本書(shū)圍繞新型艦載無(wú)人機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)應(yīng)用進(jìn)行論述，全書(shū)共7章，主要內(nèi)容包括艦載無(wú)人機(jī)概述、艦載無(wú)人機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、艦載無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新型艦載無(wú)人機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用基礎(chǔ)、艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用綜述及新型艦載無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)應(yīng)用。書(shū)中內(nèi)容貫穿新型艦載無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的整個(gè)過(guò)程，所闡述的設(shè)計(jì)理論、作戰(zhàn)理念

《航空器空中領(lǐng)航》根據(jù)航空器飛行活動(dòng)特點(diǎn)，圍繞飛行過(guò)程中的飛行方向、時(shí)間和位置3個(gè)基本問(wèn)題，系統(tǒng)闡述了與領(lǐng)航相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)、航空器在風(fēng)場(chǎng)中航行的基本規(guī)律。重點(diǎn)介紹了推測(cè)領(lǐng)航、地標(biāo)領(lǐng)航和無(wú)線電領(lǐng)航3種基本領(lǐng)航方法的原理、實(shí)施步驟與誤差分析，并詳細(xì)描述了領(lǐng)航的地面準(zhǔn)備工作與空中實(shí)施過(guò)程，細(xì)化了領(lǐng)航的各個(gè)環(huán)節(jié)。最后，介紹了儀

本書(shū)是根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱的要求編寫而成的，以項(xiàng)目的形式介紹無(wú)人機(jī)飛行原理，主要包括大氣飛行環(huán)境、固定翼無(wú)人機(jī)飛行原理、固定翼無(wú)人機(jī)飛行品質(zhì)與飛行性能、旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理、旋翼無(wú)人機(jī)飛行品質(zhì)與飛行性能、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)。

"本書(shū)共分為10章。第1~2章主要介紹空間目標(biāo)散射特性產(chǎn)生與獲取的基本原理與方法；第3章主要介紹空間目標(biāo)表面材質(zhì)散射特性的建模方法，包括基礎(chǔ)BRDF模型與馮模型，以及研究提出的改進(jìn)BRDF模型、改進(jìn)馮模型等；第4~5章重點(diǎn)介紹空間目標(biāo)光學(xué)散射截面面積的仿真建模與實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法；第6章重點(diǎn)介紹基于變分模態(tài)分解算法的自旋目標(biāo)

２１世紀(jì)以來(lái),越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)和有人機(jī)采用串置翼氣動(dòng)布局。串置翼布局已經(jīng)展示了一系列優(yōu)勢(shì):結(jié)構(gòu)緊湊、高升阻比以及帶來(lái)的長(zhǎng)航時(shí)、反尾旋保護(hù)、相對(duì)垂直起降類飛機(jī)以及地效飛行器的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合參數(shù)/性能優(yōu)化可達(dá)到更高的飛行性能。本書(shū)的目的是以全面、易懂和相對(duì)有趣的方式介紹了串置翼布局的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)。

本書(shū)簡(jiǎn)要介紹了無(wú)人機(jī)的分類及固定翼無(wú)人機(jī)的非軍事應(yīng)用,以及控制系統(tǒng)和狀態(tài)觀測(cè)器的一般描述，闡述了固定翼無(wú)人機(jī)飛行的空氣動(dòng)力學(xué)原理、固定翼無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)方程,包含設(shè)計(jì)線性和非線性控制律以及狀態(tài)觀測(cè)器的氣動(dòng)模型，論述了線性和非線性控制器的設(shè)計(jì)以及仿真結(jié)果、線性和非線性狀態(tài)觀測(cè)器的設(shè)計(jì)及仿真結(jié)果，最后介紹了線性和非線性控制律及

本書(shū)系統(tǒng)梳理了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的主要噪聲源，總結(jié)了典型噪聲源的數(shù)值建模與仿真計(jì)算方法，結(jié)合大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)深入分析了跨聲速風(fēng)洞內(nèi)的噪聲源特性。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)典型噪聲源提出了降噪方法及特定結(jié)構(gòu)的聲學(xué)設(shè)計(jì)方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗(yàn)段聲學(xué)設(shè)計(jì)等。本書(shū)的主要讀者對(duì)象為風(fēng)洞聲學(xué)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員以及高校從

本書(shū)是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計(jì)的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過(guò)載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時(shí)間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計(jì)理論體系。 本書(shū)對(duì)

本書(shū)以彈道導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星為研究對(duì)象，主要闡述了飛行器在大氣層內(nèi)和真空中等不同力學(xué)環(huán)境下飛行的質(zhì)心動(dòng)力學(xué)特征和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)獲得飛行器運(yùn)動(dòng)參數(shù)的方法。全書(shū)共9章，主要內(nèi)容包括坐標(biāo)和時(shí)間系統(tǒng)、導(dǎo)彈受力模型、導(dǎo)彈質(zhì)心動(dòng)力學(xué)方程構(gòu)建與求解、衛(wèi)星二體軌道特征、初軌計(jì)算和精密定軌基本原理、軌道攝動(dòng)分析方法

本書(shū)以航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)為背景，介紹基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷方法，并延伸到基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法及其應(yīng)用。全書(shū)共11章，內(nèi)容主要包括故障診斷成果的綜述及其未來(lái)的發(fā)展展望，航天器控制分系統(tǒng)，航天器在軌故障分析，故障的統(tǒng)計(jì)檢測(cè)原理，基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷原理，基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障檢測(cè)閾值設(shè)計(jì)和故障診斷方法，基于徑向基函