本書以電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)為研究核心，結(jié)合近萬輛電動(dòng)汽車實(shí)時(shí)行車數(shù)據(jù)，從基于余弦相似度的電池單體一致性差故障的診斷和預(yù)測、基于ARIMA與CNN-LSTM的SOC低故障的診斷與預(yù)測、電動(dòng)汽車故障預(yù)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)驗(yàn)證等三個(gè)方面對電池的主要故障、集成故障預(yù)測功能、大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的分析和研究。

本書共八章：緒論，公路工程質(zhì)量和質(zhì)量管理，路基工程施工，路面工程施工，橋梁工程施工，隧道工程施工，交通安全設(shè)施施工，公路工程質(zhì)量管理法律法規(guī)。本書既可作為公路工程質(zhì)量員培訓(xùn)和考核用教材，也可供從事公路工程施工現(xiàn)場管理人員學(xué)習(xí)使用和高等院校道路工程、工程管理相關(guān)專業(yè)教師和學(xué)生教學(xué)參考。

本書共分八個(gè)章節(jié)，第一章介紹了測量員的職責(zé)和要求；第二章介紹了測量員的基本工作；第三、第四章、第七章介紹了測量員應(yīng)該掌握的基本技能，第五章、第八章介紹了測量員必須掌握的常用硬件及軟件；第六章介紹了誤差理論。

本書從汽車基本電路的制作出發(fā)，采用項(xiàng)目式編寫方法，主要內(nèi)容有汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車酒駕測試電路、汽車報(bào)警聲電路、汽車振動(dòng)報(bào)警電路等簡單電路的制作，學(xué)習(xí)和理解常用半導(dǎo)體器件、汽車電工電子、直流電路、電路基本定律、汽車基本電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車傳感器的控制等基礎(chǔ)知

本書為鐵路橋涵質(zhì)量安全監(jiān)督檢查指南。內(nèi)容包括：基本規(guī)定、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、墩臺、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)、結(jié)合梁、鋼桁梁、拱橋、斜拉橋、懸索橋、框架橋(涵)、支座和伸縮縫、臨近既有線施工、橋面附屬設(shè)施等，內(nèi)容豐富，緊密結(jié)合工程實(shí)踐，并附大量現(xiàn)場圖片，便于讀者深刻

人工地層凍結(jié)法已經(jīng)在我國兩淮礦區(qū)深厚沖積層立井掘砌施工以及沿海城市地鐵建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，在大流速滲透地層進(jìn)行凍結(jié)法施工面臨著許多理論和關(guān)鍵技術(shù)難題，亟待開展相應(yīng)的應(yīng)用基礎(chǔ)和工程技術(shù)研究，以滿足工程設(shè)計(jì)與施工需要。本書以“水-熱耦合”問題為研究主線，采用室內(nèi)試驗(yàn)、模型試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算以及理論分析相結(jié)合的研究方法，重點(diǎn)對

作為行人保護(hù)系統(tǒng)和更高級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，行人檢測及其距離估計(jì)一直是計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域中最活躍且最具挑戰(zhàn)性的研究課題之一。隨著深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DCNN)在目標(biāo)檢測方向主導(dǎo)地位的確立，白天行人漏檢率已接近人類的視覺水平，并在結(jié)構(gòu)化場景中有一些應(yīng)用實(shí)例。但在夜間駕駛場景中，由于可見光照明不足且不均、成像動(dòng)態(tài)變化、數(shù)據(jù)

煤與瓦斯突出是在煤層掘進(jìn)或巷道揭煤過程中發(fā)生的一種瓦斯突然劇烈運(yùn)動(dòng)并造成十分巨大的動(dòng)力效應(yīng)現(xiàn)象，能摧毀井巷設(shè)施、破壞通風(fēng)系統(tǒng)，可以造成人員窒息、煤流埋人，甚至可能引起瓦斯爆炸與火災(zāi)事故針對以上情況，通過在扎西隧道施工過程中開展“突出煤層群特長公路隧道快速揭煤關(guān)鍵技術(shù)研究”以及“雙洞互補(bǔ)式(瓦斯)隧道通風(fēng)及防災(zāi)救援技術(shù)研

本書屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的著作，本書基于汽車技術(shù)發(fā)展與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)內(nèi)容，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)進(jìn)行了深入的探討，以發(fā)展的眼光透視了自動(dòng)駕駛與輔助駕駛系統(tǒng)分析、自動(dòng)駕駛的功能安全及全面驗(yàn)證。本書涵蓋全面，內(nèi)容緊湊，環(huán)環(huán)相扣，具有新穎、系統(tǒng)、全面、科學(xué)和實(shí)用的

鑒于盾構(gòu)法具有的優(yōu)勢，盾構(gòu)施工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于隧道修建中。盾構(gòu)施工掘進(jìn)過程中，隧道周圍天然沉積地層不可避免地受到擾動(dòng)，地層土體經(jīng)受加載、卸載等一系列復(fù)雜的力學(xué)行為，其應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生不同程度的地層附加應(yīng)力和地層位移變形，當(dāng)位移變形超過允許的量值時(shí)，將危及地表建(構(gòu))筑物、地下管線設(shè)施和地下結(jié)構(gòu)等的安全和正常使用。