本書主要包括總報告、產(chǎn)業(yè)篇、政策篇、專題篇、國際篇、專家視點篇等六個部分�？倛蟾婢C述2023年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；產(chǎn)業(yè)篇從市場、產(chǎn)業(yè)鏈、關(guān)鍵技術(shù)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等角度系統(tǒng)總結(jié)2023年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；政策篇分析2023年以來國家和地方層面新能源汽車政策及電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作最新動態(tài)；專題篇深度解析汽車

本書全面地探討了農(nóng)村公路建設(shè)項目社會評價方法的理論框架、技術(shù)及應(yīng)用實例，主要基于農(nóng)村公路相關(guān)基礎(chǔ)理論和后評價研究現(xiàn)狀，從農(nóng)村公路建設(shè)項目的影響產(chǎn)生機理出發(fā)，提出量化評估工具來科學(xué)評估農(nóng)村公路建設(shè)的影響。此外，本書詳細(xì)介紹了項目影響評價資料收集與監(jiān)則調(diào)查的技術(shù)方法，并且通過福建省農(nóng)村公路建設(shè)項目案例，詳細(xì)闡述評估方法的具

"本書為讀者詳細(xì)介紹了智能駕駛中的視覺感知后處理的相關(guān)知識和技術(shù)。通過六章的詳盡內(nèi)容，讀者將深入理解自動駕駛車輛如何通過視覺傳感器捕捉、處理和理解外部環(huán)境，從而實現(xiàn)自動化駕駛功能。-**第1章智能駕駛與視覺感知后處理**從智能駕駛的整體發(fā)展脈絡(luò)入手，概述其發(fā)展歷程及各個分級，進(jìn)而探討視覺感知在其中的核心角色與應(yīng)用。-*

本書旨在向讀者介紹汽車電子線路設(shè)計的基本原理、技術(shù)要求和實踐方法。通過深入探討原理圖的設(shè)計與規(guī)則、電路板（PCB）的設(shè)計與規(guī)則、焊盤的設(shè)計與規(guī)則、過孔的設(shè)計與規(guī)則、PCB的布局與規(guī)則、PCB的放置與規(guī)則、PCB的布線與規(guī)則、可測試性設(shè)計（DFT）、EMC的設(shè)計與規(guī)則和PCB的后處理與生產(chǎn)文件輸出等子主題，使讀者能夠掌握

本書從新能源汽車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用流程、數(shù)據(jù)分析方法、數(shù)據(jù)處理工具、新能源汽車運行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析與應(yīng)用實例、大數(shù)據(jù)分析在未來交通出行中的應(yīng)用及發(fā)展前景等方面，融合車輛工程、信息工程、計算機技術(shù)等多學(xué)科知識，理論與實踐相結(jié)合，由淺入深，系統(tǒng)地介紹了新能源汽車與大數(shù)據(jù)融合的發(fā)展趨勢、理論基礎(chǔ)與挖掘技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)與范例�？�

中國非公路自卸車行業(yè)志（2011—2020） 中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程運輸機械分會

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。本書在編寫過程中，緊密圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境感知、決策規(guī)劃、運行控制三大核心技術(shù)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念、整車技術(shù)架構(gòu)、環(huán)境感知傳感器的結(jié)構(gòu)原理與安裝調(diào)試、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的實車應(yīng)用技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行了比較細(xì)致的講解。全書分為智

電動汽車低溫能量管理是集動力電池低溫內(nèi)外部預(yù)熱策略和電驅(qū)動系統(tǒng)能量管理等為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書深入介紹電動汽車動力電池低溫預(yù)熱技術(shù)的研究進(jìn)展、動力電池內(nèi)外部預(yù)熱方法和增程式電動汽車低溫能量優(yōu)化管理策略。全書共8章，主要包括：緒論、鋰離子動力電池低溫特性分析、低溫循環(huán)老化路徑鋰離子動力電池性能分析、鋰離子動力電池直流

本書詳細(xì)介紹了大斷面矩形頂管隧道結(jié)構(gòu)受力、管節(jié)預(yù)制拼裝、特大斷面和長距離掘進(jìn)技術(shù)、管節(jié)縱向連接等設(shè)計與施工技術(shù)，包括7個章節(jié)。結(jié)合嘉興市市區(qū)環(huán)線3車道特大斷面下穿南湖大道工程、上海市陸翔路-祁連山路445m特長單次頂進(jìn)2車道矩形頂管工程、蕭山金惠路二分管節(jié)UHPC預(yù)制拼裝矩形頂管等隧道工程，開展了相關(guān)研究工作。

隨著我國公路事業(yè)的高速發(fā)展，公路橋梁的數(shù)量也與日俱增，據(jù)統(tǒng)計，截止到2023年底，全國的公路橋梁已經(jīng)達(dá)到100萬余座。由于我國地形、地質(zhì)復(fù)雜，汽車荷載多樣，橋梁所處自然環(huán)境、社會環(huán)境也是千變?nèi)f化，各種因素交織，導(dǎo)致我國的橋梁的病害形式呈現(xiàn)種類多，共性強，地域特點鮮明等特點，其中部分墩高較高的橋墩由于地震、堆土、取土、縱