本書依托某實(shí)際海底沉管隧道工程，對(duì)沉管隧道的施工過程、不均勻沉降、管節(jié)應(yīng)變和受力、基礎(chǔ)層壓縮特性、潮汐荷載和車輛荷載影響等，采用理論計(jì)算、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等方式進(jìn)行了系統(tǒng)研究。本書可為研究海底沉管隧道的學(xué)者提供一定幫助，對(duì)沉管隧道施工與運(yùn)營(yíng)有實(shí)際指導(dǎo)意義。在沉管隧道技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了沉管隧道的很多安全問題，

本書針對(duì)山嶺隧道洞口段地震損傷識(shí)別與設(shè)防措施中涉及的基礎(chǔ)理論和技術(shù)難點(diǎn)，通過文獻(xiàn)調(diào)研、數(shù)值模擬、理論分析、大型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)等手段對(duì)山嶺隧道洞口段震害特征、大型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)損傷識(shí)別方法、隧道洞口段地震損傷識(shí)別、洞口段合理設(shè)防分區(qū)及洞口段仰坡加固等方面展開研究。總結(jié)分析了近年來典型大地震的隧道震害尤其是洞口段震害實(shí)例

本書理論與實(shí)踐并行，重點(diǎn)介紹了中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用概況；詳細(xì)講解了北斗衛(wèi)星定位和5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)原理，并探討了北斗+5G融合技術(shù)；深入分析了跨海集群工程對(duì)北斗+5G的需求，并以實(shí)際案例說明跨海集群工程5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及北斗在跨海集群工程毫米級(jí)變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。本書全面系統(tǒng)介紹了北

復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道安全開挖與支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)

本書全面梳理和介紹了公路橋梁隧道的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋公路工程設(shè)計(jì)、公路工程施工、橋梁工程設(shè)計(jì)、橋梁工程施工、隧道工程設(shè)計(jì)、隧道工程施工等多方面，并且結(jié)合了典型的工程案例，通過案例分析的方式展示施工操作過程，具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，可供從事公路橋梁隧道工程設(shè)計(jì)與施工的專業(yè)人員參考。

本書按城市隧道盾構(gòu)法施工前后關(guān)系，介紹了城市隧道盾構(gòu)法施工的相關(guān)技術(shù)，主要包括城市隧道工程發(fā)展趨勢(shì)、分類，盾構(gòu)機(jī)選型、刀盤刀具及布置，盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、接收，聯(lián)絡(luò)通道施工、盾尾刷滲漏防治與更換，施工監(jiān)測(cè)，隧道施工引起的環(huán)境巖土工程問題等。本書力求以各類工程問題為基線，注重實(shí)際應(yīng)用兼顧理論研究，適當(dāng)吸收了最新研究成果，并進(jìn)

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書以多項(xiàng)省部級(jí)科技項(xiàng)目成果為依托，圍繞寒區(qū)分類、寒區(qū)隧道溫度場(chǎng)、寒區(qū)隧道凍害與防治、寒區(qū)隧道工程對(duì)策等方面開展系統(tǒng)論述，吸收了國(guó)內(nèi)外目前對(duì)寒區(qū)隧道工程方面的先進(jìn)思想和研究成果，全面總結(jié)了近年來我國(guó)寒區(qū)隧道的技術(shù)發(fā)展。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于寒區(qū)隧道工程技術(shù)方面的書籍非常稀缺，本書

本書從項(xiàng)目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面入手，以隧道全過程施工工序?yàn)榫帉戫樞�，�?jiān)持“先進(jìn)性、一體化、協(xié)同化、精細(xì)化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過程控制等方面進(jìn)行論述，并以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對(duì)隧道施工過程中的質(zhì)量通病及預(yù)防、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防等突出問題，總結(jié)提出了提升隧

隧道坍方、突水涌泥、瓦斯爆炸等事故是威脅隧道施工安全的主要災(zāi)害源。本書從國(guó)內(nèi)外著名風(fēng)險(xiǎn)隧道的成功建造案例入手，以隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理流程程序?yàn)樽珜懼骶�，結(jié)合隧道工程應(yīng)用案例全面系統(tǒng)地論述了風(fēng)險(xiǎn)管理體系的理論方法、技術(shù)要點(diǎn)和對(duì)策措施；首次深入系統(tǒng)地提出了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)體系；同時(shí)提出隧道施工必須以“四化”支撐為抓手，

地下水滲流作用下的開挖面穩(wěn)定性是盾構(gòu)隧道施工過程中的關(guān)鍵問題。盾構(gòu)以泥漿或者改良渣土作為媒介支護(hù)隧道開挖面，設(shè)定合理的盾構(gòu)密封艙壓力和形成有效的壓力荷載傳遞，是維持開挖面穩(wěn)定的兩個(gè)基本條件�；�于巖土塑性力學(xué)極限分析上限理論及隧道開挖面三維離散建模技術(shù)，本書建立了滲流作用下盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性評(píng)估的半數(shù)值和半解析方法，揭