為進(jìn)一步規(guī)范隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，讓隧道管理人員有章可循，扎實(shí)推廣隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化落地生根，我們依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及企業(yè)管理制度，組織編制了《隧道施工管理十標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）。 本標(biāo)準(zhǔn)共分10章，包括上場(chǎng)策劃標(biāo)準(zhǔn)、信息化管理標(biāo)準(zhǔn)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)、工期管理標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境

本書系統(tǒng)梳理了高速鐵路橋梁與隧道施工技術(shù)的最新發(fā)展成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)容涵蓋了橋梁與隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、質(zhì)量控制、安全管理等多個(gè)方面。書中詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、鋼桁梁、懸索橋等不同類型橋梁的施工技術(shù)，以及盾構(gòu)法、鉆爆法等隧道施工方法的原理與特點(diǎn)。同時(shí)，本書還探討了高速鐵路橋梁與隧道施工中的關(guān)鍵技術(shù)難題與解決方

本書全面梳理了公路現(xiàn)代施工中的新技術(shù)及其創(chuàng)新管理應(yīng)用，旨在促進(jìn)公路工程施工技術(shù)的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步。書中不僅詳細(xì)介紹了公路施工中的各類新技術(shù)，如高性能混凝土技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)、無人機(jī)測(cè)繪等，還深入探討了這些新技術(shù)在施工管理中的創(chuàng)新應(yīng)用，如精細(xì)化管理、智能化監(jiān)控、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策等。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式。

這本書對(duì)橋梁及公路橋梁的設(shè)計(jì)理念及工程方法進(jìn)行了了解，對(duì)橋梁工程的歷史發(fā)展及分類進(jìn)行了信息搜集，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的原則規(guī)范及方法技術(shù)進(jìn)行的探討分析，從而了解設(shè)計(jì)及橋梁的施工過程中，如何融合美學(xué)與人文；如何挑選高性能材料；如何管理施工質(zhì)量及施工安全；如何維護(hù)檢測(cè)橋梁；如何與環(huán)境融合堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展路線。最后通過對(duì)優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)案

本書圍繞電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析，深入探討了包括白車身、車門、引擎罩、電池包以及鋰電池組液冷散熱結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。書中不僅提出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還進(jìn)行了詳盡的分析和優(yōu)化，旨在提升電動(dòng)汽車的安全性和可靠性，同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。本書所述的研究成果可為電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的研究者和工程實(shí)踐者提

本書介紹了美國(guó)橋梁快速施工方面的最新發(fā)展成果，目標(biāo)著重于提高意識(shí)、教育、培訓(xùn)，向橋梁工程師提供有效的快速施工方法并交付給公眾。采用這種技術(shù)，橋梁構(gòu)件的質(zhì)量和生產(chǎn)、施工效率均得以顯著提升，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量和人力大幅減少，現(xiàn)場(chǎng)施工組織簡(jiǎn)化且施工安全性提升，工地噪音、粉塵污染等問題明顯減少。與傳統(tǒng)施工方式動(dòng)輒數(shù)百天甚至數(shù)年的工期相

本書分別闡述了黃土地區(qū)路基工程、橋梁工程的主要病害及防治，重點(diǎn)是橋梁的下部結(jié)構(gòu)及隧道工程的主要病害特征，并且從這些病害特征出發(fā)論述了設(shè)計(jì)及施工中采取的防治措施，最后對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理及安全控制進(jìn)行了介紹。

我國(guó)在改革開放后經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通需求急劇增長(zhǎng)，極大地促進(jìn)了大跨鋼橋的發(fā)展。如今，隨著鋼材冶煉、制造，鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工技術(shù)、裝備等各個(gè)方面的持續(xù)提升，鋼橋設(shè)計(jì)理論和建造技術(shù)不斷得到完善，已經(jīng)建立起了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和制造、施工工藝。自重輕、強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、良好的抗震性能、成熟的制造和施工技術(shù)、優(yōu)秀的成本競(jìng)爭(zhēng)力和跨越能力

本書主要介紹了深中通道最終接頭段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，主要內(nèi)容包括風(fēng)險(xiǎn)管理方法與工具，全流程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，設(shè)計(jì)成果的試驗(yàn)總結(jié)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，最終接頭施工技術(shù)結(jié)果。針對(duì)行業(yè)內(nèi)首次實(shí)施的新型預(yù)制水下推出式的最終接頭，管理中心采取了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的措施，積極發(fā)揮帶頭引領(lǐng)作用，牽頭成立了最終接頭技術(shù)攻關(guān)組。該組織集結(jié)了各參建單位及技術(shù)支撐單位，實(shí)

本書內(nèi)容主要包括：盾構(gòu)施工擾動(dòng)下砂礫層中摩擦樁基承載特性研究，摩擦樁群擾動(dòng)條件下典型老舊建筑物安全性研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工地層加固技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工掘進(jìn)控制技術(shù)研究，砂—巖復(fù)合地層盾構(gòu)選型與刀具配置技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工控制技術(shù)研究，富水砂層