目前已有的隧道抗震計(jì)算理論及設(shè)計(jì)方法，多將隧道簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變問(wèn)題，無(wú)法考慮襯砌斷面型式沿縱向的變化；過(guò)去針對(duì)隧道地震響應(yīng)機(jī)制的研究也多集中在采用單一工法開(kāi)挖的縱向均質(zhì)隧道，并未考慮襯砌結(jié)構(gòu)型式和剛度的變化。本文以采用盾構(gòu)法和礦山法組合開(kāi)挖的某地鐵區(qū)間隧道為研究背景，建立了任意地震動(dòng)作用下變剛度隧道地震響應(yīng)的快速分析方法，彌補(bǔ)現(xiàn)有抗震計(jì)算方法無(wú)法考慮隧道結(jié)構(gòu)剛度變化的不足；然后提出了隧道剛度變化段大比尺振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)方法，并在模型試驗(yàn)中考慮了不同地震動(dòng)激勵(lì)方式，系統(tǒng)分析了隧道變剛度段的地震響應(yīng)特征。