汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎(chǔ)
定 價(jià):38 元
叢書(shū)名:全國(guó)高職高專(zhuān)汽車(chē)類(lèi)“工學(xué)結(jié)合-雙證制”人才培養(yǎng) “十二五”規(guī)劃教材
- 作者:江軍,朱晶波,盧厚元 著
- 出版時(shí)間:2014/6/1
- ISBN:9787568000468
- 出 版 社:華中科技大學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi):U463.6
- 頁(yè)碼:283
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16K
內(nèi) 容 提 要
根據(jù)高職高專(zhuān)院校的人才培養(yǎng)目標(biāo),針對(duì)“工學(xué)結(jié)合雙證制”新的高職教育教學(xué)理念,以項(xiàng)目教學(xué)為引領(lǐng),以工作任務(wù)為主線(xiàn),理論與實(shí)踐相結(jié)合,知識(shí)與能力相并重,本書(shū)較為全面地介紹了汽車(chē)維修電工、電子電氣維修師等所需的電工電子基礎(chǔ)知識(shí)、基本方法和技能。本書(shū)為項(xiàng)目化教材,全書(shū)內(nèi)容共分為6個(gè)項(xiàng)目,共20個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。項(xiàng)目1為直流電路的分析與檢測(cè),任務(wù)包括電路及基本元器件的分析與檢測(cè),簡(jiǎn)單電路的分析與檢測(cè),復(fù)雜電路的分析與檢測(cè),汽車(chē)電路的識(shí)讀與檢測(cè);項(xiàng)目2為交流電路的分析與檢測(cè),任務(wù)包括單相交流電路的分析與檢測(cè),三相交流電路的分析與檢測(cè),安全用電;項(xiàng)目3為磁路與變壓器的分析與檢測(cè),任務(wù)包括磁路的分析與檢測(cè),變壓器的分析與檢測(cè);項(xiàng)目4為汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用,任務(wù)包括直流電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用,步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與控制,三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與控制,汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用;項(xiàng)目5為汽車(chē)模擬電路的檢測(cè)與運(yùn)用,任務(wù)包括二極管的檢測(cè)與運(yùn)用,三極管的檢測(cè)與運(yùn)用,集成運(yùn)算放大器的檢測(cè)與運(yùn)用;項(xiàng)目6為汽車(chē)數(shù)字電路的分析與運(yùn)用,任務(wù)包括基本邏輯門(mén)電路的分析與運(yùn)用,組合邏輯電路的分析與運(yùn)用,觸發(fā)器的分析與運(yùn)用,時(shí)序邏輯電路的分析與運(yùn)用。書(shū)中每個(gè)任務(wù)有任務(wù)要求、知識(shí)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、任務(wù)拓展等相關(guān)內(nèi)容。
本書(shū)把傳統(tǒng)電工電子教材與現(xiàn)在的汽車(chē)電氣完美結(jié)合
項(xiàng)目1直流電路的分析與檢測(cè)
任務(wù)1.1電路及基本元器件的分析與檢測(cè)
1.1.1電路的概念
1.1.2電路的主要物理量
1.1.3常用電子元器件
任務(wù)1.2簡(jiǎn)單電路的分析與檢測(cè)
1.2.1歐姆定律
1.2.2電阻元件的串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)電路
1.2.3電位的計(jì)算
1.2.4電路的狀態(tài)
1.2.5惠斯通電橋及其在汽車(chē)中的應(yīng)用
任務(wù)1.3復(fù)雜電路的分析與檢測(cè)
1.3.1電壓源與電流源及其等效變換
1.3.2基爾霍夫定律
1.3.3疊加定理 項(xiàng)目1直流電路的分析與檢測(cè)
任務(wù)1.1電路及基本元器件的分析與檢測(cè)
1.1.1電路的概念
1.1.2電路的主要物理量
1.1.3常用電子元器件
任務(wù)1.2簡(jiǎn)單電路的分析與檢測(cè)
1.2.1歐姆定律
1.2.2電阻元件的串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)電路
1.2.3電位的計(jì)算
1.2.4電路的狀態(tài)
1.2.5惠斯通電橋及其在汽車(chē)中的應(yīng)用
任務(wù)1.3復(fù)雜電路的分析與檢測(cè)
1.3.1電壓源與電流源及其等效變換
1.3.2基爾霍夫定律
1.3.3疊加定理
1.3.4戴維南定理
任務(wù)1.4汽車(chē)電路的識(shí)讀與檢測(cè)
1.4.1汽車(chē)電路的特點(diǎn)及類(lèi)型
1.4.2汽車(chē)電路識(shí)讀的基本方法
項(xiàng)目2交流電路的分析與檢測(cè)
任務(wù)2.1單相交流電路的分析與檢測(cè)
2.1.1交流電的基本概念
2.1.2交流電的表示方法
