智能道路交通系統(tǒng)評價——方法和結果（智能交通先進技術譯叢系列）
定 價：189 元
叢書名：智能交通先進技術譯叢
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- 作者：【荷】盧萌（Meng Lu）
- 出版時間：2021/8/1
- ISBN：9787111677659
- 出 版 社：機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U495
- 頁碼：360
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16開
智能交通系統(tǒng)(ITS)利用電子、信息和通信技術(ICT)來改善交通運行狀況，由于涉及領域眾多，對其科學評估一直是個難題。本書從4個部分介紹智能交通系統(tǒng)評估的內容：第1部分概述了ITS的發(fā)展歷程；第2部分重點介紹了評估的需求和方法，重點從網絡視角、現(xiàn)場操作、成本收益、車載系統(tǒng)等多角度展開；第3部分介紹了評估結果，包括協(xié)作式ITS、自動駕駛、先進駕駛輔助系統(tǒng)等評估結果，以瑞典交通管理、澳大利亞潮濕天氣試驗、中國應用案例、南非重型貨車超載控制為應用對象，對ITS成本效益進行了分析；第4部分是總結和結論。
《智能道路交通系統(tǒng)評價——方法和結果》可作為交通工程、交通運輸和汽車工程等專業(yè)的學習教材，也可供從事智能交通系統(tǒng)評估的研發(fā)人員使用。
譯者序
序
前言
縮略語
第1部分簡介
第1章智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程3
1 1引言3
12ITS的分類4
13ITS的歷史5
14基于基礎設施的ITS技術8
141緊急電話系統(tǒng)（eCall）8
142道路自動化執(zhí)法8
15基于車輛的ITS技術9
151一級自動化——先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）9
152二級自動化——示例：交通堵塞輔助和排隊系統(tǒng)9
153三級自動化——示例：高速公路巡航10
154四級和五級自動化11
16ITS的部署12
161標準化12
162測試和示范12
163市場引入13
17展望14
18本書各章概要14
參考文獻16
第2部分需求和方法
第2章ITS評估政策——文化和需求21
21引言21
22決策者需要評估的原因以及評估的目的22
221評估對ITS部署的重要性22
222從研發(fā)到ITS部署23
23評估政策及其對ITS評估的影響24
24ITS評估使用情況調查27
241背景27
242是什么組成了ITS投資決策的過程28
243決策過程的各個階段及ITS評估證據的使用29
244如何決策：數據需求、數據使用30
245ITS評估證據來源32
246基于證據的ITS投資決策障礙33
25結論34
參考文獻35
第3章ITS評估框架和方法37
3 1智能交通系統(tǒng)（ITS）概述37
32ITS評估的重要性37
33評估對象38
331ITS本身38
332ITS應用情況38
34評估過程38
35傳統(tǒng)和常用的評估方法40
351BCA40
352多準則分析41
353設計科學理論41
36ITS項目的評估策略42
361基于目標的策略42
362無目標的策略42
363基于標準的策略43
37現(xiàn)場操作測試（FOT）43
38事前和事后評估45
39社會經濟評價46
391影響評估46
392部署評估47
310結論49
參考文獻49
第4章ITS評估的影響52
41歐洲智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展概述52
42ITS的評估56
421評估的一般原則57
422歐洲準則58
423ITS的KPI研究61
43美國ITS計劃概述66
431任務66
432ITS戰(zhàn)略計劃66
433研究和技術助理秘書辦公室（OST-R）66
434USDOT ITS知識資源67
44ITS工具包和2DECIDE項目73
45ITS對道路影響的比較和評估77
451目標77
452評估之間的比較78
第5章ITS評估——網絡視角100
51ITS傳統(tǒng)評估方法100
52網絡投資簡史101
53網絡如何創(chuàng)造經濟價值102
531關鍵概念102
532經濟生產力103
533網絡規(guī)模變化的一般特征107
