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　　近年來，隨著經(jīng)營環(huán)境動態(tài)性與復雜性日益增加，物流服務供應鏈需要在突發(fā)事件發(fā)生后及時作出針對性調(diào)整，確保自身健康運營。如何構(gòu)建和提出面向突發(fā)事件的物流服務供應鏈基礎理論與協(xié)調(diào)措施，以及從供給、運作與需求的全過程視域出發(fā)完善突發(fā)事件管理體系是亟須學者共同思考的重要課題。《物流服務供應鏈風險協(xié)調(diào)機制：基于供給、運作與需求的全過程視域》旨在圍繞“物流服務供應鏈風險協(xié)調(diào)策略——基于供給、運作與需求的全過程視域”這一基本問題，在討論物流服務供應鏈結(jié)構(gòu)特征基礎上，揭示物流服務供應鏈突發(fā)事件風險研究的必要性，界定物流服務供應鏈突發(fā)事件風險的內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)特征，提出有效措施協(xié)調(diào)參與成員的利益沖突，進而制定出供給、運作與需求全過程視域下的物流服務供應鏈風險協(xié)調(diào)策略，為物流服務企業(yè)健康成長提供理論指導與可行建議。

物流服務供應鏈（Logistics Service Supply Chain，LSSC）是不同物流組織以客戶需求為起點，相互配合形成的提供完整物流服務的多級供需關系。近年來，各類突發(fā)事件給世界經(jīng)濟和社會發(fā)展帶來了嚴重的沖擊，對系統(tǒng)整體及個體成員都造成了損失，如何構(gòu)建和提出面向突發(fā)事件的物流服務供應鏈基礎理論與協(xié)調(diào)措施，在供給、運作與需求的全過程視域下完善突發(fā)事件管理體系建設是學者需要共同思考的重要課題。當前關于物流服務供應鏈的研究多是在內(nèi)涵結(jié)構(gòu)、供應商選擇及協(xié)調(diào)機制等理論與實踐層面展開，鮮有涉及突發(fā)事件管理策略層面。鑒于此，本書針對物流服務供應鏈的結(jié)構(gòu)特征，梳理物流服務供應鏈突發(fā)事件理論框架，并制定出供給、運作與需求全過程視域下的物流服務供應鏈風險協(xié)調(diào)策略，為物流服務企業(yè)健康成長提供理論指導和可行建議。本書的主要內(nèi)容有以下幾個方面：
　　第一，突發(fā)事件下物流服務供應鏈風險的內(nèi)涵、情景與治理應對。針對物流服務供應鏈突發(fā)事件，建立適應常態(tài)化風險防控的社會新型治理方案，有助于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。探討物流服務供應鏈的結(jié)構(gòu)特征，以嵌入性視角分析突發(fā)事件下物流服務供應鏈風險研究的必要性。明確供應鏈風險與突發(fā)事件的異同，從系統(tǒng)性、嵌入性、脆弱性和應急性視角界定物流服務供應鏈突發(fā)事件的基礎內(nèi)涵。描述物流服務供應鏈供給、運作與需求挑戰(zhàn)情景，提出風險社會視角下物流服務供應鏈應對突發(fā)事件的縱向“協(xié)調(diào)線”與橫向“協(xié)作線”治理模式，建立規(guī)范的危機治理邏輯框架，并指出未來的研究方向。本部分屬于框架性基本理論研究，為進一步研究物流服務供應鏈突發(fā)危機治理提供了重要的參考依據(jù)。
