本教程分為“理論篇”和“實踐篇”兩部分。理論篇從航空航天科技英語的特征入手，從理論到實踐、由淺入深地對翻譯策略進行探討講解。第一章主要介紹了航空航天科技英語的文體特征、語言特點及文本翻譯標準；第二章著重闡述了詞義選擇、詞類轉(zhuǎn)換、詞義引申、增譯和省譯等詞匯翻譯策略；第三章側(cè)重對名詞化結(jié)構(gòu)、被動語態(tài)、無人稱句、非限定動詞、

本書主要針對彈性高超聲速飛行器魯棒自適應控制問題，系統(tǒng)深入開展了彈性高超聲速飛行器模型及特性分析研究、跟蹤控制方法研究、不確定控制方法研究、輸入飽和控制方法研究，以及不完全信息條件下的控制方法研究，并通過仿真實驗驗證了上述方法的有效性和適用性。

該書是論述航空器旋轉(zhuǎn)部件測試的專著，系統(tǒng)闡述了旋轉(zhuǎn)部件測試的研究意義、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，從旋轉(zhuǎn)部件測試技術(shù)特點、信號感知與獲取、數(shù)據(jù)存儲與傳輸、能量傳輸、數(shù)據(jù)處理與分析等方法與原理入手，重點介紹旋轉(zhuǎn)部件測試系統(tǒng)的需求分析、功能定義、架構(gòu)、集成與驗證、誤差分析與控制、環(huán)境適應性等設計原理，并以筆者多年的工程實踐經(jīng)驗詳細

本書旨在為NASA的系統(tǒng)安全從當前的實踐轉(zhuǎn)移到未來10年甚至以后的任務執(zhí)行做好準備�？紤]到NASA未來任務復雜性的增加(例如，捕獲和重新定向小行星)，上篇的意圖是開發(fā)一個系統(tǒng)安全性框架，并提供實施該框架所需的基本概念。處理涉及整個系統(tǒng)生命周期的活動，以確保系統(tǒng)滿足安全性能需求，在合理可行的情況下盡可能安全。介紹的系統(tǒng)安

本書對20世紀40年代以來的美國x轟炸機和x戰(zhàn)斗機的研制歷史、設計特點、推進系統(tǒng)進行了系統(tǒng)性的描述，并對未來轟炸機和下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機的發(fā)展做出了科學展望。通過本書，可以一窺美國航空航天技術(shù)探索發(fā)展的路徑，對我國開展空天高技術(shù)研究具有重要的參考意義。這是一本可以信手拈來、隨意翻看的書，讀者可以從中了解一架具有歷史意義

本書主要介紹了航空維修管理類課程實案化教學的概念內(nèi)涵，開展實案化教學的理論基礎(chǔ)，教學實案的編寫及組織實施，開展實案化教學需開展的配套保障資源建設，實案化教學的評價等內(nèi)容，對教學和人才培養(yǎng)具有重要意義。

本書深入解讀了民用飛機機載軟件最具代表性的符合性方法RTCADO-178BC標準，結(jié)合國際機載軟件項目經(jīng)驗詳細分析了DO-178BC標準各過程階段的目標、活動和符合性數(shù)據(jù)，分析上述標準要求的軟件工程背景和依據(jù)，并通過與之相關(guān)的民用飛機系統(tǒng)研制標準的介紹系統(tǒng)性地解讀整套民用機載軟件研制標準體系。本書通過最后與其他行業(yè)安全

本書是“大飛機出版工程”系列叢書之一，主要以大飛機用的航空燃氣渦輪發(fā)動機為被控對象，以發(fā)動機權(quán)限數(shù)字式電子控制（FADEC）為核心，闡述了發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本原理、發(fā)展與展望；發(fā)動機穩(wěn)態(tài)控制；發(fā)動機過渡態(tài)控制；發(fā)動機先進控制技術(shù)；發(fā)動機容錯控制；發(fā)動機健康管理；并介紹了一種大飛機發(fā)動機典型控制系統(tǒng)。 本書可作

本書講述了火箭、衛(wèi)星、飛船、測控通信、著陸回收等相關(guān)知識及案例；描述了載人航天與空間站，描繪航天技術(shù)未來發(fā)展、火星移民等未來發(fā)展；最后，介紹了月球、火星、太陽系各類天體探測的進展，特別是行星科學各領(lǐng)域的進展。

本書是中國宇航學會聯(lián)合中國航天科技集團公司研發(fā)部,積極響應黨中央和中國科協(xié)對技術(shù)創(chuàng)新的要求,牽頭組織航天領(lǐng)域各單位和專家學者,對近3年來的30項宇航領(lǐng)域科學問題和技術(shù)難題所進行的解讀編研。該書將向讀者集中呈現(xiàn)三年來所發(fā)布宇航領(lǐng)域科學問題、技術(shù)難題和工程問題的具體解讀,努力打造科學問題和原創(chuàng)技術(shù)的策源地,擴大社會影響力,