2.1.3單一參數(shù)正弦交流電路的分析
任務(wù)2.2三相交流電路的分析與檢測(cè)
2.2.1三相對(duì)稱(chēng)交流電
2.2.2三相負(fù)載的連接
任務(wù)2.3安全用電
2.3.1觸電方式
2.3.3安全操作細(xì)則
項(xiàng)目3磁路與變壓器的分析與檢測(cè)
任務(wù)3.1磁路的分析與檢測(cè)
3.1.1磁場(chǎng)的基本物理量
3.1.2磁路的基本定律
3.1.3鐵磁性物質(zhì)的性質(zhì)
3.1.4電磁鐵的結(jié)構(gòu)、原理及類(lèi)型
3.1.5繼電器
3.1.6霍爾傳感器
任務(wù)3.2變壓器的分析與檢測(cè)
3.2.1變壓器的基本結(jié)構(gòu)及分類(lèi)
3.2.2單相變壓器的工作原理
3.2.3變壓器的應(yīng)用
項(xiàng)目4汽車(chē)電機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用
任務(wù)4.1直流電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用
4.1.1直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
4.1.2車(chē)用直流電動(dòng)機(jī)
任務(wù)4.2步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與控制
4.2.1反應(yīng)式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理
4.2.2反應(yīng)式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的特性
4.2.3步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
4.2.4步進(jìn)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在汽車(chē)中的應(yīng)用
任務(wù)4.3三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與控制
4.3.1三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
4.3.2三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理
4.3.3三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行
4.3.4三相異步電動(dòng)機(jī)的控制
4.3.5交流異步電動(dòng)機(jī)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用
任務(wù)4.4汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與運(yùn)用
4.4.1交流發(fā)電機(jī)的基本工作原理
4.4.2汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
4.4.3汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的工作原理
項(xiàng)目5汽車(chē)模擬電路的檢測(cè)與運(yùn)用
任務(wù)5.1二極管的檢測(cè)與運(yùn)用
5.1.1半導(dǎo)體二極管及其應(yīng)用
5.1.2直流穩(wěn)壓電路
任務(wù)5.2三極管的檢測(cè)與運(yùn)用
5.2.1三極管及其性能測(cè)試
5.2.2三極管的開(kāi)關(guān)作用
5.2.3三極管基本放大電路
5.2.3多極放大電路
任務(wù)5.3集成運(yùn)算放大器的檢測(cè)與運(yùn)用
5.3.1基本知識(shí)
5.3.2基本運(yùn)算電路
5.2.4電壓比較器
項(xiàng)目6汽車(chē)數(shù)字電路的分析與運(yùn)用
任務(wù)6.1基本邏輯門(mén)電路的分析與運(yùn)用
6.1.1數(shù)字電路
6.1.2數(shù)制與碼制
6.1.3基本邏輯門(mén)電路
6.1.4常用的復(fù)合邏輯關(guān)系
6.1.5邏輯函數(shù)的表示法
6.1.6TTL集成邏輯門(mén)電路
6.1.7基本邏輯門(mén)電路在汽車(chē)電氣與電子中的運(yùn)用
任務(wù)6.2組合邏輯電路的分析與運(yùn)用
6.2.1組合邏輯門(mén)電路
6.2.2編碼器
6.2.3譯碼器
6.2.4數(shù)據(jù)分配器與數(shù)據(jù)選擇器
任務(wù)6.3觸發(fā)器的分析與運(yùn)用
6.3.1RS觸發(fā)器
6.3.2JK觸發(fā)器
6.3.3D觸發(fā)器
6.3.4觸發(fā)器在汽車(chē)電器與電子中的運(yùn)用
任務(wù)6.4時(shí)序邏輯電路的分析與運(yùn)用
6.4.1時(shí)序邏輯電路
6.4.2計(jì)數(shù)器
6.4.3寄存器
6.4.4555時(shí)基電路及其在汽車(chē)上的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
序言
