本書共14章，第1章介紹了本書的寫作目的和背景；第2章探討了臨近空間高超聲速目標(biāo)相參積累；第3章介紹了基于多普勒反饋的臨近空間高超聲速目標(biāo)相參積累；第4章討論了臨近空間高超聲速目標(biāo)非相參積累；第5章介紹了基于隨機Hough變換的臨近空間高超聲速目標(biāo)非相參積累；第6章講述了基于自適應(yīng)遞推Hough變換的臨近空間高超聲速目

本指南包括飛機概論、空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)、材料、結(jié)構(gòu)動力學(xué)基礎(chǔ)、載荷、顫振、地面振動試驗、氣動伺服彈性、振動聲學(xué)、測試設(shè)備、頻響數(shù)據(jù)分析、信號處理、美國空軍飛行試驗中心的飛行試驗、F-35結(jié)構(gòu)的設(shè)計和驗證等內(nèi)容，對飛行試驗所涉及的相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域提供了基礎(chǔ)的假設(shè)、適用的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、常見的試驗方法、經(jīng)驗法則和示例，方程和公式

本書從工程應(yīng)用的角度全面論述了民用運輸類航空器技術(shù)出版物試飛驗證的總體要求、試驗設(shè)計、驗證流程與方法以及技術(shù)出版物驗證新技術(shù)應(yīng)用，并針對民用運輸類航空器技術(shù)出版物試飛驗證工作的需求，對涉及的基本概念及定義、分類、意義、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及試驗設(shè)計理論方法、風(fēng)險分析與評估方法等進行了系統(tǒng)整理和介紹。

本書主要從飛行試驗空域管理需求和特點出發(fā)，介紹了一種針對飛行試驗空域特點的航空器空域監(jiān)視和空域管理技術(shù)，同時對空域管理領(lǐng)域的基本概念和技術(shù)發(fā)展進行了介紹。全書共6章，包括空管監(jiān)視技術(shù)、空域的分類與運行、飛行試驗空域情報的獲取與處理、飛行試驗空域管理和未來空域管理技術(shù)展望等內(nèi)容。

本書分為兩大部分內(nèi)容：國外太空軍演情況分析和國外太空安全戰(zhàn)略研究。本書深入探討了世界主要國家太空軍演開展情況及各國出臺的相關(guān)戰(zhàn)略。以美國為例，介紹美國太空戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及其影響、美國太空力量建設(shè)、美國太空網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力建設(shè)，對美國太空軍演情況、美國太空威懾力量建設(shè)情況、美軍太空武器裝備發(fā)展進行分析。美國已對完善太空治理法律架構(gòu)

本書是一部系統(tǒng)闡述航空安全和經(jīng)濟關(guān)系的基礎(chǔ)理論書籍。作者從航空公司的運營、客機維修、意外事故等多個角度著手,詳細(xì)指出了民航業(yè)應(yīng)該如何正確處理安全與效益的平衡,并在強化安全管理、增加安全投入與產(chǎn)出以及航空安全數(shù)字化建設(shè)等課題方面,提出了自己凝練的見解,以幫助民航從業(yè)者實現(xiàn)最大的安全效能和經(jīng)濟效益。本書可為民航業(yè)相關(guān)主體提

本書內(nèi)容講述:中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局航空事故調(diào)查中心自2016年開展顛簸預(yù)防研究,項目團隊包括飛行、乘務(wù)、簽派、調(diào)查、空管、機務(wù)、安全管理、信息技術(shù)等行業(yè)各主要專業(yè)人員,項目組將多年調(diào)查經(jīng)驗和研究成果匯編成此書,以局方和航空公司視角,從國內(nèi)外顛簸事件統(tǒng)計、航空顛簸形成機理、顛簸報告方法、顛簸探測技術(shù)、民航顛簸風(fēng)險

本書內(nèi)容共分為8章,系統(tǒng)而全面地介紹了無人機動力技術(shù)的主要內(nèi)容和知識體系。在修訂中增加了專門介紹和討論有關(guān)無人機油電混合動力技術(shù)的知識和發(fā)展動向。本書來源于實踐,取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出、概念清楚易懂,具有很強的可操作性。

本書前幾篇闡述了空間站的歷史，從蘇聯(lián)的禮炮系列單體空間站到在太空運行十五年的和平號空間站，從美國的天空實驗室到國際空間站。最重要的是，本書詳細(xì)講述了中國載人航天的艱難之路和天宮空間站的建設(shè)過程，從神舟五號飛船搭載我國首飛航天員楊利偉一飛沖天到翟志剛首次太空行走；從神舟八號和天宮一號的“太空之吻”到天和核心艙發(fā)射上天，中

"本書按照系統(tǒng)工程思路和方法，系統(tǒng)講述了空天飛行器著陸減速系統(tǒng)的總體設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、總裝與試驗、維護維修等全流程研制方法。首先簡述了空天飛行器的發(fā)展、著陸減速系統(tǒng)的組成、工作過程及特點，然后講述了著陸減速系統(tǒng)的總體設(shè)計過程和設(shè)計理論方法，包括設(shè)計輸入、設(shè)計流程、設(shè)計方法、指標(biāo)分解，以及設(shè)計過程中的特殊要求和可靠性設(shè)計方