本書計劃申報2025年度教yu部哲學(xué)社會科學(xué)研究后期資助項目。港口-腹地集裝箱物流運輸系統(tǒng)是支撐國民經(jīng)濟和人民生產(chǎn)生活的重要物流系統(tǒng)，發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。近年來各種不確定性突發(fā)事件頻發(fā)，提升該系統(tǒng)的能力以更好應(yīng)對沖擊極為重要。本書運用彈性的概念，對港口-腹地集裝箱物流運輸系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件沖擊的能力進行測度、分析與優(yōu)化。以提升系統(tǒng)彈性為目標，考慮不同類型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運作特點，不同系統(tǒng)參與者的行為模式與相互影響，以及不同決策時間維度，構(gòu)建多個決策優(yōu)化模型并設(shè)計對應(yīng)求解算法。本書結(jié)合理論模型研究和案例研究，給出提升不同類型港口-腹地集裝箱物流運輸系統(tǒng)彈性的管理啟示和政策建議。

浙江大學(xué)管理學(xué)博士，近年來發(fā)表SSCI和SCI雙檢索期刊論文1篇（第一作者），北大核心期刊論文1篇（導(dǎo)師一作，本人二作）；參與編著大學(xué)教材1部；主持浙江省教yu廳科研項目1項；參與國家自然科學(xué)基金項目3項。