本書涉及隧洞通航風(fēng)險辨識、隧洞通航風(fēng)險評價方法、通航隧洞船舶安全管控技術(shù)、通航隧洞安全事故應(yīng)急處置技術(shù)及應(yīng)用實例等多個方面。通過理論研究、分析研究、船舶操縱仿真試驗以及數(shù)學(xué)模型研究，針對通航隧洞安全管理需求，辨識了通航隧洞典型事故風(fēng)險因素，并提出隧洞通航風(fēng)險評價指標體系和隧洞通航風(fēng)險評價方法；針對通航隧洞內(nèi)船舶管控需求

本書介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施“空天地”一體化監(jiān)測預(yù)警新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，開展了面向交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害與結(jié)構(gòu)安全的星載合成孔徑雷達干涉測量（InSAR）面域排查、無人機數(shù)據(jù)采集裝備及數(shù)據(jù)處理，以及北斗高精度監(jiān)測算法和數(shù)據(jù)處理的相關(guān)研究，重點針對山區(qū)道路、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測問題構(gòu)建安全預(yù)警體系，構(gòu)建了“災(zāi)害?鄄結(jié)構(gòu)安全”耦合的監(jiān)測預(yù)

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內(nèi)容簡介這是一本系統(tǒng)、深度解讀ISO26262/GB/T34590功能安全標準并解決標準落地難題的實戰(zhàn)性著作，為讀者打通標準與工程實踐的橋梁，能有效彌合二者的差距。本書是作者從事汽車電子與功能安全10余年經(jīng)驗的總結(jié)，得到了眾多行業(yè)專家的高度評價。全書以V模型開發(fā)流程為主線，分為兩大板塊：第一部分功能安全詳解（第1~9章

本書回顧了橋上無砟軌道的發(fā)展歷程，分析了無砟軌道鋪設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)難點，介紹了國內(nèi)外橋上鋪設(shè)無砟軌道的研究現(xiàn)狀，詳細闡述了長清黃河特大橋的工程概況及無砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，并建立了完善的力學(xué)分析模型，研究了橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌面平順性、梁-軌相互作用、車-軌-橋耦合動力性能及梁端伸縮一體化裝置的動力特性，為千米長聯(lián)橋上鋪

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本書以川藏公路北線沿線泥石流研究為重點，較為系統(tǒng)地論述了川藏公路北線康定市新都橋鎮(zhèn)至昌都市卡若區(qū)泥石流的孕災(zāi)背景、成災(zāi)條件和泥石流的特征等。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地評價了公路沿線泥石流災(zāi)害風(fēng)險，分析了成災(zāi)條件變化情況下川藏公路北線沿線泥石流的發(fā)展趨勢。同時，以道孚縣城為典型區(qū)，分析和評價了公路沿線重點城鎮(zhèn)泥石流災(zāi)害風(fēng)險。

目前，地鐵隧道安全隱患的檢測技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測的需求，本書在團隊研究的基礎(chǔ)上，對于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對性技術(shù)實現(xiàn)對安全隱患的全面檢測。全書共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測技術(shù)、地鐵隧道形變及