54自動駕駛車輛：一個可供評估的ITS網絡108
55可能的影響110
56未回答的問題111
參考文獻112
第6章現(xiàn)場操作測試（FOT）——影響評估的最終答案114
61引言114
62FESTA114
621FESTA V115
622FESTA手冊115
63FOT117
631euroFOT項目117
632TeleFOT項目119
633DRIVE C2X項目123
64自動駕駛的FOT125
641FESTA方法125
642運輸系統(tǒng)使用情況127
643研究設計128
644FESTA用于自動駕駛128
65結束語128
參考文獻130
第7章使用成本收益和多準則分析評估交通措施132
71引言132
72范圍和方面133
721范圍133
722基本原則133
723與現(xiàn)有方法的關系134
73評估方法的九個步驟135
731簡介135
732九個步驟136
74案例研究141
741Zoetermeer on the move的九個步驟141
742A15 River land的九個步驟146
743所有案例結論154
75結論154
參考文獻155
第8章車載系統(tǒng)性能的技術評估156
81引言156
82測量提醒156
821范圍、準確率和精確率157
822比率：二元分類法的準確性157
823采樣大小和采樣方法158
824靈敏度和操作限制159
83復雜系統(tǒng)驗證159
831系統(tǒng)粒度159
832傳感模塊的技術驗證159
833DF模塊的技術驗證160
834延遲時間161
84測試設施162
841真實或虛擬方法162
842硬件在環(huán)（HIL）162
843測試和驗證工具164
85用于技術驗證的通用模板165
851指標、工具和程序166
852結果166
853分類比率166
854系統(tǒng)限制167
855對規(guī)格的反饋（或鏈接）167
86案例研究：ISA++167
861系統(tǒng)分析167
862示例：FOG傳感模塊的測試和驗證170
87結論175
參考文獻176
第9章ITS評估：新普及技術時代的機遇與挑戰(zhàn)178
91引言178
92交通領域的普及技術179
93技術驅動的NMS評估181
931NMS的組成181
932評估NMS的挑戰(zhàn)182
933支持ICT的NMS評估方法的建議183
94技術驅動的SI方案評估184
941交通運輸行業(yè)中SI的定義184
942評估交通運輸中SI方案的挑戰(zhàn)185
943交通運輸中SI方案的評估建議186
95概述和簡要說明188
參考文獻189
第3部分智能交通系統(tǒng)評估結果
第10章評估協(xié)作式ITS193
101引言193
1011協(xié)作式ITS193
1012術語193
1013結構和范圍194
102CBA194
1021簡介194
1022CBA方法194
1023敏感性分析196
1024大型EC項目的成本收益196
103C-ITS評估規(guī)劃197
1031明確評估背景197
1032考慮干預性質198
1033映射干預邏輯198
1034確定評估目的并提出問題199
1035確定最佳評估方法199
1036完善評估方法199
104試驗數據采集分析和報告199
1041數據采集介紹和設計199
1042數據分析200
1043報告201
105評估的戰(zhàn)略方法202
1051簡介202
1052MCA202
1053美國和英國案例203
1054EC影響評估203
106挑戰(zhàn)與局限206
1061影響的大小206
1062捆綁單個服務的影響207
1063與現(xiàn)有基礎設施重疊207
1064“熱點”和可轉移性208
1065裝載車輛和路網的比例208
1066駕駛人的接受度和遵守度209
1067評估的時間范圍209
107結論209
參考文獻210
第11章面向自動駕駛的演進——影響的分類、對自動駕駛功能評估的回顧、評估的挑戰(zhàn)212
111引言212
112自動駕駛級別212
113自動駕駛的潛在影響分類213
1131近期和中期214
1132長期220
114評估自動駕駛功能的方法和途徑226
1141技術性能評估226
1142HMI評估226
1143用戶接受度和自動駕駛使用情況評估227
1144影響評估227
1145社會經濟評估228
115自動駕駛功能評估綜述228
1151知識庫228
1152結果概要229
1153結果解釋230
116自動駕駛環(huán)境下的影響和社會經濟評估面臨的挑戰(zhàn)231
