本書為關(guān)于航天力學(xué)中優(yōu)化理論研究的學(xué)術(shù)專著，提出了一種太陽系中大星體間優(yōu)化飛行的新方案，主要論述在太陽系中飛行時(shí)軌道各子弧如何優(yōu)化設(shè)計(jì)及如何優(yōu)化拼接等。全書共5章，分別為：引論，繞地飛行航天器的最佳發(fā)射軌道理論，返回中的一個(gè)優(yōu)化問題，有關(guān)小推力軌道，關(guān)于太陽系中大星體間的優(yōu)化飛行初步探討。另附有10個(gè)附錄。本書可供從事

本書從航天產(chǎn)品金屬零部件失效常用檢測方法、航天產(chǎn)品金屬零部件常見失效形式及診斷，以及航天產(chǎn)品金屬零部件失效預(yù)防措施等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的知識梳理和技術(shù)方法論述，對航天業(yè)界開展型號金屬零部件失效分析工作具有重要的指導(dǎo)價(jià)值，對拓展航天科研技術(shù)隊(duì)伍的知識面有積極作用，是一部具有航天型號產(chǎn)品特點(diǎn)的金屬零部件失效分析專業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)。本

ThisstudywasconductedundertheauspicesofCommissionIII（SpaceTechnology&SystemDevelopment）oftheInternationalAcademyofAstronautics(IAA），whichbenefitedfromreviewandc

面向未來大規(guī)模低成本進(jìn)入空間需求，《大規(guī)模低成本進(jìn)入空間的現(xiàn)狀與未來》系統(tǒng)性地總結(jié)了近年來相關(guān)研究成果，從技術(shù)、管理和法律政策等多個(gè)方面提出了相關(guān)策略，并創(chuàng)新地提出“航天運(yùn)輸革命”等概念和相關(guān)內(nèi)涵。《大規(guī)模低成本進(jìn)入空間的現(xiàn)狀與未來》分為8章，第1章緒論，表述了開展本課題研究的背景和意義；第2章未來大規(guī)模進(jìn)入空間需求及

本書是1X無人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級證書配套教材。本書根據(jù)教育部門批準(zhǔn)、教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所公布的《無人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》中對中級部分的要求編撰而成。是以相關(guān)知識點(diǎn)系統(tǒng)學(xué)習(xí)為前提基礎(chǔ)，著重于無人機(jī)駕駛的職業(yè)技能培訓(xùn)、考核與評價(jià)。本書按照《無人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》，對多旋翼無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、傳媒、交通、運(yùn)

本書是高等教育航空類專業(yè)教材，介紹了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和民航飛機(jī)主要電氣設(shè)備的組成和功用，包括電路裝置、航空電機(jī)、直流電源系統(tǒng)、交流電源系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)與點(diǎn)火系統(tǒng)、飛機(jī)電氣控制系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、燈光照明及警告信號、電磁干擾與防護(hù)等內(nèi)容。*后，本書對在我國使用量較大的、具有典型意義的飛機(jī)的電源系統(tǒng)做了介紹，并結(jié)合

《設(shè)備吊裝工藝學(xué)》結(jié)合職業(yè)教育的特點(diǎn)，著重鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，內(nèi)容實(shí)用、夠用，由淺入深，循序漸進(jìn)，能使學(xué)生盡快掌握設(shè)備搬運(yùn)與吊裝的作業(yè)技術(shù)�！对O(shè)備吊裝工藝學(xué)》共分十章，主要介紹了起重作業(yè)基礎(chǔ)知識、吊裝施工組織設(shè)計(jì)、常用起重索具與吊裝工具、常用起重機(jī)械、起重作業(yè)技術(shù)、一般設(shè)備的搬運(yùn)與吊裝、核電建造設(shè)備吊裝案例、復(fù)雜環(huán)

本書是國內(nèi)*部較為完整地闡述通用航空事故調(diào)查方法和技術(shù)的專著。本書主要構(gòu)建了通用航空事故調(diào)查方法體系，該方法體系主要由通用航空事故調(diào)查定性方法、定量方法評估和通航事故預(yù)測方法構(gòu)成，闡述了新技術(shù)在通用航空事故調(diào)查上的應(yīng)用。全書分十個(gè)篇章，完整地分析了國內(nèi)外通航事故調(diào)查的現(xiàn)狀和存在的問題，闡釋了通航事故調(diào)查的相關(guān)理論知識；

在中共中央、國務(wù)院、中央軍委的關(guān)懷下，新中國一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年在沈陽組建成立。作為中國航空科研和飛機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)源地、出發(fā)地，飛機(jī)設(shè)計(jì)室開啟了5年自力更生、艱苦奮斗、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、獻(xiàn)身航空的創(chuàng)業(yè)征程、探索征程和開拓征程，先后開展了5型飛機(jī)的研制設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了徐舜壽、黃志千、葉正大等新中國一代航空設(shè)計(jì)英才，在中

隨著科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，人類已經(jīng)具備了通過航天活動(dòng)來探索深空天體和空間的能力。2020年7月天問一號火星探測器的成功發(fā)射，開啟了中國人走向深空、探索宇宙奧秘的新時(shí)代，標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入具備深空探測能力的國家行列。為了進(jìn)一步開展深空探測，需要對深空探測的目標(biāo)天體、科學(xué)目標(biāo)、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的了解和分析，本書在近地衛(wèi)星技術(shù)