本書構(gòu)建了適合我國高速鐵路橋梁的抗震設計框架, 既針對重力式橋墩、基礎構(gòu)件分別進行試驗和理論研究, 也將橋墩-地基系統(tǒng)作為整體進行抗震設計方法研究, 并進一步從全橋視角, 將無砟軌道、箱梁、支座及下部結(jié)構(gòu)作為整體進行研究。提出了線橋一體化抗震計算模型和設計方法。以科學研究和工程實踐為導向, 探索了鐵路橋梁減隔震設計、自復位設計及大跨度橋梁抗震設計中的關鍵問題。針對西部典型凍土環(huán)境。研究了高速鐵路橋梁凍土與結(jié)構(gòu)相互作用的特殊問題。最后, 分析了我國高速鐵路橋梁抗震設計的發(fā)展方向。