本書系統(tǒng)介紹了飛機(jī)飛行原理的基本知識。全書共9章，主要內(nèi)容包括緒論，低速飛行和高速飛行中的空氣動力特性，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的氣動布局，飛機(jī)的飛行性能，飛機(jī)的平衡、穩(wěn)定性、操縱性和主動控制技術(shù)等。本書突出軍事特色和科普特色，力求以淺顯易懂的語言介紹相對深奧的知識，使讀者通過本書的學(xué)習(xí)對飛機(jī)的飛行理論、氣動布局等知識有比較全面的認(rèn)

激光主動成像作為一種新興的成像制導(dǎo)技術(shù)，具有十分廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。本書以飛行器成像制導(dǎo)為應(yīng)用背景，系統(tǒng)地闡述了激光主動成像圖像處理、分析與匹配識別的方法、理論和應(yīng)用技術(shù)。全書共7章．主要內(nèi)容包括激光主動成像基本原理、圖像基本特征與飛行器制導(dǎo)應(yīng)用模式、圖像噪聲抑制、目標(biāo)檢測、圖像邊緣特征提取與分割、異源圖像匹配方法和

光電制導(dǎo)因其精確性和高效性引人矚目，本書重點(diǎn)介紹光電制導(dǎo)技術(shù)相關(guān)研究內(nèi)容，全書分8章論述。第1章闡明光電制導(dǎo)技術(shù)的基本概念、分類、發(fā)展歷程和重要作用，第2章綜述分析幾類制導(dǎo)規(guī)律；第3～7章分別討論激光制導(dǎo)、紅外制導(dǎo)、電視制導(dǎo)、偏振制導(dǎo)、多模復(fù)合尋的制導(dǎo)技術(shù)，第8章研究光電制導(dǎo)反干擾技術(shù)。本書可供導(dǎo)彈工程及光電工程相關(guān)專

無人機(jī)自主控制技術(shù)是表征無人機(jī)系統(tǒng)特征的重要技術(shù)，《無人機(jī)自主控制系統(tǒng)理論與方法》的宗旨是助力我國科研人員和青年學(xué)者以國際先進(jìn)水平為起點(diǎn)，開展我國無人機(jī)自主控制技術(shù)的自主研究、開發(fā)和原始創(chuàng)新�！稛o人機(jī)自主控制系統(tǒng)理論與方法》關(guān)注無人機(jī)自主控制技術(shù)的重要研究內(nèi)容的理論和方法，內(nèi)容涵蓋：無人機(jī)自主控制等級、架構(gòu)和功能，無人

全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)組合型機(jī)匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機(jī)機(jī)匣處理。書中通過豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機(jī)制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計方法，并發(fā)展了適用于壓氣機(jī)的經(jīng)驗式端壁造型設(shè)計方法。

本書在介紹隨機(jī)現(xiàn)象建模的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了飛行器試驗中常用的參數(shù)估計和狀態(tài)估計方法。第2章介紹了參數(shù)估計和狀態(tài)估計的相關(guān)基礎(chǔ)理論。講述了如何利用隨機(jī)過程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對隨機(jī)現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計、非線性最小二乘

全書分總論篇、研制篇、驗證篇和應(yīng)用篇。總論篇包括離子電推進(jìn)工程概述、離子電推進(jìn)工程發(fā)展歷史、離子推力器產(chǎn)品研制基本方法和離子推力器產(chǎn)品保證；研制篇包括LIPS-200離子推力器產(chǎn)品研制、LIPS-300離子推力器產(chǎn)品研制、LIPS-100離子推力器產(chǎn)品研制、離子電推進(jìn)電源處理單元產(chǎn)品研制和離子電推進(jìn)貯供單元產(chǎn)品研制；驗

本譯著從影響飛行器性能的各個因素通過大量案例去詳細(xì)介紹飛行物理原理，側(cè)重每個因素的物理機(jī)制，而沒有冗長的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，包括了目前最新的飛行器概念，如超聲速飛行器、高超聲速飛行器、低軌航天器等，對于了解和掌握新概念飛行器飛行原理具有重要意義。該譯著內(nèi)容針對性很強(qiáng)，其目的是為了讓讀者能更好地了解影響飛機(jī)飛行的要素及其相關(guān)物理機(jī)

本書展現(xiàn)了20世紀(jì)以來最偉大的成就——飛行與飛行器發(fā)展的全部歷史和故事，并輔以精美的歷史影像和珍貴的新聞?wù)掌�，向促進(jìn)航空事業(yè)前100年發(fā)展的先驅(qū)個人和組織所具備的勇氣和付出的貢獻(xiàn)致敬。從19世紀(jì)晚期開始，交通運(yùn)輸業(yè)就開始悄無聲息地發(fā)生著變化，直至徹底地改變世界。1903年，汽車取代了馬匹；20世紀(jì)50年代末，飛機(jī)又取代

系統(tǒng)工程是分析解決復(fù)雜系統(tǒng)的論證、設(shè)計、生產(chǎn)和使用中評價決策和權(quán)衡優(yōu)化問題的有效方法和手段。系統(tǒng)工程不僅有完整的理論方法和技術(shù)手段構(gòu)成的科學(xué)體系，而且在像航天系統(tǒng)這種經(jīng)費(fèi)預(yù)算多、研制周期長、運(yùn)行使用風(fēng)險高的復(fù)雜系統(tǒng)中的具體應(yīng)用又體現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性。如何有效地利用系統(tǒng)工程理論和方法針對復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行組織管理并達(dá)到預(yù)期目的