本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。內(nèi)容基于國家自然科學(xué)基金“風(fēng)阻制動(dòng)對(duì)列車力學(xué)影響規(guī)律研究”(11502169)和科技部、鐵道部兩部聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃國家科技支撐項(xiàng)目子課題“新型渦流制動(dòng)技術(shù)和空氣動(dòng)力制動(dòng)技術(shù)研究”(2009BAG12A05-3)的研究成果和作者長期相關(guān)研究積累，在同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院吳萌嶺教授奠定的列車制動(dòng)理論和工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，分析高速列車緊急制動(dòng)補(bǔ)充非黏制動(dòng)方式——風(fēng)阻制動(dòng)，對(duì)風(fēng)阻制動(dòng)流場分析、裝置設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證和對(duì)列車運(yùn)行安全性影響等開展系統(tǒng)分析與論述。本書歸納了高速列車風(fēng)阻制動(dòng)采用的基礎(chǔ)理論，探究了風(fēng)阻制動(dòng)設(shè)計(jì)采用的數(shù)值計(jì)算方法，論述了風(fēng)阻制動(dòng)設(shè)計(jì)方法和理論分析方法，深入探究了風(fēng)阻制動(dòng)試驗(yàn)研究方法，闡述了高速列車風(fēng)阻制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用。