本書在充分論述高精度光纖陀螺儀的誤差機(jī)理、原理和技術(shù)方案基礎(chǔ)上,重點介紹了高精度光纖陀螺儀的精度提升關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計和工藝技術(shù)、新型光子晶體光纖陀螺儀技術(shù)和高精度光纖陀螺儀可靠性技術(shù),并詳細(xì)介紹了高精度光纖陀螺儀的應(yīng)用。
本書包括5章:□□章概述,概要介紹飛行器控制系統(tǒng)的基本原理和發(fā)展歷程;第□章介紹飛行器控制系統(tǒng)常見測量裝置;第3章介紹飛行器控制系統(tǒng)常見執(zhí)行機(jī)構(gòu);第4章介紹運載火箭飛行控制系統(tǒng);第5章介紹航天器控制系統(tǒng)。
本書系統(tǒng)介紹了固體運載火箭研制中的總體試驗體系及試驗方法。全書共分9章,內(nèi)容包括:固體運載火箭發(fā)展歷程、總體設(shè)計及總體試驗情況概述;設(shè)計參數(shù)獲取、設(shè)計方案驗證、環(huán)境適應(yīng)性驗證、外系統(tǒng)匹配、總體方案驗證、數(shù)字化仿真共6種類型總體試驗的試驗項目及試驗方法;試驗組織與質(zhì)量控制方法;總體試驗的發(fā)展趨勢展望。 本書系統(tǒng)闡述了固體
近年來,作者團(tuán)隊對旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)在線標(biāo)定技術(shù)進(jìn)行了大量的理論和仿真研究,本書是對團(tuán)隊研究結(jié)果的總結(jié)。全書共分7章,第1章主要介紹捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差標(biāo)定技術(shù)現(xiàn)狀;第2章針對其工作特點,分析了旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)誤差特性;第3章主要介紹基于系統(tǒng)可觀測性和狀態(tài)參數(shù)可觀測度分析的旋轉(zhuǎn)捷聯(lián)慣導(dǎo)在線標(biāo)定中匹配模式選擇方法和結(jié)果;第4章主要介紹基于
航空器故障診斷技術(shù)
軟件可靠性安全性是軟件的重要質(zhì)量特性,特別是對于武器型號軟件,軟件可靠性安全性是受關(guān)注的質(zhì)量特性,各種分析方法、設(shè)計方法、測試方法的理論研究成果很多,但在實際工程應(yīng)用中遇到了許多實際問題。目前,武器型號軟件大多以強(qiáng)化軟件可靠性安全性設(shè)計準(zhǔn)則為主線開展工作,然而設(shè)計準(zhǔn)則只是軟件可靠性安全性多面體的一個側(cè)面,如果沒有其它側(cè)
本書是關(guān)于欠驅(qū)動四旋翼飛行器控制系統(tǒng)非線性算法設(shè)計的一部專著,主要內(nèi)容是針對四旋翼飛行器這種典型的非線性、欠驅(qū)動系統(tǒng)的控制方法進(jìn)行分析研究,是作者多年來從事相關(guān)控制系統(tǒng)教學(xué)和科研工作的經(jīng)驗總結(jié),同時融入了國內(nèi)外同行近年來取得的新成果。全書共分10章,主要內(nèi)容包括四旋翼飛行器動力學(xué)建模、積分滑?刂、雙曲正切滑?刂啤⒔K
本書是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共10章,分別介紹了飛機(jī)和大氣的基本知識、飛機(jī)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動力、飛機(jī)的安定性和操縱性、飛機(jī)的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機(jī)的特殊飛行、多發(fā)動機(jī)飛機(jī)的不對稱拉力飛行等。
本書共分為9章,主要內(nèi)容包括航空電氣系統(tǒng)概述、航空輸配電設(shè)備、航空交流電源系統(tǒng)、航空直流電源系統(tǒng)、航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電氣設(shè)備、環(huán)境控制系統(tǒng)電氣設(shè)備、照明系統(tǒng)和告警信號系統(tǒng)、飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備、燃油系統(tǒng)的電氣控制。每章后都編有勵志篇,融入了思想教育內(nèi)容,并配有復(fù)習(xí)思考題,便于學(xué)生檢驗學(xué)習(xí)效果。本書配置了大量微課視頻,置
本書基于作者及其團(tuán)隊過去20余年對軸對稱推力矢量噴管(AVEN)的研究成果撰寫,包括第五代戰(zhàn)斗機(jī)的介紹及定義要素,機(jī)械式推力矢量噴管及我國(AVEN)的研發(fā)歷程,大推力三環(huán)驅(qū)動AVEN,AVEN運動分析、三維結(jié)構(gòu)設(shè)計與仿真,AVEN運動反解與變形控制補(bǔ)償,AVEN故障應(yīng)急防護(hù)及中立復(fù)位,并聯(lián)機(jī)構(gòu)奇異構(gòu)型分岔復(fù)雜性,AV