參考文獻232
第12章與用戶相關的ADAS和自動駕駛評估237
121引言237
122與用戶有關的評估中的相關問題237
1221與行為有關的問題237
1222對自動化相關問題的了解238
1223與信任和依賴有關的問題238
1224控制源238
1225恢復控制238
1226技能退化239
1227精神負荷239
1228壓力239
1229無聊239
12210疲勞240
12211SA240
12212“搞不清情況”表現(xiàn)240
12213自滿241
12214自動化偏差241
12215自滿和偏見241
12216可用性241
12217接受度242
123研究問題、假設和評估指標242
124與用戶有關的評估方法和工具244
1241測量駕駛人表現(xiàn)245
1242行為觀察245
1243對系統(tǒng)的了解246
1244信任和依賴246
1245控制權轉移246
1246精神負荷247
1247壓力247
1248無聊247
1249疲勞247
12410SA248
12411“搞不清情況”表現(xiàn)248
12412自滿248
12413可用性249
12414接受度249
12415可感知到的好處249
125研究設計249
126結論250
參考文獻251
第13章連貫的ITS成本效益分析——瑞典交通管理中ITS應用的效果和評估回顧256
131引言256
132方法257
1321文獻研究/數據收集257
1322ITS措施的選擇258
1323專家評估研討會258
133結果259
1331行程時間/事故信息259
1332匝道控制260
1333可變限速控制262
1334MCS264
134討論265
135結論267
136進一步的工作267
參考文獻268
第14章智能交通系統(tǒng)的有效性：潮濕天氣試驗270
141背景270
142快速回顧271
143ITS解決方案271
144道路和速度環(huán)境272
1441速度變化272
1442道路幾何條件變化272
1443標志和圖形輪廓變化273
145分析273
146發(fā)現(xiàn)273
1461干燥和潮濕條件下的總體碰撞事故273
1462干燥和潮濕條件下的傷害碰撞事故276
147干燥和潮濕條件下的無傷害碰撞事故278
1471南向北路段278
1472北向南路段278
148干燥和潮濕條件下的致命碰撞280
149平均碰撞率和標準偏差280
1410碰撞成本281
1411結論284
參考文獻285
第15章ITS項目的效益和評估——中國的案例286
151引言286
152BRT項目評估（中國廣州）286
1521廣州BRT系統(tǒng)286
1522廣州BRT仿真評估288
1523BRT仿真模型288
1524BRT仿真結果分析291
1525BRT車站運營評估293
153青島先進交通管理系統(tǒng)評估295
1531青島ATMS的背景295
1532青島ATMS評估298
1533評估指標體系298
1534交通運行效率評估300
1535社會經濟效益評估302
1536交通安全效益評估303
154結論304
參考文獻304
第16章超載控制的成本效益考慮306
161引言306
1611超載的影響306
1612超載合規(guī)性檢查307
1613設立地磅的總體策略需求307
1614提供交通控制中心307
162超載控制系統(tǒng)308
1621超載控制組成部分308
1622運營理念310
163效益-成本分析法311
1631成本311
1632效益312
164應用313
1641數據/輸入需求313
1642凈現(xiàn)值的計算方法315
165案例研究315
1651eTeza超載控制方案的運營情況317
1652成本-效益分析318
166設計和運營TCC的實際考慮和經驗教訓318
1661替代路線318
1662篩選率和運行時間319
1663影響的重疊區(qū)域319
1664統(tǒng)計篩選誤差和決策閾值變量319
1665成本與復雜性的權衡320
167結論320
參考文獻320
第4部分總結和結論
第17章智能交通系統(tǒng)評估：主要發(fā)現(xiàn)、挑戰(zhàn)與未來工作323
171ITS部署和評估總結及主要發(fā)現(xiàn)323
172經驗教訓、研究需求和挑戰(zhàn)327
173總結328
174結論330
參考文獻330
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