本書主要關(guān)注城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)住宅價(jià)格的資本化效應(yīng)及其在空間維度和社會(huì)維度的異質(zhì)性，構(gòu)建了基于空間-社會(huì)維度的交通資本化效應(yīng)分析框架。在此框架下，通過構(gòu)建計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型和空間統(tǒng)計(jì)學(xué)模型定量識(shí)別城市居民對(duì)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施的偏好和支付意愿，并揭示其在不同空間位置和住宅價(jià)格條件分布上的分異規(guī)律。這些定量參數(shù)有助于揭示城市交通資源配置中可能存在的可及性低、均等化不足等問題，為交通資源供給的公共決策提供依據(jù)，從而改善服務(wù)供給與居民需求不匹配的現(xiàn)狀。多維度的分析框架及相應(yīng)的研究方法也為需求導(dǎo)向的城市規(guī)劃和管理政策設(shè)計(jì)和實(shí)踐操作提供科學(xué)的定量分析工具。