我國是電動助力車制造大國，也是全球最大的單一市場。“全彩圖解電動助力車”系列書涵蓋電動自行車、電動滑板車、電動摩托車和電動輪椅等電動代步工具，知識鏈涉及維護、組裝、定制，以及輪轂電機、控制器、鋰電池、輪組等。本書面向專業(yè)用戶，以3D模型展示自行車用中置電機的安裝、調試與維護，并提供相關型號的工作原理、安裝條件和維修技巧

本書以川藏公路北線沿線泥石流研究為重點，較為系統(tǒng)地論述了川藏公路北線康定市新都橋鎮(zhèn)至昌都市卡若區(qū)泥石流的孕災背景、成災條件和泥石流的特征等。在此基礎上，系統(tǒng)地評價了公路沿線泥石流災害風險，分析了成災條件變化情況下川藏公路北線沿線泥石流的發(fā)展趨勢。同時，以道孚縣城為典型區(qū)，分析和評價了公路沿線重點城鎮(zhèn)泥石流災害風險。

本書聚焦我國西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設難題，從國內外山嶺隧道地震震害調查資料入手，將地震波傳播理論與地質力學物理模型相結合、振動臺試驗與動力學有限元仿真分析相融合，制訂基于工程地質分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類細則與地質力學物理模型構建方法，揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進累積變形特征和動力

本書針對顆粒材料的本質屬性，采用理論分析、試驗研究、數(shù)值模擬與工程驗證相結合的方法，對瀝青混合料顆粒體系細觀特性與力學行為進行系統(tǒng)研究�；�于鋪展原理，提出了集料復合幾何特征量化表征方法；分析了礦料-瀝青混合顆粒體系界面黏結與潤滑效應，探討瀝青混合料的離析形成機理和控制方法；提出了壓實過程中的礦料-瀝青混合顆粒體系遷移行

該書通過大量的調研和素材搜集，跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結合作者在行業(yè)多年的教學科研經歷，將最新的汽車操縱逆動力學、不充氣輪胎動力學、汽車動力學狀態(tài)和參數(shù)估計方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學新方法、汽車垂向逆動力學、懸架控制等研究成果作為本書的重點章節(jié)進行介紹，最大程度的反映了當前汽車系統(tǒng)動力學的前沿技術狀況和發(fā)展

本書聚焦固體廢棄物在公路工程中的綜合利用，系統(tǒng)總結了煤矸石、粉煤灰、電石渣、鐵尾礦、鋼渣、CFB灰、建筑垃圾及廢舊輪胎等固體廢棄物的資源化利用;重點介紹了采用CFB灰、礦渣、鋼渣、電石渣、鐵尾礦粉等固廢材料作為固化劑，優(yōu)選配制流態(tài)固化土的資源化利用；對電石渣和粉煤灰復合穩(wěn)定黃土路基資源化利用、建筑垃圾作為再生骨料資源化

《邊坡工程施工技術及應用——拱形多結構聯(lián)合支護體系》主要介紹邊坡支護工程施工的一項新技術——拱形多結構聯(lián)合支護體系，重點介紹了拱形多結構聯(lián)合支護體系的設計方法、組成結構、力學特性和施工工法。通過模型模擬試驗，依據拱形結構受力特點及改進的庫侖土壓力理論，分析了支護體系各構件的受力特點、變形規(guī)律及耦合機理。通過理論研究，將

本書共有六個項目，項目一介紹了智能網聯(lián)汽車的定義、組成、行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，讓學生對智能網聯(lián)汽車有個初步的認知。項目二介紹智能網聯(lián)汽車的觸角，環(huán)境感知系統(tǒng)，智能網聯(lián)汽車通過該系統(tǒng)感知路況、車輛、行人、交通標志及信號識別。項目三介紹智能網聯(lián)汽車的通訊技術，智能網聯(lián)汽車可通過該技術實現(xiàn)相互通訊。項目四介紹智能網聯(lián)汽車車載網

本書深入剖析了新能源汽車工程專業(yè)的知識體系、行業(yè)現(xiàn)狀和未來趨勢，首先定義了新能源汽車工程專業(yè)，并探討了其特點及與車輛工程專業(yè)的比較；其次詳細說明了該專業(yè)的培養(yǎng)目標與培養(yǎng)模式，強調了在知識、素質、能力和技能方面對人才的要求；再次深入研究了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展、市場需求和政策支持，解析了產業(yè)鏈結構和技術創(chuàng)新趨勢，同時介紹了