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汽車(chē)環(huán)境污染與防治對(duì)策 ![]() 《汽車(chē)的環(huán)境污染及防治對(duì)策》首先介紹了汽車(chē)(包括傳統(tǒng)燃油車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē))生命周期內(nèi)的環(huán)境危害、環(huán)境污染物的產(chǎn)生機(jī)理、排氣污染物的測(cè)量及評(píng)價(jià)方法、減少污染物生成和排放的方法;其次,介紹了我國(guó)輕型汽車(chē)國(guó)6(GB 18352.6-2016)、重型車(chē)國(guó)6(GB 17691-2018)以及歐6排放標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)環(huán)保署Tier3標(biāo)準(zhǔn)、日本次期排放標(biāo)準(zhǔn);再次,介紹了傳統(tǒng)汽車(chē)針對(duì)上述排放法規(guī)的污染物控制技術(shù),重點(diǎn)介紹了GDI汽油車(chē)及清潔柴油車(chē)排氣污染防治的新技術(shù);*后,介紹了汽車(chē)環(huán)境污染的全生命周期評(píng)價(jià)方法,分析了汽車(chē)生命周期內(nèi)環(huán)境污染的影響因素及其防治方法,并對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了案例分析。 ★介紹了汽車(chē)(包括傳統(tǒng)燃油車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē))生命周期內(nèi)的環(huán)境危害、環(huán)境污染物的產(chǎn)生機(jī)理、排氣污染物的測(cè)量及評(píng)價(jià)方法、減少污染物生成和排放的方法; 汽車(chē)通常指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載車(chē)輛。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力為汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)使燃料與空氣發(fā)生燃燒反應(yīng),將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能,再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)用燃料的主要成分為碳和氫兩種元素,碳?xì)淙剂先紵闹饕a(chǎn)物為水和二氧化碳,以及少量和微量的一氧化碳、氮氧化物、顆粒物和碳?xì)浠衔锏。因此,排放二氧化碳和少量空氣污染物是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的固有特性。 李興虎,北京航空航天大學(xué)教授,車(chē)輛工程和新能源工程專(zhuān)業(yè)博士生導(dǎo)師,主要研究方向?yàn)槠?chē)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃燒污染及控制等,主持過(guò)的科研項(xiàng)目有國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃子項(xiàng)目、教育部高等學(xué)校骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目、北京市科技新星計(jì)劃項(xiàng)目、北京市重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)子項(xiàng)目等二十余項(xiàng)科研項(xiàng)目。 第一章 汽車(chē)的環(huán)境污染及其基本防治對(duì)策/ 1
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