本書圍繞隧道工程聚能爆破圍巖裂紋演化機(jī)理及工程應(yīng)用，采用理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場原位試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，系統(tǒng)研究了隧道單孔、雙孔、多孔及周邊孔聚能爆破應(yīng)力波傳播和爆生裂紋動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，提出了聚能水壓爆破最優(yōu)裝藥結(jié)構(gòu)，分析了雙孔聚能爆破不同炮孔間距、微差時(shí)間對應(yīng)力波傳播過程及孔間裂紋貫通的影響，建立了雙孔聚能爆破裂紋貫通最大炮孔間距，揭示了多孔聚能爆破孔間相互作用及裂紋貫通機(jī)制，并與傳統(tǒng)爆破進(jìn)行對比，闡明了隧道周邊孔聚能爆破裂紋貫通形成過程及圍巖損傷衰減規(guī)律。