎn)與技術(shù)難點(diǎn)。本書共分6章:緒論,高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)方案,施工安全基礎(chǔ)管理,施工現(xiàn)場安全管理,改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)與管理,新技術(shù)、新設(shè)備、新管理。本書可供高速公路改擴(kuò)建工程安全管理人員和技術(shù)人員參考使用,也可供相關(guān)專業(yè)院校師

本著作由10章組成。第一章主要介紹了欽石膏基復(fù)合膠凝材料的定義、研究背景、研究現(xiàn)狀、研究目的與意義；第二至第四章分別介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料、堿激發(fā)欽石音礦渣赤泥膠凝材料和堿激發(fā)欽石膏礦渣膠凝材料的原材料、試驗(yàn)方案與方法、試驗(yàn)結(jié)果與分析；第五章主要介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料穩(wěn)定土的配合比及養(yǎng)護(hù)方式、路用性

本書基于對鋼纖維混凝土抗彎機(jī)理的分析，構(gòu)建了鋼纖維混凝土管片力學(xué)本構(gòu)模型以及與數(shù)值模擬結(jié)合的分析體系，可指導(dǎo)不同類型的鋼纖維混凝土管片在工程上的應(yīng)用。通過建立考慮鋼纖維影響的損傷本構(gòu)模型，對不同鋼纖維摻量的混凝土梁構(gòu)件進(jìn)行抗彎試驗(yàn)，采用ABAQUS數(shù)值分析軟件基于損傷模型分析鋼纖維混凝土梁構(gòu)件的抗彎性能、無筋鋼纖維混凝