"本書采用最新的國家標準，結合近幾年高職院校教學改革的經(jīng)驗與成果進行編寫。 全書分為3篇，第1篇為減速器課程設計，包含傳動裝置的總體設計、傳動零件設計、減速器結構設計、軸系零件的設計與選擇、減速器裝配工作圖設計、零件工作圖設計、設計計算說明書的編寫、減速器UG輔助設計；第2篇為減速器拆裝，包含減速器的認知與拆裝、軸系

本書從齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動力學問題出發(fā)，系統(tǒng)論述了齒輪傳動系統(tǒng)內(nèi)激勵機理及其典型算法和振動傳遞界面非線性特性及其建模方法，旨在全面深入地揭示齒輪傳動系統(tǒng)的內(nèi)激勵機理與接觸界面作用機制以及內(nèi)部故障激勵與振動響應的映射關系。全書內(nèi)容包括齒輪內(nèi)部非線性激勵及其算法和振動響應特征、滾動軸承內(nèi)部故障激勵與動力學模擬方法、齒輪傳

非線性滑模觀測器設計及飽和容錯控制一直是非線性控制領域研究的熱點和難點。本書從線性系統(tǒng)滑模觀測器出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)特點和應用需求，提出仿射、不匹配、微弱及多故障非線性系統(tǒng)的滑模重構觀測器設計新思路。在此基礎上，根據(jù)工程應用需求，提出兩種飽和主動容錯控制設計方法。最后對所提的理論方法進行應用研究，力圖理論結合實際，突出工程應

“機械創(chuàng)新設計技術”課程以“創(chuàng)新是第一動力”和“拓展創(chuàng)新思維、激發(fā)創(chuàng)新潛能，創(chuàng)新之根在于實踐”為主線，建立大工程的觀念，培養(yǎng)主動實踐、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)綜合人才。本書介紹了機械創(chuàng)新設計方法、課外科技競賽備賽要點，通過典型機電產(chǎn)品設計案例剖析，使學生了解產(chǎn)品創(chuàng)新設計的過程與技巧，提高學生分析問題和解決問題的能力，注重培養(yǎng)學

"本書順應黨的二十大精神，以“滿腔熱忱對待一切新生事物”。書與機械設計國家職業(yè)標準銜接，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以企業(yè)工作情景中典型工作任務為載體，以學生為中心，遵循六對接、三融通原則，根據(jù)典型工作任務和工作過程設計了11個學習情景。主要介紹工程構件受力分析與承載能力設計；常用機構運動分析與設計；常用機械傳動裝置分析

本書介紹了制圖的基礎知識，講述了初學者學習制圖的方法和步驟，提供了一些典型零件表達方式的圖例。本書共十個項目，采用最新的國家標準，內(nèi)容精煉，概念準確，注意分析解題的思路和步驟及培養(yǎng)學生的空間想象能力，從而解決圖物的轉化問題。所有項目均提供源文件，案例繪制過程錄制成了動畫，讀者可以通過掃描書中二維碼觀看動畫視頻，便于更有

本書結合近年來智能制造技術的發(fā)展，詳細介紹了優(yōu)化設計的基本概念、優(yōu)化算法和關鍵優(yōu)化技術，并對優(yōu)化設計技術的發(fā)展方向進行了展望�；�于作者及其合著者多年來從事優(yōu)化設計的研究和應用工作，從方案優(yōu)化設計、拓撲優(yōu)化設計、代理模型優(yōu)化設計、多學科優(yōu)化設計、可靠性優(yōu)化設計和穩(wěn)健優(yōu)化設計等角度對優(yōu)化設計技術進行闡述，代表了優(yōu)化設計技術

本書共17章，內(nèi)容包括：醫(yī)用電氣設備的分類、漏電流的限制、機械危險的防護、輻射防護、溫度防護、報警系統(tǒng)、可靠性和可用性、風險管理、特定的安全防護等。

本書共八章,通過工程機械在搶險救災中的作用,以及搶險救災中常用的工程機械著手,分公路運輸、鐵路運輸、航空運輸三種運輸方式,從運輸計劃、裝載準備、捆綁加固、卸載注意事項等方面探討工程機械搶險救災輸送,并提出運輸系統(tǒng)及工程機械發(fā)展方向,更好的實現(xiàn)搶險救災作用。

本書提出了同類制造資源網(wǎng)絡共享與調(diào)度框架,并重點針對網(wǎng)絡制造資源的外部性、在線性和異址性三個方面的新特點開展了較為系統(tǒng)的研究工作。針對網(wǎng)絡制造資源的外部性,考慮了網(wǎng)絡共享制造資源數(shù)量及其可用時間區(qū)間提前預知的情形,構建了具有不可用時段的平行機調(diào)度模型,設計了優(yōu)化方法;針對網(wǎng)絡制造資源選擇時帶來的機器租用成本和機器數(shù)量變