雖然過去三十年間航空業(yè)致命事故發(fā)生的次數(shù)已大大減少，在安全方面取得了重大進(jìn)展，但是其風(fēng)險調(diào)查模型依然是線性的，必須開發(fā)新的調(diào)查方法，如基于網(wǎng)絡(luò)的模型。這本書所提供的信息網(wǎng)絡(luò)研究方法是更好地理解、分析、設(shè)計和評價目前航空領(lǐng)域中人——系統(tǒng)集成復(fù)雜性的關(guān)鍵所在。

本書系統(tǒng)描述了與流體介質(zhì)相關(guān)的飛機機電系統(tǒng)及綜合技術(shù)，主要內(nèi)容包括飛機機電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設(shè)計示例等，并對機電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量優(yōu)化和基于模型的機電流體系統(tǒng)進(jìn)行了分析與展望。本書圖文并茂、內(nèi)容翔實，側(cè)重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實踐緊密結(jié)

高動態(tài)飛行器是當(dāng)前各軍事強國競相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導(dǎo)航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強干擾等復(fù)雜條件下飛行器的應(yīng)用需求，逐漸成為組合導(dǎo)航領(lǐng)域的一個研究熱點，必將成為慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設(shè)計模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導(dǎo)航技術(shù)”研究的科研項目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S

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