隨著中國城鎮(zhèn)化推進，城市人口快速增長，如何在提升城市容納力和功能性的同時，使人類的本原需求得到尊重，這已經成為眾多專家、學者思考探索的熱點問題。麻省理工學院著名的KentLarson教授曾闡述過，“成功的城市化，應該使城市變得和以前的小村莊一樣舒適”。在未來城市中，高層建筑需要承載的不僅僅是建筑本身的責任，還應滿足人類對于舒適性本源的需求。因此，建筑師、設計師與建造師們不斷反思功能主義的城市規(guī)劃理論，重新思考傳統(tǒng)“垂直城市”的概念。至此，“立體空間城市”的理念逐漸進入大眾視野。
　　近年來，為不斷滿足人們日益增長的美好生活需要，國內出現(xiàn)了許多大型“立體空間”綜合連體建筑群，重慶來福士項目也是其中非常典型的一例。古渝雄關朝天闕，揚帆來福踏浪行。建筑師以代表城市啟航的時代之帆為設計基點，將“空間立體城市”的理念融入其中延展創(chuàng)作：來福士面向兩江流水，其曲線形體宛如前行巨舶飛揚的風帆，而空中連廊這一點睛之筆更彰顯了來福士作為城市新地標“潮平兩岸闊，風正一帆懸”的磅礴之勢。
　　像吉隆坡石油雙塔（452m）、新加坡金沙酒店（198m）、中央電視臺總部大樓（234m）等大型連體建筑群一樣，重慶來福士建筑群同樣面臨著大型建筑群的建筑難題：結構設計超限，抗震體系復雜，建筑氣動及風振控制影響建筑舒適性，異形塔樓建筑變形分析及預調，建造標準高和300m長空中連廊結構，等等。為滿足建筑需要，結構設計師需要解決“空間立體城市”帶來的場地邊坡穩(wěn)定設計及多塔連廊設計等結構難題；為滿足建筑及結構的需要，建造師需要解決“復雜空間立體城市建筑”在復雜環(huán)境下的建造難題。