前言

第1章 未來交通運輸環(huán)境的問題點
1 .1 從殘疾人角度呈現(xiàn)的各種現(xiàn)代交通問題1
1.2 上下車困難的問題2
1.3 在站內或建筑物內移動難的問題5
1.4 獲取信息難的問題7
1.5 車輛中舒適性差的問題7
1.6 購票支付難的問題8
1.7 攜帶行李或兒童移動難的問題9
1.8 援助角度的負擔和界限10
1.9 深化公共交通環(huán)境認知方面教育的界限10
1.10 基于現(xiàn)代交通問題來審視未來日本國內交通11

第2章 未來公共交通的特征12
2.1 少子老齡化和國際化的應對12
2.2 無障礙通用設計的推進13
2.3 生態(tài)設計的推進15
2.4 公共交通環(huán)境國際標準化及其推進的提案16
2.5 建立高效的公共交通和移動服務學社會17

第3章 創(chuàng)造移動服務學社會的案例研究18
3.1 電動低平地板公交車18
3.1.1 一直以來難以實現(xiàn)的全平地板的公交車18
3.1.2 電機驅動的新公交車的構想20
3.1.3 試制概要21
3.1.4 電動低平地板公交車的使用效果24
3.1.5 電動低平地板公交車的驗證及用戶/市民的評價25
3.1.6 駕駛員對電動低平地板公交車的評價31
3.1.7 經(jīng)營者對電動低平板公交車的評價33
3.1.8 制造商對電動低平地板公交車的評價33
3.1.9 未來發(fā)展和應用的可能性35
3.1.10 小結40
3.2 以室內(如醫(yī)院)為使用環(huán)境的單人電動無人駕駛車輛40
3.2.1 醫(yī)院內移動困難的老年人/殘疾人40
3.2.2 護理人員援助移動負擔的增大41
3.2.3 試制概要：自動駕駛技術與電動汽車技術的融合47
3.2.4 自動患者搬運車的驗證與患者評價54
3.2.5 自動患者搬運車的驗證與相關專家的評價58
3.2.6 未來發(fā)展和應用的可能性60
3.3 采用電動貨車的城鄉(xiāng)共生支持系統(tǒng)62
3.3.1 JA（日本全國農業(yè)協(xié)同組合）直銷店的興盛和農村的高齡化62
3.3.2 蔬菜搬入搬出支援的必要性63
3.3.3 果蔬環(huán)保運輸系統(tǒng)的實證實驗64
3.3.4 連接農業(yè)和城市生活者的信息共享系統(tǒng)的概念和設計67
3.3.5 果蔬環(huán)保運輸系統(tǒng)實證實驗評價68
3.3.6 小結75
3.4 使用IoT標簽的新交通運輸信息服務75
3.4.1 QR碼的興盛和IoT標簽75
3.4.2 IoT標簽的基礎設施代碼“Logo Q”79
3.4.3 使用IoT標簽的預想交通服務86
3.4.4 未來發(fā)展和應用的可能性91
3.5小 型無人飛機和直升機的社會服務93
3.5.1 無人駕駛飛機和直升機的需求和挑戰(zhàn)93
3.5.2 無人駕駛航空技術的現(xiàn)狀96
3.5.3 有效利用小型無人飛機的服務103
3.5.4 未來發(fā)展和應用的可能性107

第4章 未來的交通運輸服務109
4.1 車輛進入建筑物內部109
4.2 提高醫(yī)療質量的交通運輸服務111
4.3 自動駕駛技術帶來的好處113
4.4 改變公共交通車輛的蓄電池技術115
4.5海外技術流入帶來的變革116
結束語119
致謝120
譯者的話121