為了滿(mǎn)足新形勢(shì)下高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)要求,在總結(jié)近年來(lái)以工作過(guò)程導(dǎo)向的教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,來(lái)自湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所院校教學(xué)一線(xiàn)的教師編寫(xiě)了本書(shū)。在本書(shū)的編寫(xiě)中,在內(nèi)容的選擇上注意與企業(yè)對(duì)人才的需求緊密結(jié)合,力求滿(mǎn)足后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程、學(xué)科教學(xué)和社會(huì)三方面的需求;同時(shí)根據(jù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生就業(yè)崗位實(shí)際,并以工作過(guò)程為導(dǎo)向,結(jié)合高職高專(zhuān)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,確定了6個(gè)項(xiàng)目和20個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。本書(shū)為全國(guó)高職高專(zhuān)汽車(chē)類(lèi)工學(xué)結(jié)合“十二五”規(guī)劃教材,為項(xiàng)目化教材,本書(shū)具有以下特點(diǎn)。1. 緊跟任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等教學(xué)做一體的教學(xué)改革步伐,反映高職高專(zhuān)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革成果,注重理論與實(shí)踐相結(jié)合,注意滿(mǎn)足企業(yè)崗位任職知識(shí)要求。2. 緊扣高等職業(yè)教育教學(xué)大綱、職業(yè)資格考試大綱和標(biāo)準(zhǔn),全面覆蓋知識(shí)點(diǎn)與考點(diǎn),有效提高認(rèn)證考試通過(guò)率。3. 結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn),所涉內(nèi)容盡可能地與汽車(chē)電器及現(xiàn)代汽車(chē)電控方面的實(shí)例相通,為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程打下基礎(chǔ)。本書(shū)由湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江軍、長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院朱晶波、湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院盧厚元任主編,由① 湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙艷杰、② 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院彭桂枝、③ 鶴壁汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院胡瑞明、④ 鶴壁汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院趙紅鳴、⑤ 武漢市交通學(xué)校江翠云任副主編。項(xiàng)目1和項(xiàng)目3的任務(wù)3.1由朱晶波編寫(xiě),項(xiàng)目2由彭桂枝編寫(xiě),項(xiàng)目3的任務(wù)3.2由江翠云編寫(xiě),項(xiàng)目4由趙艷杰、江軍編寫(xiě),項(xiàng)目5由盧厚元編寫(xiě),項(xiàng)目6內(nèi)容由胡瑞明、趙紅鳴編寫(xiě)。全書(shū)由江軍統(tǒng)稿。本書(shū)的編寫(xiě)得到了教育部高職高專(zhuān)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的親切指導(dǎo),以及各參編院校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,在此表示衷心的感謝。在本書(shū)的編寫(xiě)中,參考并引用了相關(guān)文獻(xiàn),在此向其作者深表感謝。由于項(xiàng)目化教學(xué)尚在探索之中,且編者水平有限,書(shū)中定有錯(cuò)訛和不足之處,懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
文摘
、 喇叭的檢測(cè)。
喇叭接線(xiàn)柱電阻的檢測(cè):用萬(wàn)用表的“R×1 Ω”擋檢測(cè)喇叭接線(xiàn)柱的電阻,電阻值為0.4~1.5 Ω。
喇叭接線(xiàn)柱的電阻測(cè)量值為Ω。
、 喇叭繼電器線(xiàn)圈的檢測(cè)用萬(wàn)用表的“R×1 Ω”擋檢測(cè)喇叭繼電器“電池”接線(xiàn)柱與“搭鐵”接線(xiàn)柱之間的電阻值,正常情況下應(yīng)有一定阻值?蓞⒁(jiàn)喇叭繼電器的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
喇叭繼電器線(xiàn)圈的電阻值為Ω。
③ 喇叭繼電器觸點(diǎn)的檢測(cè)用萬(wàn)用表的“R×1 Ω”擋檢測(cè)喇叭繼電器“電池”接線(xiàn)柱與“搭鐵”接線(xiàn)柱之間的電阻值,正常情況應(yīng)為無(wú)窮大,否則為觸點(diǎn)黏連故障。