本書內(nèi)容主要包括：盾構(gòu)施工擾動(dòng)下砂礫層中摩擦樁基承載特性研究，摩擦樁群擾動(dòng)條件下典型老舊建筑物安全性研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工地層加固技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工掘進(jìn)控制技術(shù)研究，砂—巖復(fù)合地層盾構(gòu)選型與刀具配置技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工控制技術(shù)研究，富水砂層

本書選取火鳳山隧道典型分岔隧道段作為研究對(duì)象進(jìn)行研究，內(nèi)容主要包括：(1)特大斷面城市小凈距分岔式隧道合理開(kāi)挖順序及開(kāi)挖方向研究。(2)特大斷面城市小凈距分岔式隧道施工工法優(yōu)化研究。(3)特大斷面城市小凈距分岔式隧道中巖墻變形特性與加固技術(shù)研究。(4)特大斷面城市小凈距分岔式隧道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究。

本書共分為5章，主要內(nèi)容包括巖溶隧道安全巖柱厚度和最小安全巖柱厚度區(qū)間、隧道長(zhǎng)期浸水洞身穩(wěn)定性影響規(guī)律及演變特征、高水壓巖溶隧道斜井工區(qū)突發(fā)大規(guī)模涌水泄水處治關(guān)鍵技術(shù)、超長(zhǎng)深埋高壓富水巖溶隧道災(zāi)害處治及施工配套關(guān)鍵技術(shù)等。

“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)技術(shù)叢書”包括《軌道檢測(cè)技術(shù)》《接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)》《通信檢測(cè)技術(shù)》《信號(hào)檢測(cè)技術(shù)》《道床路基檢測(cè)技術(shù)》《鋼軌探傷技術(shù)》《綜合巡檢技術(shù)》，共7冊(cè)。本書為叢書之一。早在2009年，我國(guó)就開(kāi)展了鐵路隧道襯砌和有限軌道線路路基的車載移動(dòng)檢測(cè)技術(shù)研究，先后研制了具有鐵路隧道襯砌表觀及內(nèi)容狀態(tài)檢測(cè)、路基狀態(tài)檢測(cè)功能

本書為學(xué)術(shù)著作，安陽(yáng)工學(xué)院?jiǎn)塘�偉為本書作者。根�?jù)現(xiàn)階段隧道開(kāi)挖過(guò)程中粉塵防治技術(shù)現(xiàn)狀存在的不足以及風(fēng)幕隔離技術(shù)結(jié)構(gòu)與相關(guān)設(shè)備上的局限性等問(wèn)題，本書提出了風(fēng)幕通風(fēng)方式，該通風(fēng)方式通過(guò)斜向射流形成的風(fēng)幕對(duì)爆破粉塵進(jìn)行隔離，同時(shí)采用粉塵凈化設(shè)備對(duì)隔離區(qū)內(nèi)的含塵空氣進(jìn)行脫塵處理，以達(dá)到快速降塵、降低污染及節(jié)省施工時(shí)間的目的。本

本書以鹽巖地層隧道施工期災(zāi)變控制為主線，以攻克鹽巖地層多場(chǎng)耦合-多災(zāi)驅(qū)動(dòng)隧道圍巖結(jié)構(gòu)災(zāi)變鏈動(dòng)機(jī)制、防排水-支護(hù)結(jié)構(gòu)韌性增強(qiáng)機(jī)制、健康服役診斷預(yù)警方法等關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題為牽引，揭示了鹽巖地層隧道圍巖力學(xué)特性及微觀機(jī)理，探明了鹽巖滲流-化學(xué)-應(yīng)力多場(chǎng)耦合互饋機(jī)制，構(gòu)建了鹽巖地層隧道溶蝕-膨脹力學(xué)模型，揭示了鹽巖地層隧道結(jié)構(gòu)變形

本書以新成昆鐵路復(fù)線富水砂化白云巖隧道災(zāi)害機(jī)理與控制為主線，開(kāi)展了富水砂化白云巖地層特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究，首次建立白云巖隧道砂化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與災(zāi)變理論，探明白云巖砂化機(jī)理和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，揭示了砂化白云巖隧道涌突致災(zāi)機(jī)理，提出砂化白云巖隧道穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法，為砂化白云巖隧道災(zāi)害防控奠定了理論基礎(chǔ)；創(chuàng)建砂化白云巖隧道探-泄-減-

本書內(nèi)容：第一章鐵路隧道質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)分析與管控研究、第二章空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)鐵路隧道修建的環(huán)境影響及分析、第三章鐵路隧道列車振動(dòng)系統(tǒng)模型與模型化參數(shù)應(yīng)用、第四章基于綠色照明系統(tǒng)在鐵路隧道綜合監(jiān)控的應(yīng)用、第五章隧道供電優(yōu)化與故障診斷方法研究、第六章基于深度學(xué)習(xí)的鐵路隧道裂縫檢測(cè)算法研究、第七章基于灰色理論在隧道內(nèi)軌道質(zhì)量狀態(tài)預(yù)

本書針對(duì)城市隧道結(jié)構(gòu)中存在的病害問(wèn)題，研究了不同病害損傷對(duì)隧道結(jié)構(gòu)模態(tài)特征的影響，提出基于模態(tài)繁衍指數(shù)及損傷算法進(jìn)行隧道損傷進(jìn)行定位及損傷程度判定，并基于動(dòng)力特性的損傷識(shí)別應(yīng)用于上海地鐵隧道，實(shí)時(shí)把握隧道結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)。全書共分為7章，包括緒論、基于動(dòng)力特征的隧道結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別理論與方法、基于模糊貼近度法的隧道損傷程度判定

巖溶是影響公路工程建設(shè)的重大不良地質(zhì)現(xiàn)象之一，對(duì)公路隧道的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)影響尤為突出，目前湖北省對(duì)于公路隧道巖溶水文地質(zhì)勘察缺乏針對(duì)性的規(guī)范，為指導(dǎo)巖溶區(qū)公路隧道的勘察工作，統(tǒng)一湖北省公路隧道巖溶水文地質(zhì)勘察工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證勘察質(zhì)量，使公路隧道建設(shè)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境的要求，制定本文件。本文件對(duì)公