本書圍繞深空探測(cè)天文自主導(dǎo)航的原理、方法、實(shí)現(xiàn)途徑以及地面實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)等加以研究。首先介紹了深空探測(cè)天文導(dǎo)航的基本概念和基本原理，包括時(shí)間系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、動(dòng)力學(xué)建模、天文測(cè)角、測(cè)速、測(cè)距導(dǎo)航等通用導(dǎo)航原理。然后針對(duì)深空測(cè)角、測(cè)距、測(cè)速三類自主導(dǎo)航方法進(jìn)行系統(tǒng)論述，建立相應(yīng)的狀態(tài)方程與觀測(cè)方程。在此基礎(chǔ)上，給出了不同的天文組

綠色空中交通管理是航空運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)所需和關(guān)鍵難題，也是我國由“民航大國”邁向“民航強(qiáng)國”的必由之路。本書對(duì)綠色空中交通管理技術(shù)進(jìn)行了比較系統(tǒng)全面的介紹，主要內(nèi)容包括空中交通對(duì)環(huán)境的影響分析、機(jī)場(chǎng)環(huán)境容許空中交通量評(píng)估方法、面向環(huán)境保護(hù)的場(chǎng)面運(yùn)行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護(hù)的終端區(qū)運(yùn)行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護(hù)的區(qū)域運(yùn)行優(yōu)化方法。

本書從維修類技術(shù)出版物數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀著手，介紹了ASD系列規(guī)范特別是S1000D標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷史、核心內(nèi)容和基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)出版物編制過程，主要介紹基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)編制維修類技術(shù)出版物的業(yè)務(wù)規(guī)則及業(yè)務(wù)規(guī)則的制定過程，數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）制定及維護(hù)，數(shù)據(jù)模塊編寫、插圖制作、CSDB管理、適用性信息管理和

本書主要闡述航天器結(jié)構(gòu)超高速碰撞過程的數(shù)值仿真技術(shù)。對(duì)單層板、蜂窩夾層板、泡沫鋁等航天器艙壁結(jié)構(gòu)及Whipple、填充、鋁網(wǎng)等航天器防護(hù)結(jié)構(gòu)給出了球形空間碎片超高速撞擊過程的數(shù)值仿真方案,同時(shí)對(duì)航天器上的多層絕熱材料、電子設(shè)備、電纜、管路等部件也給出了超高速撞擊仿真示例和撞擊特性關(guān)注角度。本書主要是針對(duì)高等工科院校航天

本書從無人機(jī)的發(fā)展歷程、技術(shù)性能、飛行原理、制作竅門、操作技巧、實(shí)際應(yīng)用與相關(guān)法規(guī)等角度，為讀者全方位介紹了民用無人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，展現(xiàn)了這場(chǎng)技術(shù)革新的發(fā)展?fàn)顩r與應(yīng)用前景。本書以圖文并茂的形式，帶給讀者更加輕松的閱讀享受。本書適合廣大無人機(jī)愛好者閱讀和學(xué)習(xí)。

本教材以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心，以工作實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作過程為框架，根據(jù)工作崗位設(shè)置課程內(nèi)容，突出實(shí)用性、適用性和先進(jìn)性，內(nèi)容豐富、結(jié)構(gòu)清晰、圖文并茂，項(xiàng)目案例有詳細(xì)的講解，易于教學(xué)和自學(xué)。 本教材根據(jù)知識(shí)的層次性、技能培養(yǎng)的漸進(jìn)性，遵循難點(diǎn)分散的原則，合理安排各章內(nèi)容。全書在系統(tǒng)、全面闡述民

本書是機(jī)場(chǎng)工程系列教材之一，主要介紹機(jī)場(chǎng)道面的測(cè)試方法和技術(shù)。內(nèi)容包括：緒論，道面結(jié)構(gòu)的電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)，道面非破損測(cè)試技術(shù)，道面摩擦和紋理的測(cè)試技術(shù)，道面平整度測(cè)試技術(shù)以及溫度測(cè)量技術(shù)等。本書可作為機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)本科生教材，也可作為公路工程、城市道路工程等相關(guān)專業(yè)的選修教材，并可供機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)研究、設(shè)計(jì)、施工和管理人員

機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)

自從慘痛的長(zhǎng)島機(jī)長(zhǎng)事件后，乘客參觀駕駛艙的活動(dòng)被中止，但此前，乘客曾經(jīng)可以參觀。當(dāng)然，參觀活動(dòng)限于巡航狀態(tài)下，氣流穩(wěn)定、沒有搖晃的時(shí)候，這時(shí)空姐會(huì)帶領(lǐng)許多人來到駕駛艙。 有趣的是，乘客們的提問內(nèi)容幾乎都一樣�，F(xiàn)在沒人握著操縱盤，飛機(jī)不會(huì)偏航嗎？機(jī)長(zhǎng)和副駕駛兩個(gè)人一起操控飛機(jī)嗎？不會(huì)和其它飛機(jī)相撞嗎？遇到過可怕的事情嗎？

坐在時(shí)速超過1300公里的航天飛機(jī)上是什么感覺？太空站上的馬桶出了故障怎么辦？穿著厚厚的航天服怎么在真空里倒垃圾？作者克萊頓安德森來自美國中西部的小鎮(zhèn)，9歲的時(shí)候從黑白電視上看到了阿波羅8號(hào)，從此夢(mèng)想成為一名宇航員。在*終成為NASA宇航員之前，他等待了十五年時(shí)間，經(jīng)歷了十四次失敗。這種磨礪讓他對(duì)自己的宇航員生涯有了更