Theobjectiveofthisbookistosystematicallydescribetheapplicationofpowdermaterialsinaerospaceengineering.Itisintendedtoenablereaderstohaveadeeperunderstandingofpow

“問天科學講壇”是南京航空航天大學60周年校慶之際由南京航空航天大學科學技術協(xié)會創(chuàng)辦的科學講壇。該講壇邀請校內(nèi)外不同領域的院士，以科普講座的形式為廣大師生傳道解惑。旨在借助院士前沿的科學知識和信息資源，將先進的科學知識以及科學理念傳遞給學生和社會公眾，**化地傳播科學思想和科學前沿技術，引導廣大科研工作者繼續(xù)深入研究航

本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學建模與參數(shù)識別等相關問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書基于新型空間機動任務對大推力和高比沖推力器的應用需求，主要介紹了融合氫氧爆震燃燒與等離子體電磁加速機理發(fā)展而成的一種空間電化學復合推進技術。該技術將燃燒反應釋放的化學能與電源提供的電能同時高效地利用，從而實現(xiàn)較大的推力和適中的比沖。本書首先介紹了空間推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及新型空間任務對其提出的技術要求，然后介紹了磁等

航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測具有重要的理論研究意義及工程應用價值。本書在置信規(guī)則庫理論框架下，對航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測方法進行介紹。在此基礎上，融合航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)特征量及專家知識，建立了基于置信規(guī)則庫的航空發(fā)動機氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預測模型，利用隸屬度函數(shù)建立了不同健康狀態(tài)等級之間的隸屬度關系，解決了

本書主要內(nèi)容包括無人機技術發(fā)展趨勢與應用前景，根據(jù)無人機空域運行管理系統(tǒng)的構想論述了無人機空域運行沖突消解的支撐作用，無人機空域運行沖突消解問題，建立無人機空域運行沖突消解問題的相關模型，重點對基于幾何導航方法的安全模型進行了深入討論，并對已有的沖突消解方法進行了梳理總結。

本書主要介紹了信息融合的在軌平臺剩余壽命預測技術及應用研究，包括在軌平臺剩余壽命預測的研究現(xiàn)狀、在軌平臺可靠性信息的預處理、基于性能退化數(shù)據(jù)的在軌平臺單機剩余壽命預測以及在軌平臺剩余壽命預測軟件系統(tǒng)開發(fā)等。

本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構型數(shù)值計算預測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構型空氣動力學特性的數(shù)值計算結果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。

本書針對無人機集群通信受限、控制受限和規(guī)模天花板效應等內(nèi)容，從抗毀性拓撲、非線性編隊控制律、分組分層控制架構等角度開展了基礎理論研究和關鍵技術攻關，并進行半實物仿真和飛行驗證，完成了多架規(guī)模的無人機集群全流程數(shù)值仿真和多架規(guī)模的實物飛行，驗證了大規(guī)模集群控制策略的有效性。

本書在參考國內(nèi)外液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)動力學的最新研究成果的基礎上，針對液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)、發(fā)動機與箭體流路系統(tǒng)、發(fā)動機局部內(nèi)流路系統(tǒng)的振蕩過程，建立了適應于不同頻率范圍的液路系統(tǒng)、流體機械系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)的動力學模型，針對不同機理的振蕩問題給出相應的穩(wěn)定性分析方法，還給出了發(fā)動機全系統(tǒng)頻率特性的分析方法及不穩(wěn)定抑制措施。本