本書(shū)采用國(guó)際上最新發(fā)展的 Färe-Primont 指數(shù)法測(cè)度經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)，其投入指標(biāo)從勞動(dòng)力投入、資本投入和政府投資 3 個(gè)方面進(jìn)行衡量，產(chǎn)出指標(biāo)從協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、共享發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開(kāi)放發(fā)展 5 個(gè)方面進(jìn)行衡量。本文闡述了高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響及其傳導(dǎo)機(jī)制。從要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)三個(gè)視角深入探究了高速鐵路影響經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)機(jī)制，構(gòu)建空間計(jì)量模型更細(xì)致、更嚴(yán)格地評(píng)估了“時(shí)空壓縮”背景下要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。 本書(shū)從理論和實(shí)踐上厘清了中國(guó)高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響，為高鐵開(kāi)通促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)路徑優(yōu)選提供了理論建議，并且豐富和完善了現(xiàn)有學(xué)術(shù)研究，從而為國(guó)家制定政策建議提供指導(dǎo)依據(jù)和科學(xué)依據(jù)。