隨著施工技術(shù)和港口工程的迅猛發(fā)展，海底沉管隧道將成為跨江跨海工程的主要通行方式。我國在建海底沉管隧道工程有廣州生物島至大學(xué)城、洲頭咀沉管隧道，南昌青山湖沉管隧道，港珠澳大橋沉管隧道；擬建的有沈家門海底隧道、黃浦江吳淞口隧道、佛山市東樂河隧道、深圳至中山沉管隧道等。與跨越江河湖海的其他交通方式相比，水下沉管隧道不影響通航、施工便利、對海洋環(huán)境影響小等獨(dú)特優(yōu)勢使其成為設(shè)計(jì)者的首選。為保證海底沉管隧道施工質(zhì)量和運(yùn)行安全，沉管隧道要求極高的安裝精度和嚴(yán)格的沉降控制。如果沉管隧道管節(jié)安裝精度不夠?qū)��?dǎo)致管節(jié)連接處扭曲變形甚至漏水；管節(jié)連接處的不均勻沉降將導(dǎo)致相鄰管節(jié)錯(cuò)動而產(chǎn)生裂縫更有甚者導(dǎo)致管節(jié)的失效。而海底沉管隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，沉管隧道基礎(chǔ)經(jīng)歷基槽開挖、塊石夯平、碎石墊層鋪設(shè)、沉管安放、管頂回填、兩側(cè)鎖定回填、工后管頂回淤等卸載和加載過程，使得沉管隧道的安裝精度控制和沉降控制更加困難。