本書采用問(wèn)答形式編寫，對(duì)鐵路橋隧工(高鐵)必知必會(huì)知識(shí)進(jìn)行了詳細(xì)解答。本書在各崗位《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》框架下，緊密結(jié)合鐵路橋隧工(高鐵)作業(yè)實(shí)際，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聚焦新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章等“四新”知識(shí)，突出崗位操作技能及應(yīng)急處置內(nèi)容，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要。

本書以盾構(gòu)隧道抗震韌性評(píng)估理論方法為核心，構(gòu)建了完整的抗震韌性理論體系，明確了盾構(gòu)隧道抗震韌性的定義，并提出了適用于盾構(gòu)隧道的抗震韌性評(píng)估指標(biāo)體系。同時(shí)，本書深入研究了結(jié)構(gòu)劣化、預(yù)緊力損失、空洞分布、近鄰結(jié)構(gòu)干擾、地層液化變形等因素對(duì)盾構(gòu)隧道抗震韌性的影響機(jī)制，提出了針對(duì)性的評(píng)估方法。此外，本書突破了傳統(tǒng)單一指標(biāo)評(píng)估的

"本書主要介紹了汽車裝飾與車身修復(fù)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本工藝。內(nèi)容包括汽車外部裝飾、汽車內(nèi)部裝飾、汽車安全與控制裝飾、汽車車身基本結(jié)構(gòu)、汽車車身及修復(fù)工具、汽車鈑金基本工藝、典型汽車鈑金件的修復(fù)、汽車車身涂裝的常用材料、汽車車身涂裝的工具與設(shè)備、車身涂裝材料的調(diào)配與使用、汽車車身涂裝的常用材料等。 本書圖文結(jié)合，具有較

本書以城市道路工程與軌道交通施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為主線進(jìn)行編寫，首先對(duì)城市道路工程施工技術(shù)所涉及的路基土石方工程施工、路基排水工程施工、特殊路基施工、路面基(墊)層施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)介紹；然后對(duì)城市軌道交通施工技術(shù)所涉及的城市軌道交通車站基坑開挖施工、城市軌道交通軌道施工、城市軌

本書依據(jù)“公路工程管理與實(shí)務(wù)”科目的最新考試大綱，深入研究并剖析歷年考題的出題規(guī)律編寫而成，是一部匯總了高頻考點(diǎn)的題集。內(nèi)容涉及公路工程施工技術(shù)、公路工程項(xiàng)目施工管理、公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)等。本書精編了具有針對(duì)性、專項(xiàng)性的章節(jié)高頻考點(diǎn)同步習(xí)題，其難度與真題相當(dāng)，幫助讀者高效地逐一擊破每個(gè)章節(jié)的重難點(diǎn)。每章配備

本書以道路交通建設(shè)為宏觀背景，緊密追蹤并融合了新材料與新技術(shù)的最新進(jìn)展，系統(tǒng)而深入地開展了一系列裝配式路橋技術(shù)的探索與研究。書中創(chuàng)新性地提出了涵蓋五大類別、十五項(xiàng)已突破的關(guān)鍵技術(shù)，較為系統(tǒng)地解決了應(yīng)急運(yùn)輸交通領(lǐng)域的問(wèn)題或難題。研究?jī)?nèi)容廣泛涉及裝配式網(wǎng)架橋梁、裝配式箱型鋁合金橋梁、裝配式X型鋁合金橋梁、裝配式充氣橋梁、平

本書系統(tǒng)介紹了混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)平臺(tái)構(gòu)建、摻混雙燃料和油醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的特性分析、油醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化策略，并探討了基于規(guī)則和瞬時(shí)優(yōu)化的混合動(dòng)力汽車能量管理策略。

本書系統(tǒng)地介紹了自動(dòng)駕駛規(guī)劃控制技術(shù)的基本原理、方法和實(shí)踐應(yīng)用，以深入淺出的方式將復(fù)雜的理論和技術(shù)呈現(xiàn)給讀者，使得讀者能夠更加清晰地理解自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)涵和精髓。書中還詳細(xì)闡述了最優(yōu)化方法在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，為讀者展示了如何通過(guò)數(shù)學(xué)優(yōu)化手段解決自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵問(wèn)題。本書作者為自動(dòng)駕駛一線的研發(fā)人員、技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人及

本書為專著。主要介紹了道路交通治理的目標(biāo)、依據(jù)、要素及主要內(nèi)容；提出了交通信號(hào)控制策略，涉及工作日、雙休日及法定節(jié)假日交通信號(hào)控制策略；闡述了交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及交叉口渠化、禁左組織、單行組織、出入口組織等，以及交通信號(hào)優(yōu)化技術(shù)，涉及時(shí)段劃分、周期時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化、相位優(yōu)化、綠信比優(yōu)化、干線綠波、公交信號(hào)優(yōu)先及短連線信號(hào)協(xié)調(diào)

本書內(nèi)容全面且深入，共分為十個(gè)章節(jié)。開篇緒論為全書奠定了理論基礎(chǔ)與研究方向。隨后，書中詳細(xì)探討了疲勞荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，以及焊接結(jié)構(gòu)中可能存在的各種缺陷。接著，深入剖析了焊接過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力與變形問(wèn)題，并引入了斷裂力學(xué)與裂紋擴(kuò)展的理論分析。在明確工作應(yīng)力的定義與評(píng)定方法后，書籍著重介紹了抗疲勞設(shè)計(jì)的原則與策略。此外，通過(guò)