構(gòu)建公路水運(yùn)工程典型風(fēng)險(xiǎn)與防控管理體系，是降低公路水運(yùn)工程施工安全事故發(fā)生概率的重要方法�！豆�路水運(yùn)工程典型風(fēng)險(xiǎn)與防控50例》一書(shū)以案為鑒，通過(guò)對(duì)公路水運(yùn)工程施工環(huán)節(jié)典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解剖析，提出具體管控和預(yù)防措施，以期為同類施工項(xiàng)目提供有益借鑒，從而達(dá)到減少施工安全事故的目的。全書(shū)包括三個(gè)部分。第一部分闡述構(gòu)建公路水運(yùn)工

本書(shū)考慮需求和旅行時(shí)間的不確定性，以自營(yíng)物流和第三方物流對(duì)應(yīng)的不確定型車輛路徑問(wèn)題為研究對(duì)象，從兼顧客戶體驗(yàn)和配送中心營(yíng)運(yùn)的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過(guò)分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設(shè)計(jì)了求解對(duì)應(yīng)模型的自設(shè)計(jì)超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結(jié)合的遺傳算法、自設(shè)計(jì)遺傳算法、自設(shè)計(jì)型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書(shū)以中國(guó)式車路協(xié)同技術(shù)架構(gòu)為編寫(xiě)脈絡(luò)，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用實(shí)現(xiàn)、技術(shù)路線進(jìn)行了深入分析，并將車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分類介紹，包括：智能出行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能車載系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能路側(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、中心云控技術(shù)以及車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分別對(duì)應(yīng)車路協(xié)同“人、車、路、云、網(wǎng)”5大要素。此外，本書(shū)對(duì)車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)

本書(shū)根據(jù)《橋梁電算》課程特點(diǎn)和本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)要求，選取某橋位縱斷面地形圖為對(duì)象，分別設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋、簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和上承式鋼筋混凝土拱橋等不同橋型方案。每一章均對(duì)上述一種橋型的設(shè)計(jì)參數(shù)選取方法進(jìn)行詳細(xì)講解，在此基礎(chǔ)上確定各橋型橋梁截面尺寸、制造材料等設(shè)計(jì)參數(shù)，確定各種橋型的初步設(shè)計(jì)方案

本書(shū)共分為5章，內(nèi)容包括：緒論、轉(zhuǎn)向節(jié)傳統(tǒng)加工方法、臂一體式鍛件轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造產(chǎn)線設(shè)計(jì)。本書(shū)從理論基礎(chǔ)、工藝設(shè)計(jì)和實(shí)踐操作，深入淺出的總結(jié)了商用車轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械全過(guò)程，涉及理論分析和仿真模擬、工裝夾具等，重點(diǎn)突出了商用車汽車重要安保件——轉(zhuǎn)向節(jié)的分類，加工工藝加工技巧及設(shè)備，本書(shū)可作為

成都有軌電車蓉2號(hào)線全線長(zhǎng)39.3公里，于2016年9月開(kāi)工建設(shè)，2018年12月首開(kāi)段運(yùn)營(yíng)，2019年12月全線運(yùn)營(yíng)，2023年年度客運(yùn)量1300余萬(wàn)人次，較好完成了被賦予的成都市西北部青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新區(qū)、郫都區(qū)城郊結(jié)合部的運(yùn)輸任務(wù)。為了充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車造價(jià)適中、舒適便利、組織靈活等特點(diǎn)，承擔(dān)軌道交通線網(wǎng)延伸

本書(shū)稿主要探討了車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛環(huán)境下的交通建模、監(jiān)視和控制問(wèn)題，系統(tǒng)地研究了車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛條件下的交通建模、監(jiān)視和控制等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，包括理論方法和算法創(chuàng)新，為智能交通領(lǐng)域提供了重要參考。該研究工作對(duì)推進(jìn)車路協(xié)同和智能出行具有重要意義。其主要內(nèi)容包括：交通建模部分探討了自動(dòng)車換道行為的優(yōu)化建模、協(xié)同自適應(yīng)巡航控制對(duì)

本書(shū)將前沿的研究成果與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過(guò)深入研究車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為讀者提供系統(tǒng)的知識(shí)框架，并通過(guò)豐富的理論分析與應(yīng)用驗(yàn)證展示幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這一領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。本書(shū)沿著汽車電動(dòng)化總成開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線，從電路波形、器件特性、開(kāi)關(guān)負(fù)載行為、脈寬調(diào)制、狀態(tài)平均、系統(tǒng)控制等基本概念延伸至DC/DC、DC/AC

《大理至南澗高速公路工程檔案》一書(shū)系《國(guó)家交通重大工程檔案》云南卷的一種，由交通運(yùn)輸部下屬《中國(guó)交通年鑒》社組織編寫(xiě)，已經(jīng)連續(xù)多年出版。該工程檔案分為概覽篇、規(guī)劃設(shè)計(jì)篇、管理篇、施工建設(shè)篇、科技篇、環(huán)保篇、黨建文化篇、人物篇等8個(gè)篇章，該書(shū)全面記錄大理至南澗高速公路項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，目的是為云南交通建立綜合、權(quán)威的交通

本書(shū)依托超特長(zhǎng)TBM隧洞工程實(shí)踐，圍繞TBM智能高效掘進(jìn)開(kāi)展科研攻關(guān)，以TBM集群掘進(jìn)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等新技術(shù)，開(kāi)展TBM適應(yīng)性評(píng)價(jià)、圍巖分級(jí)、數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)、圍巖智能感知、參數(shù)智能決策、智能高效運(yùn)輸和卡機(jī)防控處治技術(shù)研究。成果包括開(kāi)發(fā)涵蓋地質(zhì)信息、掘進(jìn)參數(shù)、設(shè)備及支護(hù)參數(shù)、掘