　　第二，供給風險視域下物流服務供應鏈質(zhì)量協(xié)調(diào)機制研究。一是針對物流服務供應鏈質(zhì)量合作的信息不對稱問題，探索以合約化手段控制物流服務供應鏈質(zhì)量的理論方法。基于埃奇沃斯盒（Edgeworth Box）模型揭示物流服務供應鏈質(zhì)量合作機理，探尋集成商與提供商契約曲線的“質(zhì)量一利益”方案集合，明確質(zhì)量合作關鍵問題，構(gòu)建對稱信息與不對稱信息下質(zhì)量合作委托一代理模型�；谒顾藸柌瘢⊿tackelberg）博弈模型解析道德風險與逆向選擇并存下物流服務供應鏈質(zhì)量合作流程，求解納什博弈均衡，最后以快遞服務供應鏈為對象驗證質(zhì)量激勵理論的有效性。二是在物流服務供應鏈初始需求的基礎上，引入提供商質(zhì)量和集成商平臺品牌對物流市場作用程度，形成020模式下物流服務需求函數(shù)�；诳缙诤献鞣⻊召|(zhì)量對平臺品牌的影響，構(gòu)建成本共擔雙主體微分博弈模型激勵線下提供商實施高質(zhì)量的物流服務。采用哈密頓-雅可比-貝爾曼方程式探討非合作納什博弈、成本共擔斯塔克爾伯格博弈及合作博弈情形下的物流服務供應鏈成本共擔協(xié)調(diào)策略。研究表明，020模式下物流服務供應鏈質(zhì)量最優(yōu)決策與成本投入、邊際收益及品牌效應有關。雖然協(xié)同合作與成本共擔均可實現(xiàn)物流服務供應鏈收益改進，但主體有限理性、機會主義制約了合作意愿、合作動機和合作能力，而020模式下成本共擔權責體系更容易使主體間相互緊密配合，履行各自職責，實現(xiàn)020模式下物流服務供應鏈合作效率的持續(xù)提高。
　　第三，運作風險視域下物流服務供應鏈中斷協(xié)調(diào)機制研究。在不確定環(huán)境下，有效的物流服務供應鏈運營決策成為提高物流競爭水平的關鍵，本部分針對突發(fā)事件下物流服務供應鏈中斷的風險問題，構(gòu)建單提供商、單集成商兩級模型，采用演化博弈理論分析集成商監(jiān)管機構(gòu)與提供商優(yōu)化決策，并在考慮中斷概率的基礎上探討不同等級區(qū)間的策略行為，以實現(xiàn)有限理性下的收益最優(yōu)。結(jié)果表明，在低級風險階段，集成商加大懲罰力度長期內(nèi)不僅無法提高提供商的運營積極性，反而促使其選擇消極行為。當風險上升至中級水平時，監(jiān)管機構(gòu)與提供商出現(xiàn)了循環(huán)博弈現(xiàn)象。在面對高級風險時，提供商則會自覺采取積極行為，其中斷概率又進一步?jīng)Q定了監(jiān)管機構(gòu)的策略選擇。本部分最后分析了突發(fā)事件下懲罰力度和社會聲譽對演化模型調(diào)節(jié)效應及相應的管理啟示。
　　第四，需求風險視域下物流服務供應鏈能力協(xié)調(diào)機制研究。針對物流服務供應鏈應急調(diào)運決策問題，通過分析應急物資調(diào)運的基本流程、管理方法及存在的問題，綜合考慮物流服務供應鏈應急物資調(diào)運系統(tǒng)動靜態(tài)資源、災害分布及優(yōu)先等級等因素，借鑒動態(tài)調(diào)配Multi-Agent方法刻畫各應急救援保障部門間的協(xié)同作用，對應急物資調(diào)運系統(tǒng)的供需路徑與救援時效進行分析，構(gòu)建物流服務供應鏈應急物資調(diào)運系統(tǒng)高效、及時，低成本的動態(tài)調(diào)度模型，基于多源時間最短路徑問題及弗洛伊德（Floyd-War-shall）算法對模型進行求解，得出應急最優(yōu)路徑及參與調(diào)配的儲存點組合。同時，對突發(fā)災害應急物資供需網(wǎng)絡進行仿真，運用模型進行算法設計求解，結(jié)果表明，動態(tài)調(diào)運決策模型可以從備選集合中快速搜索應急調(diào)運所需的最佳方案，能夠為救援提供更加可靠的保障。

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