本選題針對交通等線性工程占補指標無法落實導(dǎo)致用地審批難等現(xiàn)實問題，以實現(xiàn)交通項目沿線耕地占補平衡、提高耕地質(zhì)量為基本目標，分析研究基于占補一體化的交通沿線土地綜合整治關(guān)鍵技術(shù)。重點提出了三大關(guān)鍵技術(shù)，分別是基于占補一體的交通工程土地綜合整治選址技術(shù)，表土剝離、調(diào)配與利用“一體化”關(guān)鍵技術(shù)與模式和臨時用地轉(zhuǎn)型利用模式與技術(shù)。以廣西崇愛高速為例，進行了技術(shù)的示范和應(yīng)用。全面分析了崇愛高速交通項目沿線新增耕地、耕地提質(zhì)改造的潛力與可行性，提出交通沿線一定范圍內(nèi)開展土地整治項目空間布局規(guī)劃和時序安排、占地表土剝離工程等；針對臨時用地選址難以落地、對土地破壞嚴重、審批難、復(fù)墾難度大等問題，以增加耕地數(shù)量、提高耕地質(zhì)量和促進鄉(xiāng)村振興為出發(fā)點，兼顧建設(shè)項目施工條件和施工成本，根據(jù)各類臨時用地利用的特點，將臨時用地與鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)用地需求等進行統(tǒng)籌考慮。