航空發(fā)動(dòng)機(jī)限壽件是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)安全性要求最高的部件，限壽件的安全性設(shè)計(jì)和適航驗(yàn)證是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中必須要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)此本書揭示限壽件安全性是如何通過(guò)適航規(guī)章進(jìn)行保障的，并具體介紹限壽件的“五大問(wèn)題”，即設(shè)計(jì)賦予、制造實(shí)現(xiàn)、驗(yàn)證表明、審定接受、維護(hù)保持。本書值得軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、管理等工程

本書介紹了四旋翼無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，包括工作原理、組成、動(dòng)力系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、PX4飛控、QGroundControl（QGC）地面站和組裝等內(nèi)容。第一部分（第1～3章）系統(tǒng)介紹四旋翼無(wú)人機(jī)工作原理與組成，以及動(dòng)力系統(tǒng)與遙控系統(tǒng)，闡述四旋翼無(wú)人機(jī)各部件的工作原理及其作用。第二部分（第4、5章）詳細(xì)介紹PX4飛控的構(gòu)成與使用

本書綜合考慮了軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的座艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機(jī)座艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。本書共5章，分別介紹了飛機(jī)座艙人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，人機(jī)工效標(biāo)準(zhǔn)體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。本書附錄給出了飛

本書系統(tǒng)深入地論述機(jī)載主動(dòng)防御中的多約束制導(dǎo)與優(yōu)化原理、模型、理論及仿真驗(yàn)證。全書共7章，首先概述飛機(jī)主動(dòng)防御技術(shù)的新進(jìn)展，引出基于防御彈的主動(dòng)防御技術(shù)路線中的關(guān)鍵技術(shù)，即防御彈的氣動(dòng)外形高效優(yōu)化技術(shù)和多約束制導(dǎo)技術(shù)；建立基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高效氣動(dòng)優(yōu)化框架，設(shè)計(jì)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)在氣動(dòng)優(yōu)化領(lǐng)域的運(yùn)用方法；建立基于計(jì)算幾何的多約束

自主運(yùn)行技術(shù)是實(shí)現(xiàn)航天器在復(fù)雜空間環(huán)境下獨(dú)立、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵，而自主導(dǎo)航和自主診斷重構(gòu)是其中的兩大核心難題。本書提出了一類二階動(dòng)態(tài)系統(tǒng)診斷、重構(gòu)和觀測(cè)能力定量表征理論方法，創(chuàng)新發(fā)展了可診斷性、可重構(gòu)性和可觀測(cè)性理論，創(chuàng)新突破了自主診斷重構(gòu)和自主導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了理論發(fā)展、方法創(chuàng)新、技術(shù)突破和工程應(yīng)用的完整閉環(huán)。

本書面向飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互智能化的發(fā)展趨勢(shì)，遵循互補(bǔ)式人機(jī)智能交互技術(shù)向混合式人機(jī)智能交互技術(shù)的演進(jìn)路線，從人機(jī)智能交互信息語(yǔ)義建模方法、人機(jī)智能交互網(wǎng)絡(luò)建模方法、多模態(tài)人機(jī)智能交互設(shè)計(jì)方法（觸控交互、語(yǔ)音交互、體感交互、眼動(dòng)交互）、人機(jī)交互異常行為監(jiān)測(cè)方法、人機(jī)交互意圖識(shí)別方法、人機(jī)界面重構(gòu)與負(fù)荷均衡方法、人機(jī)演化博

本書圍繞空空導(dǎo)彈協(xié)同制導(dǎo)律設(shè)計(jì)方法，依次介紹協(xié)同制導(dǎo)相關(guān)基礎(chǔ)理論、時(shí)間約束下的多彈協(xié)同制導(dǎo)律、空間約束下的多彈協(xié)同制導(dǎo)律，以及實(shí)際工程背景下（導(dǎo)彈脈沖式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力、導(dǎo)彈無(wú)推力）的拓展應(yīng)用，內(nèi)容循序漸進(jìn)，由淺入深。另外，對(duì)于抽象的幾何代數(shù)理論僅給出相關(guān)結(jié)論，證明過(guò)程未予以展開，力圖使數(shù)學(xué)概念服務(wù)于工程應(yīng)用。

本書聚焦典型飛行器結(jié)構(gòu)面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動(dòng)態(tài)載荷識(shí)別的非概率集合理論方法。內(nèi)容涵蓋空域集中與分布載荷的時(shí)域演化過(guò)程和頻域統(tǒng)計(jì)特征識(shí)別，研究了識(shí)別過(guò)程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關(guān)鍵問(wèn)題，最終構(gòu)建了一套機(jī)理-數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)載荷集合邊界識(shí)別理論體系。全書內(nèi)容包括不確定性動(dòng)態(tài)載

本書在深入分析未來(lái)空間及城市作戰(zhàn)需求的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)包括多衛(wèi)星系統(tǒng)及多無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在內(nèi)的多無(wú)人飛行器的智能自主決策問(wèn)題進(jìn)行研究。全書以當(dāng)前國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的最新研究成果為背景，提煉其中的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，包括星群協(xié)同觀測(cè)的智能任務(wù)決策、路徑規(guī)劃和自主協(xié)同控制，以及大規(guī)模無(wú)人機(jī)的靜態(tài)/動(dòng)態(tài)目標(biāo)觀測(cè)任務(wù)決策、類腦智能攻防對(duì)抗及無(wú)人

本書的研究對(duì)象是固定構(gòu)型飛機(jī)和可變體飛機(jī)，包括氣動(dòng)彈性建模和氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制兩部分內(nèi)容。氣動(dòng)彈性建模部分包括常規(guī)時(shí)域建模方法、高精度時(shí)域建模方法、參變氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)與氣動(dòng)彈性統(tǒng)一建模方法；氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制包括突風(fēng)載荷減緩控制和顫振主動(dòng)抑制。本書在理論上論述詳細(xì)，并配有數(shù)值算例驗(yàn)證理